Sui saliscendi della Moravia, Nicola Baldan si conferma ancora una volta uno dei migliori talenti a bordo delle potenti vetture V8 da oltre 500cv dell’EuroV8 Series, portando a casa un secondo e un terzo posto nelle due gare in Repubblica Ceca. Grazie ai due podii, conquistati con un sapiente mix di velocità e intelligenza, il pilota veneto ha rinsaldato ulteriormente la sua leadership in classifica generale, portando il suo vantaggio a 17 punti su Sini e 20 su Kostka. Un distacco che regala al pilota veneto, già nel prossimo round del Sachsenring, il primo match-ball della stagione.
Nonostante i 50 kg di zavorra aggiuntiva, per la vittoria e il secondo posto ottenuti al Mugello, Baldan si è dimostrato fin da subito molto veloce, mettendoci molto del suo per contrastare il peso extra della sua vettura. La Mercedes C63 Coupè del team R.R.T. ha dimostrato tutto il suo potenziale già dalle prime libere, dove il Campione Mini 2013 ha staccato in entrambe le sessioni la terza miglior prestazione a ridosso dei primissimi. Sessione dopo sessione, il distacco dai migliori è andato via via abbassandosi fino a permettere al pilota veneto di conquistare un’importante prima fila in qualifica, a fianco dell’idolo di casa Tomas Kostka.
Al via di Gara 1, Baldan ha sfruttato al meglio la potenza della sua Mercedes, riuscendo a girare alla prima curva dietro al solo Sini. Qualche giro più tardi è stato però costretto a cedere la posizione all’imprendibile Audi di Kostka – vincitore della gara – , spinto dal calore del pubblico di casa e aiutato dalla trazione integrale della sua vettura. Baldan, in ogni caso, non si è dato per vinto e verso metà gara il muso della Mercedes #27 ha raggiunto gli scarichi della Camaro di Sini in seconda posizione. Il veneto ha provato l’attacco più volte ma senza rischiare mai nulla più del dovuto e, dopo alcuni assalti, con intelligenza ha preferito accontentarsi di un terzo posto che gli ha permesso comunque di gestire i rivali in campionato.
Per effetto della griglia invertita, il terzo posto di Gara 1 si è trasformato in uno start dalla 6° posizione per Gara 2. Al semaforo verde la gialla Mercedes è scattata come un fulmine e alla prima staccata Baldan era già in 2° posizione alle spalle del compagno di marca Romanini. Con una manovra decisa, al secondo passaggio il pilota veneto di casa R.R.T. ha scavalcato il rivale e si è portata in testa alla gara, comandando le operazioni con decisione e senza alcuna sbavatura. Il peso dei 50 kg della zavorra, però, verso metà manche ha cominciato a farsi sentire soprattutto sulle gomme, che hanno cominciato a deteriorarsi pesantemente incidendo nei tempi sul giro. Così, dopo aver dominato la prima parte di gara, Baldan, combattendo con il suo istinto di pilota vincente, ha preferito non rischiare oltremisura e ancora una volta, intelligentemente, ha saputo accontentarsi di un sicuro secondo posto sul podio che lo proietta da solo in cima alla classifica piloti.
“Sono ovviamente molto soddisfatto di come è andato il weekend, i 50 kg sulla macchina si sentivano decisamente molto e non mi aspettavo di essere così competitivo! Tra l’altro sapevo che qui le Audi sarebbero state forti, ma non mi aspettavo che anche la Camaro fosse così in palla. Con Sini, poi, ho battagliato sia in Gara 1 sia in Gara 2, è stato un piacere lottare con lui, è stato molto corretto e voglio fargli i miei più sinceri complimenti per la sua vittoria!”, ha commentato il leader della classifica. “Per quanto riguarda me, sono stato abbastanza veloce nelle due gare, anche se in entrambe da metà corsa in poi ho sofferto di un grande sottosterzo, dovuto un po’ alla zavorra e un po’ al deterioramento delle gomme. Alla fine, però, sono arrivato due volte sul podio e, grazie anche ai guai di Kostka, sono riuscito a costruirmi un bel margine in campionato. Devo veramente ringraziare Nico Caldarola per avermi permesso di essere qui e i ragazzi della Top Run che mi hanno dato ancora una volta una vettura velocissima nonostante la zavorra. Hanno fatto un grandissimo lavoro!“.
Nicola Baldan ha quindi portato il suo vantaggio nella classifica piloti a 17 punti su Sini e a 20 punti su Kostka, terzo. La prossima gara dell’EuroV8 Series è prevista per il 21 settembre in Germana sul circuito del Sachsenring dove, così come nella tappa di Hockenheim, il campionato si articolerà su una singola gara più lunga in luogo delle classiche due manche da 25 minuti più un giro ciascuna.
Barbara Premoli
