Prima vittoria stagionale per la Ferrari nel WEC, ottenuta al termine della Lone Star Le Mans, disputata sul Circuit of the Americas. Il tracciato texano si conferma ancora una volta amico delle 499P e premia il terzetto della vettura numero 50, Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen che ha condotto una gara sempre nel gruppo di testa e nel finale ha approfittato di un problema tecnico che ha costretto al ritiro la Toyota che si trovava provvisoriamente al comando. Chiude a ridosso della top 10, in undicesima piazza, l’altra vettura del team ufficiale Ferrari – AF Corse, dei Campioni del Mondo Piloti in carica Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, scattata dalla pole position, ma sfortunata nello sviluppo della gara, così come la 499P numero 83 di AF Corse affidata ai piloti ufficiali del Cavallino Rampante Yifei Ye e Phil Hanson, insieme a Robert Kubica, che conclude le sei ore in tredicesima posizione, condizionata da alcuni contatti nelle fasi iniziali della corsa.
La Lone Star Le Mans ha visto le vetture del team ufficiale Ferrari – AF Corse protagoniste al via, con Giovinazzi che ha mantenuto la leadership nelle prime due ore, mentre Molina è stato autore di un ottimo doppio stint che gli ha permesso di risalire in classifica, arrivando anche a occupare la testa della corsa. Alla seconda sosta ai box del pilota italiano la 499P numero 51, per via di un inconveniente, ha perso alcuni secondi e posizioni al rientro in pista, costringendo Calado, appena subentrato, a una notevole rimonta.
Intanto nella fase centrale alcune neutralizzazioni hanno rimescolato la classifica: aspetti che hanno influenzato prima la prova dell’equipaggio numero 50, nell’alternanza al volante tra Nielsen e Fuoco, poi in grado comunque di risalire sino a ridosso della zona podio, e nelle ultime due ore la gara di Pier Guidi-Calado-Giovinazzi, ritrovatisi fuori dalla top 10. Dopo l’ultima Virtual Safety Car, la gara è ripartita con 45 minuti ancora da disputare e distacchi azzerati, con Nielsen in terza posizione e Pier Guidi in 13esima. Il pilota danese era prima bravo a superare Milesi, secondo in quel momento con l’Alpine, quindi ad approfittare del ritiro della Toyota di De Vries, ottenendo il primo successo stagionale. Complessa la prova della 499P numero 83 di Ye-Hanson-Kubica, costretta a sostituire il frontale in seguito a un contatto poco prima dello scoccare della terza ora, che solo saltuariamente è riuscita a inserirsi nella top-10 approfittando del ciclo dei pit-stop.
Il risultato ad Austin vale l’ottava vittoria per la 499P dal suo debutto agonistico nel 2023, la prima dell’anno e la seconda sul tracciato texano dopo quella ottenuta nel 2024 da Yifei Ye, Robert Shwartzman e Robert Kubica. L’equipaggio della numero 50 sale per la terza volta sul gradino più alto del podio dopo averlo fatto alla 24 Ore di Le Mans nel 2024 e nella Qatar 1812 Km nel 2025.
Calendario. Il prossimo round andrà in scena in Giappone, sede della 6 Ore del Fuji (27 settembre), prima delle gare in programma a Barcellona (18 ottobre) e a Monza (8 novembre).
Antonio Fuoco, 499P #50: “Oggi la strategia è stata veramente difficile da gestire, ma tutta la squadra ha fatto un grande lavoro e siamo stati premiati. Faccio i complimenti anche a Miguel e Nicklas per quello che hanno dimostrato in pista permettendoci di conquistare una vittoria bellissima. Abbiamo spinto dall’inizio alla fine, anche se a un certo punto sembrava che la corsa si stesse davvero complicando per noi. Sono molto felice per il risultato, aspettavamo di tornare sul gradino più alto del podio da un po’ di tempo e finalmente ci siamo riusciti”.
Nicklas Nielsen, 499P #50: “È stata una gara davvero imprevedibile che alla fine siamo riusciti a vincere sfruttando le potenzialità della nostra vettura e un ottimo lavoro in termini di strategia e gestione delle gomme. È bellissimo tornare alla vittoria e portare a casa tanti punti per la classifica iridata”.
Miguel Molina, 499P #50: “Lasciamo l’America con la prima vittoria stagionale della 499P, un ottimo risultato per il nostro equipaggio e per la Ferrari, che siamo riusciti a raggiungere grazie a un lavoro perfetto come squadra. I punti ottenuti saranno importanti per la classifica del Mondiale Costruttori. Ora guardiamo alle prossime tre gare con fiducia e convinzione nei nostri mezzi”.
Alessandro Pier Guidi, 499P #51: “In questa Lone Star Le Mans sono successe tante cose fuori dal nostro controllo e la fortuna nelle fasi di neutralizzazione non è mai stata dalla nostra parte. Peccato lasciare l’America solo con il punto ottenuto per la pole position. Ora guardiamo avanti pensando già al prossimo appuntamento”.
James Calado, 499P #51: “Dopo un inizio gara perfetto la corsa si è complicata e non siamo riusciti a conquistare un grande risultato. Dopo aver conquistato la pole position sicuramente partivamo con l’ambizione di poter ottenere un risultato migliore”.
Antonio Giovinazzi, 499P #51: “Complimenti per la vittoria ai nostri compagni che hanno permesso alla Ferrari di guadagnare tanti punti per la classifica del Mondiale Costruttori. Per il nostro equipaggio, purtroppo, dopo un ottimo inizio, la corsa è stata tutta in salita. Nel finale abbiamo provato con una strategia più aggressiva a recuperare, ma l’ultima Safety Car ha reso impossibile il tentativo di rimonta”.
Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti: “Abbiamo ottenuto il primo successo stagionale al termine di una gara ricca di colpi di scena e neutralizzazioni. Nelle prime tre ore la vittoria sembrava completamente alla nostra portata con la 499P numero 51, poi purtroppo c’è stato un problema alla ripartenza dal pit-stop e da lì la corsa si è complicata tantissimo. In ogni caso, anche grazie a un pizzico di fortuna, perché Toyota era ormai vicina alla vittoria anche se con un piccolo margine rispetto alla 50, alla fine abbiamo centrato un grande traguardo su una pista che ci ha sempre visto protagonisti, considerate le tre pole position consecutive e la vittoria del 2024. Dobbiamo essere soddisfatti, è la dimostrazione del fatto che la squadra non molla mai e cerchiamo sempre di portare a casa il massimo risultato”.
Ferdinando Cannizzo, Head of Endurance Race Cars: “Lasciamo Austin con un grande risultato per la squadra giunto alla fine di una Lone Star Le Mans complessa ed emozionante. La nostra sfortuna con la vettura numero 51 è stata ripagata da un po’ di fortuna a fine gara, però le corse endurance sono così, bisogna essere veloci fino all’ultimo. Ci sono state varie situazioni che ci hanno sfavorito nel corso delle sei ore, soprattutto con le neutralizzazioni nei momenti sbagliati, e il problema durante il pit-stop quando un errore accidentale di Giovinazzi ha causato lo spegnimento della vettura, ed è stato necessario un reset. In ogni caso abbiamo ottenuto una grande vittoria, e porteremo a casa diversi spunti di miglioramento per continuare a lottare fino alla fine per il campionato”.
