Con la A3 Sportback e-tron, il primo modello ibrido plug-in del Marchio, Audi fa il suo ingresso nella mobilità del futuro. A trazione puramente elettrica è in grado di percorrere fino a 50 chilometri. Questa compatta a cinque porte, che nella combinazione tra il motore 1.4 TFSI e il motore elettrico sviluppa una potenza di 204 CV (150 kW), è un’auto sportiva estremamente versatile, perfetta per l’uso di tutti i giorni.
Potenza sportiva e un livello di efficienza all’avanguardia, uniti al massimo piacere di guida e alla totale praticità: la A3 Sportback e-tron ha tutti i punti di forza tipici di una Audi. La trazione sfrutta la sinergia tra un motore 1.4 TFSI da 150 CV (110 kW) e un motore elettrico da 75 kW con un nuovo cambio S tronic a sei rapporti. La potenza del sistema è pari a 204 CV (150 kW), con una coppia massima di 350 Nm. La batteria ha una capacità di 8,8 kWh e si ricarica in poco più di 2 ore se collegata a una presa di corrente industriale. L’equipaggiamento di serie comprende un pratico sistema di ricarica. Una specifica app per smartphone consente di gestire comodamente la ricarica e la climatizzazione, permettendo di impartire i comandi dall’esterno.
La Audi A3 Sportback e-tron è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi, la velocità massima è di 222 km/h. Con la trazione puramente elettrica la velocità massima è limitata a 130 km/h. In base alla norma ECE per i veicoli ibridi plug-in, il consumo non supera gli 1,5 litri di carburante ogni 100 chilometri e le emissioni si attestano a 35 grammi di CO2 al chilometro. Con la sola trazione elettrica questa compatta a cinque porte ha un’autonomia di 50 chilometri.
La gestione del sistema ibrido regola in modo intelligente l’interazione tra i due motori. Il conducente ha infatti a disposizione varie funzioni, come il boost, nel quale i due motori collaborano attivamente, e il recupero di energia, che consente di far confluire nella batteria l’energia cinetica della vettura. Contrariamente ad altri modelli ibridi, la Audi A3 Sportback e-tron non impone di scegliere tra i due sistemi.
La Audi A3 Sportback e-tron è dotata di un sistema di ricarica e-tron universale. Comprende il cavo della vettura, l’unità di comando e 2 cavi di collegamento con spine di tipo domestico (tempo di ricarica: ca. 3,45 ore) o di tipo industriale (con un tempo di ricarica ancora più breve: ca. 2,5 ore). I cavi della vettura sono disponibili in due lunghezze: 2,5 o 7,5 m. Il sistema di ricarica e-tron trova posto nella vettura, garantendo cosi la massima praticità.
Il collegamento per la ricarica della vettura serve ad allacciare la vettura all’infrastruttura di ricarica ed è collocato dietro gli anelli Audi nel single frame. Il connettore per la ricarica viene riconosciuto in automatico dalla vettura all’inserimento e bloccato. Una spia a LED sul collegamento per la ricarica della vettura mostra lo stato di carica. Il processo di ricarica inizia subito o, se lo si desidera, in un momento successivo.
Tramite un apposito timer è possibile inserire il tempo entro cui la batteria deve essere caricata. Il timer per la ricarica può essere programmato mediante smartphone (servizi Audi connect e-tron) e/o il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch. Se la vettura viene aperta con la chiave, il processo di ricarica viene fermato e il connettore per la ricarica sbloccato. Il supporto a parete per il sistema di ricarica e-tron è perfetto per la ricarica quotidiana a casa o sul posto di lavoro. Consente di utilizzare i cavi in tutta praticità ed è adatto anche all’uso in ambienti esterni. Il dock di ricarica è inoltre dotato di serratura.
Grazie all’applicazione coerente della filosofia della struttura leggera, questa cinque porte ha una massa a vuoto (senza conducente) di appena 1.540 kg, a fronte dei 5 posti disponibili e della grande capacità del bagagliaio. L’equipaggiamento di serie è ricco e su richiesta sono disponibili molte soluzioni high-end sia nel campo dell’assistenza alla guida sia nell’infotainment.
Per quanto riguarda il nostro mercato, la prevendita è prevista per fine luglio con lancio commerciale a metà novembre. Motorizzazione 1.4 TFSI (110 kW) motore elettrico integrato (75 kW) con S tronic a 6 rapporti. Il prezzo è in via di definizione, ma sarà sotto i 40mila euro.
Barbara Premoli
