Questo mese segnerà l’inizio di un anno da ricordare per Mitsubishi Motors Corporation (MMC), che si appresta a celebrare 40 anni di presenza ininterrotta nel mercato europeo, dalla prima presentazione ufficiale al Motor Show di Londra nell’ottobre 1974 al prossimo lancio del pionieristico Outlander PHEV, e ancora oltre…
Mitsubishi Motors si è sempre distinta dagli altri produttori nel mercato europeo creando l’immagine di una casa automobilistica giapponese sicura, efficiente, affidabile e unica, con una forte presenza nei settori crossover (Outlander, ASX), SUV (Pajero*) e pick-up (L200)…
… un posizionamento sostenuto da tecnologie all’avanguardia, dai motori a benzina a iniezione diretta del 1995 all’attuale clean diesel, dai veicoli interamente elettrici (“i-MiEV” a partire dal 2010) alle soluzioni per la riduzione di peso (l’architettura “Global Small” a partire dal 2012), dalla guida attiva integrata (“Dynamic 4” a partire dal 1987) ai sistemi 4WD altamente sofisticati (“S-AWC” a partire dal 2008), e così via…
… tecnologie messe in luce sin dagli esordi da straordinari risultati nelle competizioni automobilistiche (12 vittorie alla Dakar con Pajero e 5 campionati WRC con Evolution, di cui 4 titoli piloti e 1 titolo costruttori).
Oggi, con un ritorno alla redditività previsto per l’anno finanziario 2013 e con dei volumi di oltre 100.000 unità all’anno nei 34 Paesi che compongono il suo territorio commerciale (Russia esclusa), Mitsubishi Motors Europe guarda in avanti, verso le prossime fasi del suo sviluppo, in qualità di coordinatore delle attività di MMC in Europa.
L’Europa rappresenta il mercato più stimolante del mondo, in cui la clientela più esigente, le regole globali più rigorose (sicurezza, emissioni…) e una concorrenza tra le più difficili da battere impongono soluzioni ben al di sopra della media: un mercato di riferimento per ogni operatore serio a livello globale.
In questo contesto, MMC continuerà ad essere presente in Europa sfruttando al meglio la sua caratteristica fondamentale – il primato della progettazione – per mettere in risalto le sue capacità, con un’attenzione particolare alla redditività e all’immagine, piuttosto che ai volumi in sé…
… un posizionamento sul mercato che è rappresentato nel migliore dei modi da veicoli all’avanguardia come il crossover ibrido elettrico plug-in Outlander PHEV di prossima introduzione e altri innovativi modelli.
Le tappe di Mitsubishi in Europa
1956: I primi veicoli Mitsubishi vengono venduti sul mercato europeo in Spagna, seguita dalla Grecia nel 1963
1970: In seguito a un accordo tra Mitsubishi Heavy Industries Co. e Chrysler Corporation, nasce Mitsubishi Motors Corporation (MMC)
1974: MMC ottiene da Chrysler il permesso di vendere in Europa con il proprio marchio:
ð Agosto: primo accordo di distribuzione (Belgio e Lussemburgo), seguito da ulteriori accordi per Paesi Bassi e Regno Unito
ð Ottobre: Presentazione al pubblico europeo in occasione del Motor Show di Londra all’Earls Court
1975: Iniziano le vendite in questi mercati (Lancer e Galant)
1977: Primo ufficio di collegamento (Rotterdam, Paesi Bassi):
Prima vittoria in una competizione di rally in Europa (Lancer vince nella sua categoria al Rally dei 1000 Laghi)
1982: Termina l’accordo di distribuzione con Chrysler International S.A.
1985: L’ufficio di collegamento viene trasferito a Francoforte (Germania)
1989: Viene inaugurato il Centro europeo R&D nei pressi di Francoforte (Germania)
1991: Inizio delle attività in Russia
1993: Viene inaugurata nei pressi di Amsterdam (Paesi Bassi) la sede centrale Vendite e Marketing per l’Europa (“MMSE”)
1995: Presentazione di Carisma, il primo prodotto specifico per il mercato europeo di MMC (su piattaforma condivisa con Volvo, prodotta da NedCar)
2001: Mitsubishi Motors acquisisce il 100% di NedCar
2004: Presentazione di Colt, veicolo prodotto appositamente per il mercato europeo (su piattaforma condivisa con DaimlerChrysler, prodotta da NedCar)
Colt viene premiata con il “Goldene Lenkrad” (Volante d’oro) dal settimanale tedesco “Bild am Sonntag”, pubblicato da Axel Springer AG
2005: Prima partnership con PSA Peugeot Citroën (Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser basate su Outlander di seconda generazione)
2007: Con la separazione da Mitsubishi Motors Europe, la Russia diventa una regione a sé stante
2009: Ristrutturazione di Mitsubishi Motors Europe
2010: Ha inizio la produzione nello stabilimento di Kaluga in Russia (“PCMA Rus”, società mista 70% PSA – 30% MMC)
Introduzione nel mercato europeo di i-MiEV, la city car 100% elettrica
2012: NedCar viene venduta a VDL Groep B.V. per la cifra simbolica di € 1,00 (con un accordo per la salvaguardia della manodopera)
