La SLS AMG GT FINAL EDITION festeggia una doppia première internazionale, esibendosi contemporaneamente sui palcoscenici del Los Angeles Auto Show e del Tokyo Motor Show (entrambi dal 20 novembre al 1° dicembre). La supersportiva sarà disponibile nelle due versioni Coupé e Roadster e verrà prodotta in 350 esemplari, dopo i quali la produzione della Serie SLS AMG si chiuderà definitivamente.
La SLS AMG GT FINAL EDITION colpisce per il design tutto speciale: il cofano motore in carbon-look con presa d’aria centrale, lo splitter in carbonio sullo spoiler anteriore, l’alettone posteriore fisso in carbonio in stile SLS AMG Coupé Black Series e gli esclusivi cerchi fucinati in lega AMG attirano su di sé gli sguardi. I componenti in carbonio e i cerchi fucinati AMG conferiscono alla vettura un carattere particolarmente sportivo, soprattutto se accostati alla vernice opaca grafite magno designo, disponibile a richiesta e ripresa da un pezzo da collezione come la SLS AMG GT3 «45th ANNIVERSARY». Per rendere più incisiva la vista posteriore, gli elementi trasversali della grembialatura posteriore sono in nero lucido.
I nuovi componenti aerodinamici in carbon-look – cofano motore, alettone posteriore e splitter anteriore – riducono la portanza su avantreno e retrotreno. Il cofano motore in carbonio della SLS AMG GT FINAL EDITION è dotato, come nella SLS AMG Coupé Black Series e nella SLS AMG GT3, di una presa d’aria centrale che non solo serve a dissipare efficacemente il calore del motore, ma aumenta anche la deportanza sull’asse anteriore, migliorando il coefficiente di resistenza aerodinamica Cx. I tecnici AMG sfruttano i vantaggi di questo effetto depressione, che allontana l’aria calda dal vano motore e allo stesso tempo aspira aria fresca dal sottoscocca. Il perfezionamento dell’equilibrio aerodinamico fa registrare non soltanto un ulteriore miglioramento delle prestazioni su circuito ma anche una maggiore sicurezza di guida.
I cerchi fucinati AMG a razze incrociate sono disponibili in due colori: nella versione con verniciatura in nero opaco e tornitura con finitura a specchio oppure con verniciatura in nero opaco e bordo del cerchio tornito con finitura a specchio. Le pinze dei freni rosse creano un efficace contrasto. A richiesta sono disponibili senza sovrapprezzo i nuovi pneumatici Cup del tipo “Dunlop Sport Maxx Race”, nel formato 265/35 R 19 (anteriori) e 295/30 R 20 (posteriori). Sviluppati in esclusiva per Mercedes-AMG, gli pneumatici Cup migliorano la precisione dello sterzo e aumentano il grado di aderenza.
Sotto il cofano motore in carbonio si nasconde il motore anteriore centrale V8 AMG da 6,3 l, collocato in basso e in posizione molto arretrata. Con una potenza di 435 kW (591 CV) a 6800 giri/min e una coppia massima di 650 Nm a 4750 giri/min, questo otto cilindri ad alti regimi di rotazione assicura un dinamismo entusiasmante. La SLS AMG GT FINAL EDITION accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge i 200 km/h in 11,2 secondi. La velocità massima, limitata elettronicamente, è di 320 km/h.
Rapido in risposta, variabile ed emozionante, il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG è l’abbinamento ideale del V8 aspirato. Con quattro programmi di innesto, la funzione RACE START e la «doppietta automatica», il cambio a doppia frizione montato sull’asse posteriore in configurazione «transaxle» è il presupposto per prestazioni di massimo livello. La curva caratteristica particolarmente dinamica del cambio e i tempi di reazione più rapidi negli innesti manuali rendono la guida ancora più emozionante. L’assetto Performance RIDE CONTROL AMG con regolazione elettronica variabile degli ammortizzatori dispone dei programmi “Sport” e “Sport plus”.
La SLS AMG GT FINAL EDITION soddisfa le massime ambizioni non soltanto nel design degli esterni e per la sua tecnologia, ma anche negli interni. La prestigiosità dell’ambiente è sottolineata soprattutto dai caratteristici rivestimenti in pelle Exclusive designo con motivo a rombi per le sezioni centrali dei sedili e i pannelli centrali delle porte. Le cuciture argento a contrasto sono in perfetta armonia con i rivestimenti in pelle nera, le cinture di sicurezza argentate e i tappetini neri con bordini in pelle argento. Gli inserti in carbonio sono di serie.
Tra i particolari spicca la targhetta «AMG FINAL EDITION – 1 of 350» sulla consolle centrale in carbonio. Molto elegante per l’impatto estetico e la sensazione al tatto è poi la cosiddetta «cucitura 3D»: un’elegante striscia in Alcantara® applicata sul rivestimento in pelle della plancia che testimonia la cura tipicamente riservata ai dettagli da Mercedes-AMG. Completano la cucitura 3D, sottolineandone la fattura artigianale, le cuciture di contrasto color argento applicate con grande perizia. Il volante Performance AMG interamente rivestito in Alcantara® si distingue per la tacca argentata a ore 12 e la razza inferiore in metallo autentico nero lucido, che richiama le cornici nere lucide delle bocchette di ventilazione. Nei poggiatesta dei sedili sportivi è stampato lo stemma AMG.
Coupé, Roadster, GT, Black Series, Electric Drive, la versione da corsa GT3, la nuova FINAL EDITION e – last but not least – la Official F1® Safety Car del Campionato Mondiale di Formula 1®: la SLS AMG Mercedes-Benz fa furore dal 2009. La gamma di potenza dei modelli omologati per la circolazione su strada va da 420 kW (571 CV) a 552 kW (751 CV).
La storia della SLS AMG GT
La supersportiva fa la sua première internazionale nella versione Coupé nel settembre 2009 al Salone Internazionale dell’Automobile (IAA) di Francoforte e debutta sul mercato nella primavera del 2010. La sensazionale auto con le porte ad ali di gabbiano è seguita nel 2011 dalla SLS AMG Roadster e dalla versione da corsa SLS AMG GT3 che da subito ha dato prova delle straordinarie prestazioni, conquistando numerosi titoli nei campionati internazionali come l’ADAC GT Masters, il Campionato Europeo FIA GT3 e il Campionato Mondiale FIA GT1, cui si aggiungono oltre 100 vittorie nei campionati di tutti e cinque i continenti. In particolare, i successi ottenuti nelle gare di durata alla 12 Ore di Bathurst e Sepang nonché alla 24 Ore di Dubai, del Nürburgring, di Spa-Francorchamps e di Barcellona hanno ampiamente dimostrato la competitività di questa vettura.
Nel solo 2013 la SLS AMG GT3 ha addirittura centrato il “Grande Slam” delle grandi classiche di durata GT3, con quattro vittorie consecutive. Sempre nel 2013 la SLS AMG GT3 ha vinto il titolo di campione nella combattutissima Blancpain Endurance Series. Sin dall’inizio del 2010 la SLS AMG, come Official F1® Safety Car, garantisce la sicurezza nella Formula 1. In occasione del FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX, nel settembre del 2012, il testimone è passato alla SLS AMG GT. A giugno del 2013 debuttano le due versioni più potenti: la SLS AMG Coupé Black Series da 464 kW (631 CV) e la SLS AMG Coupé Electric Drive da 552 kW (751 CV).
Barbara Premoli