Grazie al continuo lavoro di ricerca e sviluppo orientato all’innovazione e ai più validi feedback ricevuti dai piloti professionisti di F1, Sparco presenta il COOLING TOP R586 UNDERWEAR con sistema refrigerante “cooling” integrato, che verrà testato da cinque team di F1 in occasione del GP di Miami di questo weekend.
Sviluppato a stretto contatto con team e piloti di F1, il nuovo COOLING TOP R586 UNDERWEAR SPARCO, è attualmente il primo e unico underwear brevettato e omologato FIA 8856-2018 a essere personalizzabile con i loghi del team e degli sponsor, ma soprattutto è il primo e unico con un sistema di tubi refrigerante completamente configurabile secondo le esigenze dei piloti.
Il COOLING TOP R586 UNDERWEAR, viene così indossato dai piloti sotto la tuta da gara come base layer refrigerante e si attiva una volta collegato al chiller della vettura. Il comfort termico dei piloti viene infatti compromesso per via degli spazi chiusi e riscaldati della vettura, che ostacolano in modo particolare la dispersione del calore, e per via di altri fattori, come lo stress emotivo legato alla competizione che può amplificarne la percezione, o le location di gara in cui le temperature sono più elevate. A causa del crescente disagio dovuto all’aumento della temperatura cutanea, i piloti possono subire un calo delle proprie capacità cognitive, disidratarsi e avere crampi muscolari, con altri effetti negativi sulle condizioni di salute, che si riflettono sulle performance di gara.
Sviluppato per rispondere alle esigenze di comfort termico dei piloti anche durante lo svolgimento delle corse automobilistiche, il COOLING TOP R586 UNDERWEAR SPARCO, omologato FIA 8856-2018, si presenta come una maglia con sistema per il raffreddamento integrato a mezzo di routing modulare, all’interno del quale avviene il passaggio di acqua o di acqua e glicolene. Sia il mezzo di routing sia la maglia sono realizzati con materiali che soddisfano i requisiti dell’ente regolatore FIA, di resistenza alla fiamma e dei test di conformità sullo stress da calore. Si tratta di un sistema modulare e totalmente personalizzabile nella disposizione, e viene realizzato infatti su misura in base alle esigenze dell’utilizzatore. Il percorso del routing può essere studiato con team e piloti per intercettare al meglio i punti dove è più necessario raffrescare le zone corporee: può essere predisposto su fronte (front-routing) e retro del torso (back-routing) o entrambi (full-routing).
Il piccolo gruppo di raccordi viene posizionato sul davanti per evitare interferenze con l’equipaggiamento del pilota; altrettanto efficace, il sistema di quick release. Si tratta di un sistema che permette al pilota un aggancio e sgancio rapido, senza perdita di liquido. Un apposito tasto consente lo sgancio rapido per espulsione, permettendo l’uscita o l’estrazione rapida del pilota.
Totale comfort, garantito sia dall’applicazione del pannello modulabile, che evita il fastidio delle cuciture a diretto contatto sulla pelle, sia dai tubi in silicone, realizzati appositamente in spessore ottimizzato per evitare il blocco della circolazione del routing ed ottimizzare al contempo lo scorrimento del liquido circolante. Ma non solo. Considerando la versione FULL-Routing, oltre il 50% del COOLING TOP R586 UNDERWEAR SPARCO è personalizzabile nei loghi, assicurando così uniformità nell’identità visiva del team.
