Fernando Alonso lancia l’allarme: i tanto discussi regolamenti della F1 2026 potrebbero produrre uno show imbarazzante a Spa-Francorchamps questo fine settimana. Il due volte campione del mondo, che è diventato uno dei critici più schietti e costanti delle nuove regole, afferma che la gestione dell’energia sul circuito belga ad alta velocità sarà particolarmente problematica.
“Se usi energia a Spa dalla prima curva, La Source, alla curva 5 a Les Combes per attaccare o difenderti da un avversario, allora è finita per il resto del giro”, ha detto Alonso. “Non ci sarà possibilità di usare energia per un intero minuto nel secondo settore. E senza alcun deployment, non dimentichiamo che quest’anno abbiamo molta meno potenza rispetto all’anno scorso, e meno potenza della F2”.
Tra le preoccupazioni relative agli attuali regolamenti della F1, in Belgio la Ferrari dovrebbe introdurre un’ala posteriore “Macarena” rivista che, stando a quanto si dice, potrebbe valere fino a 11 km/h sui lunghi rettilinei di Spa. La FIA sta già esaminando il concept Macarena in seguito ai recenti problemi di Max Verstappen, con Laurent Mekies che ammette che il team potrebbe persino dover abbandonare il proprio design aggressivo. Secondo Gian Carlo Minardi, i recenti progressi della Ferrari hanno trasformato la lotta per il campionato. “Silverstone ha confermato ancora una volta quanto sia equilibrato questo Mondiale. Saranno i dettagli a fare la differenza da qui alla fine della stagione.”
La Red Bull, al contrario, si dirige a Spa con aspettative modeste. “Non ci aspettiamo di vincere alcun GP in questa stagione”, ha ammesso Mekies. “Non c’è dubbio che il solo aggiornamento austriaco non sarà sufficiente”. L’ex pilota di F1 Ralf Schumacher ritiene che il vantaggio di affidabilità della Ferrari potrebbe rivelarsi decisivo dopo che la Mercedes ha subito un’altra battuta d’arresto a Silverstone con la vettura del leader del campionato Kimi Antonelli. “La Ferrari è attualmente la squadra più stabile in termini di affidabilità”.
