McLaren Motorsport annuncia la nuova 720S GT3 EVO, progettata per sfruttare e dar seguito al successo della 720S nel campionato GT3 internazionale nella stagione 2023 e in futuro. Disponibile come vettura destinata alle competizioni di nuova costruzione o quale pacchetto di aggiornamento per un’auto esistente, la 720S GT3 EVO verrà omologata per la stagione 2023. Le modifiche riflettono l’esperienza acquisita con la 720S GT3 e il feedback dei team, imponendosi come la vettura GT3 di punta sin dalla sua prima gara, prosegue così un programma di auto da corsa GT progettate per essere accessibili sia negli allestimenti per i clienti quanto, per la diversa capacità dei piloti, che include anche la Artura GT4.
La 720S GT3 EVO si distingue dalla precedente per diversi importanti miglioramenti che hanno interessato la carrozzeria, tra cui il paraurti anteriore e lo splitter, dotato di chiusure a sgancio rapido per una facile rimozione e sostituzione. Questi presentano un’aerodinamica migliorata, progettata per aumentare la deportanza complessiva, nonché spostare l’equilibrio generale in avanti e rendere la vettura più solida nel traffico.
Il cofano motore è stato ridisegnato con prese d’aria e appendici aerodinamiche che ne migliorano le prestazioni di raffreddamento, mentre le posizioni delle luci ausiliarie sono state modificate per una migliore visibilità notturna per le gare di durata. Nella parte posteriore, il meccanismo dei tralicci dell’ala può essere regolato facilmente e il carrello dell’ala posteriore è più alto per aumentare la deportanza senza alterare l’equilibrio generale. Ulteriori migliorie tecniche sono state apportate alle sospensioni della 720S GT3 EVO, che ora presenta i nuovissimi ammortizzatori regolabili a 4 vie Ohlins TTX40 con pistoni ad alta frequenza e lunghezze regolabili. Sia l’avantreno che il retrotreno sono stati modificati, con l’avantreno che è ora regolabile per migliorare le opzioni di gestione degli pneumatici, compresa una nuova forcella per aumentare l’inclinazione. Il posteriore ha una geometria per adattarsi ai cambiamenti di assetto.
Anche i montanti dei bracci delle sospensioni sono nuovi, con la parte anteriore dotata di una pinza del freno imbullonata per cambi rapidi dell’intero sistema e una forcella del tirante incorporata, che la rende più robusta nelle situazioni di contatto ruota-ruota. Questo vale anche per il montante posteriore, che presenta anche una geometria migliorata per la gestione dei pneumatici, aumentando le possibilità di setup. I freni della 720S GT3 EVO ora hanno campane chiuse per una maggiore durata del disco. La 720S GT3 EVO è da oggi ordinabile. I proprietari e i team esistenti della 720S GT3 possono acquistare un kit di aggiornamento completo con la possibilità di utilizzare le unità hub esistenti o con i gruppi verticali completi.
