Nicolò Bulega (Ducati) inizia nel migliore dei modi il fine settimana di Magny-Cours, sede della nona tappa del WSBK, vincendo in solitaria una Gara 1 disputata sulla distanza di 12 giri, in seguito a un incidente che ha coinvolto Thomas Bridewell e che ha portato all’esposizione della bandiera rossa. Scattato dalla pole position, il leader del Mondiale ha conquistato così il 24° successo in 25 gare disputate in questa stagione, precedendo sul podio il compagno di squadra Iker Lecuona e l’altra Ducati di Sam Lowes. Tutti i piloti al via hanno scelto al posteriore la mescola supersoft SCX di gamma e all’anteriore la soft SC1. Ripartito con gomme nuove dopo l’interruzione, Bulega ha impiegato solo tre giri per firmare il nuovo record sul giro in gara in 1’35.290, per poi migliorarlo il passaggio successivo nel definitivo 1’35.030, migliorando di 470 millesimi il record stabilito lo scorso anno da Toprak Razgatlioğlu (1’35.500).
Anche la Superpole del mattino è stata monopolio di Bulega, che per la decima volta consecutiva – record del Mondiale Superbike ritoccato – ha messo la sua Ducati davanti a tutti sulla griglia. Con un tempo di 1’34.318, ottenuto montando al posteriore il pneumatico di gamma in mescola extrasoft SCQ, il leader del Mondiale ha anche stabilito il nuovo record di Magny-Cours, con un miglioramento di 612 millesimi rispetto all’1’34.930 stabilito da Toprak Razgatlioğlu lo scorso anno. Oltre a Bulega, anche Sam Lowes, Iker Lecuona e Yari Montella, tutti su Ducati, sono scesi in qualifica sotto il vecchio record della pista.
In una Gara 1 della WorldSSP che ha visto il leader del campionato Albert Arenas uscire di scena nelle prime battute, a vincere dopo una rimonta perfetta dal 13° posto sulla griglia è stato il turco Can Öncü (Yamaha). Alle sue spalle hanno chiuso lo spagnolo Roberto Garcia (Yamaha) e il francese Valentin Debise (ZXMOTO). L’inglese Tom Booth-Amos (Triumph) ha firmato il record sul giro in gara in 1’39.868, migliorando di 339 millesimi il record del 2024 di Stefano Manzi, mentre il tempo finale di gara è risultato essere 6.224 secondi più veloce di Gara1 2025, per un miglioramento medio sul giro di 328 millesimi. Tutti i 33 piloti al via hanno utilizzato Pirelli di gamma in mescole soft SC1 anteriore-supersoft SCX posteriore. Gara1 della WorldSPB, categoria gommata con pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in mescola SC1 per entrambi gli assi, è stata vinta dall’inglese Fenton Seabright (Triumph), a imporsi nella Yamaha R3 World Cup è stato il giapponese Riichi Takahira.
