L’ennesimo weekend perfetto di Nicolò Bulega, che prosegue la cavalcata trionfale in sella alla sua Ducati, sbancando anche il Misano World Circuit, settimo round del Mondiale Superbike. L’italiano ha infatti dominato tutte e tre le gare del fine settimana, precedendo sempre sul traguardo il compagno Iker Lecuona e Yari Montella, per podi tutti Ducati. Con 25 successi consecutivi, il leader del Mondiale rafforza l’ennesimo record. In Gara 2, come già in quella disputata ieri, tutti i piloti sono partiti montando al posteriore pneumatici di gamma Pirelli DIABLO™ Superbike in mescola supersoft SCX, mentre all’anteriore hanno scelto la soft SC1, tranne Manzi che ha optato per medium SC2. Rispetto a Gara 2 dello scorso anno, corsa con una temperatura di 8° C inferiore rispetto ai 56° C odierni, quella odierna è stata 5.2 secondi più veloce, con un miglioramento medio sul giro di 248 millesimi.
Il weekend di Misano ha segnato il debutto come pneumatico di gamma della nuova extrasoft SCQ, introdotta per la prima volta nella scorsa stagione come pneumatico di sviluppo con la sigla E0479. Utilizzata da tutti i piloti per la Gara Superpole, ha consentito a Bulega, vincitore ancora una volta davanti a Lecuona e Yari Montella, di stabilire al quarto dei 10 giri in programma il nuovo record sul giro in gara in 1’31.945, migliorando di 6 decimi il primato da lui stesso stabilito ieri in Gara 1 e di 742 millesimi quello ottenuto nel 2024 da Toprak Razgatlioğlu. Rispetto alla scorsa edizione, quando a imporsi era stato Razgatlioğlu con mescola più dura supersoft, la gara breve è stata 10.5 secondi più veloce, per un miglioramento medio del tempo sul giro superiore al secondo. Per quanto riguarda la scelta dell’anteriore, tutti i piloti si sono affidati alla specifica soft SC1 con la sola eccezione sempre di Manzi.
Dopo essersi arreso solo all’ultimo metro nella gara di ieri, Albert Arenas (Yamaha) si è prontamente riscattato, vincendo in solitaria Gara 2 della WorldSSP davanti a Tom Booth-Amos (Triumph) e Aldi Mahendra (Yamaha). Tutti i piloti hanno optato per soft SC1 all’anteriore e soft SCX al posteriore. In Gara2 della WorldSPB a vincere è stato David Salvador (Kawasaki). Bis in Gara2 della WorldWCR per Maria Herrera al termine di una lunga battaglia con Beatriz Neila e con il terzo posto di Muklada Sarapuech, prima pilota donna della Thailandia a conquistare un podio iridato.
