Accelerando i suoi sforzi per creare auto sempre migliori per il motorsport e realizzare una società a zero emissioni di carbonio, TOYOTA gareggia con una Corolla a idrogeno dal 2021 nella serie Super Taikyu in Giappone. Jari-Matti Latvala, Team Principal del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team, è stato tra i piloti che hanno corso con l’innovativo propulsore e che hanno fornito il loro feedback nel suo sviluppo. Nel 2022, questa tecnologia è stata mostrata per la prima volta sui palcoscenici dei rally europei, quando la GR Yaris H2 sperimentale ha fatto il suo debutto al FIA World Rally Championship in Belgio, guidata da Akio Toyoda e Juha Kankkunen.
Da allora, gli ingegneri hanno continuato a sviluppare il concept Rally2 H2, che sarà presentato al Rally di Finlandia per consentire agli appassionati di rally di sperimentare il potenziale dell’idrogeno come una delle opzioni per il futuro del motorsport in una società a zero emissioni di carbonio. L’auto è basata sul telaio di successo della GR Yaris Rally2 ed è dotata di un motore a combustione interna alimentato a idrogeno compresso, che offre emissioni prossime allo zero pur mantenendo il sound e le sensazioni così apprezzate dagli appassionati di rally. La GR Yaris Rally2 H2 Concept è stata sviluppata nella sede del TGR-WRT a Jyväskylä, in Finlandia, e testata su percorsi locali, comprese le strade sterrate nelle foreste come quelle utilizzate nel Rally di Finlandia. Per il suo debutto pubblico, l’auto sarà presentata sulla tappa di Harju nel centro di Jyväskylä, che si svolgerà come tappa di apertura del rally giovedì sera e di nuovo come SS10 venerdì. Al volante ci sarà il quattro volte campione del mondo Kankkunen, vice direttore tecnico del TGR-WRT. L’auto sarà anche esposta nel parco assistenza della città di Jyväskylä durante l’evento insieme ad altri veicoli a idrogeno come la Toyota Mirai e la Tundra, come parte di una più ampia vetrina della tecnologia dell’idrogeno.
