Carlos Sainz nega le continue voci secondo cui il nuovo circuito di F1 di Madrid potrebbe non debuttare come previsto nel 2026. Il pilota della Williams ha completato i primi giri dimostrativi sul nuovo tracciato del ‘Madring’ la scorsa settimana e ha affermato che i progressi della costruzione lo hanno reso molto fiducioso che il progetto sia nei tempi previsti.
“Sono un ambasciatore del circuito e sono in stretto contatto con le persone che ci lavorano, e sembra che non siano affatto preoccupate”, ha detto Sainz. “Ho già potuto fare alcuni giri, il che prova che non può mancare molto”. Sainz ha descritto il tracciato cittadino semi-permanente come insolitamente ambizioso per gli standard moderni della F1. “È diverso, onestamente. Ha una sezione cittadina ma poi si apre in un circuito completamente permanente. Hanno progettato probabilmente una delle curve più uniche che abbia mai visto.”
Lo spagnolo è rimasto particolarmente colpito dalla spettacolare sezione sopraelevata ‘La Monumental’, una curva a 180 gradi con forte inclinazione, ispirata in parte all’architettura delle arene per la corrida. “È piuttosto sopraelevata, ma per la velocità a cui andiamo, supereremo sicuramente i 200 km/h per tutta la sua lunghezza”, ha spiegato Sainz. “È una curva piuttosto aggressiva e interessante. Penso che il circuito vi piacerà.”
Tuttavia, Sainz ha ammesso di non aver ancora considerato appieno come le controverse regole di gestione dell’energia della F1 2026 potrebbero influenzare il layout. “Buona osservazione, non ci avevo pensato”, ha detto quando gli è stato chiesto di un possibile ‘superclipping’ sui lunghi rettilinei. “Ci sono un paio di lunghi rettilinei che potrebbero darci forse non superclipping, ma un po’ di clipping.”
Nel frattempo, Marca ha riportato questa settimana che il progetto sembra procedere rapidamente in vista del suo debutto a settembre. Secondo il giornale, la superficie finale d’asfalto è già stata posata su ampie sezioni del circuito, comprese le curve sopraelevate, mentre le vie di fuga, le basi dei cordoli e le strutture dei box sono quasi completate. Secondo l’articolo, la FIA dovrebbe ricevere il completamento dell’infrastruttura di base entro il 31 maggio, esattamente in linea con la tempistica originale.
