Il Campionato del Mondo di Formula E si prepara alla resa dei conti finale. Il team Citroën Racing Formula E si dirige a Londra per gli ultimi due round della dodicesima stagione, determinato a mantenere lo slancio positivo acquisito negli ultimi eventi e a concludere al meglio la prima stagione di Citroën in Formula E. Dopo una tappa asiatica particolarmente incoraggiante, caratterizzata da tre podi consecutivi a Shanghai e Tokyo, il team Citroën Racing Formula E si trova ora al quinto posto nella classifica a squadre con 166 punti. In vista dell’ultimo weekend, l’obiettivo sarà quello di sfruttare al massimo ogni opportunità e consolidare i progressi compiuti nella seconda metà della stagione. Anche la classifica piloti rimane matematicamente aperta, con nove piloti ancora in lizza per il titolo in vista del doppio appuntamento londinese, rendendo questo uno dei finali di stagione più combattuti nella storia della Formula E. Tra questi c’è Nick Cassidy, che arriva nella capitale britannica forte di due podi consecutivi a Tokyo.
Con una lunghezza di 2,077 chilometri e 20 curve, il circuito ExCeL di Londra è uno dei tracciati più caratteristici del calendario di Formula E. Essendo l’unico circuito a combinare sezioni indoor e outdoor in un unico giro, richiede un costante adattamento sia da parte dei piloti che dei team. Il giro inizia all’interno dell’ExCeL Exhibition Centre su una superficie particolarmente liscia che offre un’elevata aderenza. Le vetture attraversano poi una striscia metallica scivolosa prima di dirigersi all’esterno, dove incontrano un asfalto molto più abrasivo. Una sequenza fluida di chicane e sezioni tecniche offre diverse opportunità di sorpasso prima che i piloti rientrino all’interno del centro espositivo per completare il giro. Con variazioni di superficie, livelli di aderenza, altitudine e la transizione tra illuminazione naturale e artificiale, Londra rappresenta una sfida unica sia per i piloti che per gli ingegneri. Londra è un circuito dove Nick Cassidy ha già ottenuto notevoli successi. La scorsa stagione, il neozelandese ha realizzato una straordinaria doppietta, vincendo entrambe le gare all’ExCeL. La sua vittoria nel finale di stagione, ottenuta con un vantaggio di 13,5 secondi, ha completato una serie di tre vittorie consecutive e gli ha permesso di concludere al secondo posto il Campionato del Mondo Piloti della Stagione 11. Tornato quest’anno dopo il terzo e il secondo posto conquistati a Tokyo, il pilota della Citroën Racing cercherà di confermare il suo ottimo stato di forma. Dall’altro lato del box, anche Jean-Éric Vergne arriva a Londra con il morale alto dopo il podio conquistato a Shanghai e il quinto posto nel secondo E-Prix di Tokyo.
Come già accaduto per i precedenti doppi appuntamenti di questa stagione, le due gare londinesi avranno format diversi. Il round 16 vedrà l’introduzione del Pit Boost, che richiederà un pit stop obbligatorio di 30 secondi per ricaricare la batteria del 10%, combinato con una singola attivazione della modalità Attack Mode di 6 minuti, aggiungendo un’ulteriore dimensione strategica alla gara di sabato. Il round 17 tornerà al formato tradizionale della Formula E, con il consueto utilizzo della modalità Attack Mode di 8 minuti, da suddividere. I due format richiederanno ai team di adattare il proprio approccio di giorno in giorno su un circuito dove la gestione dell’energia e la posizione in pista possono rapidamente cambiare le sorti della gara. Il doppio appuntamento londinese segnerà anche la fine della stagione 12 e dell’era GEN3 Evo, prima che la Formula E entri in un nuovo capitolo con la GEN4 la prossima stagione. Per il team Citroën Racing Formula E, queste ultime due gare rappresentano un’ultima opportunità per confermare i progressi compiuti durante la sua prima stagione in Formula E e concludere il campionato con un forte slancio prima di concentrarsi sulla prossima generazione.
