Il BMW Group può guardare avanti con fiducia all’attuale esercizio. Il profitto lordo del Gruppo e il volume di vendite sono previsti entrambi in aumento a nuovi alti livelli.
Nonostante gli alti livelli di investimento in nuove tecnologie, la Divisione Auto cercherà di nuovo nel 2014 di ottenere un margine EBIT dell’8-10% (2013: 9,4%). Una spinta dovrebbe arrivare anche dai 16 nuovi modelli e revisioni di modello che il BMW Group intende lanciare nel corso di quest’anno. A dispetto delle condizioni difficili nei mercati internazionali delle moto, le vendite della Divisione Moto sono previste in leggero aumento rispetto allo scorso anno (2013: 115.215 unità), grazie, in buona parte, al contributo atteso dai nuovi modelli presentati ai saloni d’autunno (le R nineT, S 1000 R, R 1200 RT, R 1200 GS Adventure e K 1600 GTL Exclusive). Si prevede che anche la Divisione Servizi Finanziari continuerà a crescere nel 2014. Come conseguenza di investimenti collegati alla crescita, il ritorno sul capitale potrebbe diminuire leggermente (2013: 20,2%) ma supererebbe comunque il livello minimo richiesto dal BMW Group del 18%. Le previsioni per l’anno corrente sono basate sul presupposto che le condizioni politiche ed economiche rimangano stabili nel 2014.
Il fatturato della Divisione Auto è aumentato dello 0,6% a 70.629 milioni di euro (2012: 70.208 milioni di euro). Influenzato dal fattore sopra menzionato – alte spese per nuove tecnologie, costi per l’espansione della gamma prodotti e per i lanci sul mercato, nonché una concorrenza più spinta – l’EBIT è diminuito a 6.657 milioni di euro (2012: 7.599 milioni di euro; -12,4%). Il margine EBIT si è assestato al 9,4% ed è risultato quindi entro la metà superiore dell’obiettivo dell’8-10%. Il profitto lordo della divisione è ammontato a 6.561 milioni di euro (2012: 7.170 milioni di euro; -8,5%).
Nel 2013, il marchio BMW è rimasto in pole position nel segmento premium, con le vendite globali cresciute del 7,5% a 1.655.138 unità (2012: 1.540.085). La BMW X1 e anche le BMW Serie 3, Serie 5 e Serie 6 hanno tutte confermato le loro posizioni di leader del mercato nei propri segmenti.
Una buona crescita si è fatta registrare ancora nel 2013 per la BMW X1, con il volume di vendite aumentato del 9,2% a 161.353 unità (2012: 147.776). La BMW X3 si è nuovamente comportata bene e ha fatto registrare un aumento del 5,0% a 157.303 unità (2012: 149.853). Le vendite della BMW X5 sono diminuite soltanto leggermente rispetto all’anno precedente con 107.231 unità (2012: 108.544; -1,2%), nonostante il cambiamento di modello (la nuova BMW X5 è stata disponibile da metà novembre).
La BMW Serie 3 è rimasta un’importante fonte di crescita lo scorso anno, con le vendite aumentate del 23,0% a 500.332 unità (2012: 406.752). La storia di successo della BMW Serie 5 è continuata nei dodici mesi, durante i quali sono state vendute 366.992 unità (2012: 359.016; +2,2%). Anche la BMW Serie 6 è stata in grado di fare importanti progressi, con le vendite aumentate del 19,4% a 27.687 unità (2012: 23.193).
In maniera analoga, MINI ha stabilito un nuovo record per il volume di vendite nel 2013, con le vendite globali aumentate dell’1,2% a 305.030 unità (2012: 301.526). La nuova generazione della MINI arriva negli showroom a partire dalla primavera 2014. La MINI Hatch, alla fine del suo ciclo di vita, è comunque riuscita a far registrare un volume di vendite di 128.498 unità (2012: 131.569; -2,3%). Le vendite della MINI Countryman sono rimaste circa allo stesso livello dell’anno precedente, con un totale di 101.897 unità vendute (2012: 102.271; -0,4%). Nel periodo intercorso tra il suo lancio a metà marzo e la fine del 2013, la MINI Paceman ha fatto registrare un volume di vendite di 14.687 unità.
Nel 2013, Rolls-Royce Motor Cars è rimasta leader del mercato nel segmento ultra-lusso, con la vendita di 3.630 unità (2012: 3.575; +1,5%), stabilendo un nuovo record in termini di volume di vendita per il quarto anno consecutivo.
Con 859.546 unità, le vendite in Europa – la più grande regione per il BMW Group – sono rimaste a quasi allo stesso livello dell’anno precedente, nonostante le difficilissime condizioni in alcuni paesi (-0,7%). Per la prima volta, il numero di veicoli venduti dal BMW Group in Asia ha superato la soglia di mezzo milione. Le vendite in questa regione sono aumentate del 17,3% a 578.678 unità, spinte da un incremento del 19,7% nella Cina continentale, con 391.713 unità. Il BMW Group ha continuato la sua buona performance nelle Americhe, con le consegne ai clienti aumentate del 9,0% a 463.822 unità, comprese le 376.636 unità vendute negli USA (+8,1%).
Il volume delle vendite, il fatturato e i guadagni della Divisione Moto sono aumentati nel 2013. Il fatturato è cresciuto dello 0,9% a 1.504 milioni di euro (2012: 1.490 milioni di euro). L’EBIT è aumentato a 79 milioni di euro (2012: 9 milioni di euro) e il profitto lordo a 76 milioni di euro (2012: 6 milioni di euro). I guadagni della Divisione nel 2012 erano stati influenzati dalle spese inerenti la ristrutturazione delle attività motociclistiche. Nonostante le difficili condizioni dei mercati, nel 2013 si è stabilito un nuovo record per il volume di vendite, con il numero di moto BMW consegnate ai clienti arrivato ad un nuovo livello di 115.215 unità (2012: 106.358; +8,3%).
Barbara Premoli
