La Dodge Charger di nuova generazione porta avanti l’eredità delle muscle car senza allontanarsi da ciò che ha reso Charger un’icona: carattere, potenza e una connessione diretta tra il guidatore e la vettura. Con i modelli Daytona completamente elettrici e quelli a motore termico SIXPACK, Charger offre ai clienti più di un modo per vivere le moderne prestazioni firmate Dodge.
Al centro della nuova Dodge Charger si trova la piattaforma STLA Large, un’architettura altamente flessibile progettata per supportare livelli estremi di potenza e configurazioni prestazionali adattabili. Questa architettura consente una nuova interpretazione delle prestazioni tipiche delle muscle car. Nei modelli Daytona completamente elettrici, un sistema di propulsione a 400 V combina una batteria ad alta tensione, moduli di trazione elettrica anteriori e posteriori e un’elettronica di potenza avanzata per garantire una risposta immediata alla coppia e una capacità elevata e costante di erogazione della potenza. Il modulo elettrico anteriore integra un sistema di disconnessione delle ruote anteriori per migliorare autonomia ed efficienza, mentre quello posteriore dispone di un differenziale meccanico autobloccante per incrementare trazione e prestazioni. La batteria, con capacità installata di 100,5 kWh e una potenza massima di scarica di 550 kW, è stata sviluppata specificamente per massimizzare l’accelerazione in condizioni di elevato carico, consentendo al sistema di propulsione di utilizzare la massima potenza disponibile lungo il quarto di miglio.
Le versioni SIXPACK sono equipaggiate con l’avanzato motore Hurricane sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, disponibile nelle configurazioni SIXPACK e SIXPACK High Output (H.O.). Realizzato attorno a un basamento in alluminio pressofuso a struttura deep-skirt, componenti interni in acciaio forgiato e iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar, il SIXPACK combina robustezza, efficienza e prestazioni elevate. I doppi alberi a camme in testa con fasatura variabile completamente indipendente e i sistemi dedicati di raffreddamento aria/acqua contribuiscono a ottimizzare ulteriormente reattività ed erogazione della potenza.
La Charger Scat Pack è equipaggiata con il motore SIXPACK H.O. da 550 HP, la versione di serie più potente dell’attuale motore Hurricane. Progettato per garantire una risposta immediata ai bassi regimi e prestazioni costanti, eroga l’88% della coppia massima a 2.500 giri/min e oltre il 90% tra 3.000 e 6.000 giri/min. Tra gli elementi che ne ottimizzano ulteriormente la risposta figurano i due turbocompressori controrotanti, che riducono il turbo lag e bilanciano i flussi d’aria, l’iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar, i doppi alberi a camme in testa con fasatura variabile indipendente e i sistemi dedicati di raffreddamento aria/acqua.
La gamma Dodge Charger SIXPACK a benzina alza ulteriormente l’asticella rispetto ai modelli equipaggiati con motori HEMI che sostituisce, offrendo più potenza, più coppia e accelerazioni più rapide nelle versioni R/T e Scat Pack. Grazie alla famiglia di motori Hurricane SIXPACK biturbo da 3,0 litri, Charger R/T e Charger Scat Pack superano le prestazioni delle rispettive predecessore HEMI sia in termini di potenza sia nelle accelerazioni in rettilineo.
