Dal 1996 Mercedes-Benz e Mercedes-AMG forniscono la Official FIA F1 Safety Car, definendo il riferimento per la sicurezza nella massima espressione del motorsport. Per celebrare il 30° anniversario di questa storia di successo unica, Mercedes-AMG prosegue questa tradizione con la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+.
Il modello dalle prestazioni eccezionalmente elevate della famiglia GT è la quattordicesima Official FIA F1 Safety Car a portare la Stella a tre punte e farà il suo debutto questo fine settimana al Formula 1 AWS Hungarian Grand Prix di Budapest. Succede alla Mercedes-AMG GT Black Series, in servizio come Official FIA F1 Safety Car dal 2022 e impiegata complessivamente in 51 occasioni. Più di recente, la Black Series è entrata in azione nei primi quattro giri del GP del Belgio 2026.
La Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è stata sviluppata per garantire massime prestazioni e un’eccellente guidabilità, caratteristiche che la rendono ideale per l’impiego in pista. Il motore V8 biturbo da 4,0 litri eroga 450 kW (612 CV) e una coppia massima di 850 Nm. L’AMG High Performance Ceramic Composite Brake System di serie assicura prestazioni di frenata costanti e precise anche sotto carichi estremi. La potenza viene trasmessa tramite il cambio AMG Speedshift MCT 9G. Per la prima volta nella storia della Official FIA F1® Safety Car viene utilizzato il sistema di trazione integrale completamente variabile AMG Performance 4MATIC+, che garantisce trazione ottimale sia sull’asciutto sia sul bagnato.
Oltre alle prestazioni complessive di altissimo livello, la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è perfettamente adatta al ruolo di Official FIA F1 Safety Car grazie alla sua agilità eccezionale, alla precisione d’inserimento in curva e alla straordinaria dinamica di guida. Queste caratteristiche intrinseche assicurano un controllo preciso anche nelle condizioni di pista più impegnative e alle alte velocità. Progettata per i track day nella configurazione di serie, la sportiva di Affalterbach offre la base ideale per soddisfare le esigenze sempre più elevate di prestazioni e sicurezza della Formula 1.
Un elemento chiave della Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è l’integrazione del sistema di segnalazione nell’ala posteriore, che combina elevata visibilità ed efficienza aerodinamica. Ulteriori luci di segnalazione LED nella zona anteriore, nei fari e nei gruppi ottici posteriori migliorano ulteriormente la visibilità durante le operazioni di gara. I moduli luminosi verdi e arancioni comunicano istruzioni diverse e supportano l’interazione con le monoposto in pista. Mentre i segnali arancioni indicano il divieto di sorpasso, le luci verdi consentono il sorpasso della Safety Car. Il sistema è completato da funzioni lampeggianti aggiuntive nei fari e nei gruppi ottici posteriori, oltre che dalla camera integrata nell’ala posteriore. Tutti i moduli luminosi possono essere regolati in modo continuo e adattati alle diverse condizioni di luce. L’aerodinamica già altamente efficiente della Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ è stata ulteriormente sviluppata per il suo ruolo di Official FIA F1 Safety Car. Un nuovo front splitter, un’ala posteriore modificata con active flap ed elementi aerodinamici nella parte anteriore del veicolo, noti come dive planes, migliorano la stabilità, in particolare nelle curve ad alta velocità e alle andature più elevate. Indirizzando il flusso d’aria in modo mirato, questi elementi generano ulteriore downforce sull’asse anteriore.
Il sistema di raffreddamento high-performance del veicolo di serie soddisfa già i requisiti più severi dell’impiego in pista. Inoltre, AMG Active Ride Control con active roll stabilisation consente di regolare con precisione l’assetto delle sospensioni in funzione delle diverse condizioni. Per Bernd Mayländer, storico pilota della Official FIA F1 Safety Car, questo si traduce in una dinamica di guida ancora più elevata, mantenendo al tempo stesso un alto livello di sicurezza e comfort.
Per la comunicazione essenziale con la direzione gara nelle situazioni critiche, il veicolo è inoltre equipaggiato con avanzati sistemi specifici FIA. L’impianto elettrico del veicolo, sviluppato appositamente, integra comunicazioni radio, GPS e camera, oltre a un pannello di controllo nella consolle centrale. I tablet FIA, ora leggermente più grandi rispetto ai precedenti, consentono al pilota di controllare i sistemi in modo rapido e intuitivo. L’equipaggiamento rilevante per la sicurezza comprende roll cage, cinture di sicurezza a sei punti e sedili racing RECARO. Un serbatoio interno, vetri Makrolon per parabrezza e lunotto e ulteriori misure costituiscono la base per l’impiego in gara. La Official FIA F1 Safety Car monta pneumatici Pirelli, proprio come le monoposto F1. La vettura è equipaggiata con pneumatici ultra-high-performance Pirelli P Zero R, sviluppati per le prestazioni in pista e per una sensazione di sterzo precisa grazie a una mescola dual-tread dedicata, validata insieme a Mercedes-AMG al Nürburgring e a Nardò.
