Dacia amplia la sua offerta nel segmento C con Striker. Quest’offerta inedita, audace alternativa ai SUV, consentirà al brand di rivolgersi a nuovi clienti privati, ma anche professionali. Complementare rispetto a Bigster, ma sempre fedele al DNA Dacia – Robust & Outdoor, Essential & Cool, Eco-Smart – Striker è un crossover che contribuirà all’obiettivo ambizioso del brand: portare entro il 2030 in Europa la quota del segmento C dal 20 al 33% delle vendite. Dotato di motorizzazioni elettrificate, con emissioni di CO₂ inferiori ai 100 g (per il motore Hybrid 155), e di design aerodinamico, Striker vanta un TCO ottimizzato, vantaggio sempre più importante se si considera la fluttuazione dei prezzi del carburante. Il tutto con un prezzo d’ingresso inferiore a € 25.000.
Dacia Striker fonde il meglio di tre mondi: posto guida rialzato e doti da fuoristrada dei SUV, versatilità e praticità delle station wagon, efficienza e dinamicità delle berline. Con, inoltre, un’offerta di motorizzazioni multi-energia elettrificate completa ed il miglior posizionamento del segmento in termini di costi di esercizio. Striker consolida ulteriormente l’esclusiva offerta del brand Dacia. Il nome Striker deriva dall’espressione universale “fare strike” o “centrare l’obiettivo”. Sorprendente e impattante, rispecchia lo spirito della sfida e l’ambizione di Dacia: offrire un’alternativa inedita nel segmento C rimanendo fedele ai valori che hanno decretato il successo del brand.
Con Striker, Dacia offre ai clienti del segmento C la possibilità di entrare in una nuova era, con una nuova interpretazione del crossover. Oltre a mixare le categorie, Dacia Striker va alla ricerca dell’equilibrio tra varie esigenze ed aspettative. Fonde tutta la dinamicità delle berline con la spaziosità delle station wagon e la robustezza dei SUV, fornendo una risposta più completa e in linea alle esigenze del mondo odierno. Quest’approccio si traduce in un design che fonde linee fluide ed elementi più verticali, a riprova della duplice natura della vettura: efficiente su strada, pur restando perfettamente a suo agio anche nelle condizioni più impegnative.
Il design di Dacia Striker, che abbina dinamicità ed aerodinamica, fonde le linee orizzontali ispirate a quelle che determinano l’eleganza delle berline e delle station-wagon con la mitica verticalità dello stile SUV. Il design esterno di Dacia Striker si articola intorno ad un elemento centrale: la linea tesa delle spalle che unisce i gruppi ottici anteriori e posteriori e struttura l’intero profilo. Questa linea, che costituisce la spina dorsale del design, consente una chiara lettura su due livelli, che riflette la duplice natura del veicolo.
Al di sopra di tale linea, i volumi sono fluidi e aerodinamici. Il parabrezza inclinato, la linea del tetto allungata e il lunotto spiovente conferiscono un profilo slanciato e dinamico. Questi elementi esprimono perfettamente il concetto di Essential & Cool, con un approccio al contempo semplice, efficiente e di facile interpretazione, che si ispira all’eleganza delle berline e delle station-wagon. Nella parte inferiore, i volumi diventano più robusti e strutturati. La verticalità accentuata delle superfici, l’altezza da terra generosa e le proporzioni decise accentuano la percezione di solidità e stabilità. Questi elementi incarnano il concetto Robust & Outdoor, derivato direttamente dai codici dei SUV. Il profilo è completato dalle barre da tetto integrate che conferiscono alla vettura una dimensione funzionale e outdoor, pur conservando la fluidità e la coerenza del design.
Striker inaugura la firma luminosa LED Dacia a forma di “T”, posizionata alle quattro estremità della vettura. Perfettamente integrata nel design, contribuisce alla strutturazione visiva del frontale e del posteriore abbinando un asse verticale a un elemento orizzontale, determinando così una costruzione solida e chiara in linea con il linguaggio stilistico formale della vettura. All’anteriore la firma si integra nella calandra nero lucido, al cui centro è posizionato l’iconico “Dacia Link”. Sviluppata su tutta la larghezza, rafforza l’assetto della vettura e la percezione di robustezza, accentuata dalla generosità del paraurti.
Al posteriore, la firma luminosa riprende la stessa logica, integrandosi nell’ampia fascia nera che ricorda il frontale e garantisce coerenza visiva. La fascia, su cui è riportata la scritta Dacia in rilievo, evidenzia la parte inferiore del portellone più verticale, asserendo il carattere robusto e ben strutturato della vettura.
Striker è stato progettato per rispondere a varie necessità, dalle gite fuori porta ai lunghi viaggi in famiglia. Due interpretazioni complementari che traspaiono dagli allestimenti, a seconda delle esigenze e degli stili di vita.
Nella versione Extreme, Striker si rivolge ai clienti più attivi, per i quali la vettura è una vera e propria compagna di avventura. Robusta, pratica e piacevole, è concepita per trasportare equipaggiamenti per il tempo libero e attrezzature in assoluta libertà. L’altezza da terra generosa le conferisce grande agilità anche al di fuori dei sentieri battuti, rafforzata, a seconda delle configurazioni, dalla trasmissione 4×4 abbinata alla motorizzazione hybrid 150 4×4. Il design e gli equipaggiamenti sono previsti per un uso intensivo: protezioni esterne in Starkle®, materiale robusto e grezzo, sellerie in TEP microcloud lavabile e tappetini in gomma costituiti per il 50% da materiali riciclati per facilitare la manutenzione quotidiana.
Pensato per utilizzi anche intensivi, Striker Extreme ha un approccio outdoor diretto e funzionale, senza compromessi in termini di dinamicità e aerodinamica. Invece, l’approccio della versione Journey è più orientato al comfort e alla tranquillità, pensato per i lunghi viaggi e gli spostamenti in famiglia. Punta su un’esperienza più rilassata, con una dotazione pensata per il benessere a bordo: sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori e volante riscaldati, selleria mista in tessuto / TEP microcloud e portellone motorizzato.
Design, materiali, tecnologie, funzionalità: nell’abitacolo di Striker, Dacia ripropone la politica delle innovazioni utili, al servizio della facilità d’uso nella guida quotidiana e del comfort nei lunghi viaggi. La plancia di Striker ripropone all’interno della vettura la stessa filosofia del design esterno, riprendendo una struttura orizzontale pronunciata che contribuisce alla sensazione di spazio e comfort avvolgente. Si articola, secondo una lettura chiara e istintiva, su tre livelli che, a loro volta, rientrano in una logica a strati: da quello più vicino all’utente a quello più tecnico e strutturale.
In linea con l’approccio incentrato sull’essenziale, il quadro strumenti digitale LightVisio incarna l’innovazione intelligente tipica di Dacia. Di serie su tutta la gamma, questo display da 7” si basa su una tecnologia di riflessione ottica che proietta le principali informazioni sotto forma di immagini fluttuanti. Consente una lettura chiara e rilassata, conferendo al contempo una percezione di profondità, con una presentazione leggera e non invadente. Le bocchette di ventilazione orizzontali disposte alle estremità ampliano la plancia riprendendo la firma luminosa esterna a forma di T.
Dacia Striker è disponibile con quattro motorizzazioni elettrificate efficienti e performanti che offrono una scelta esauriente ai clienti.: Striker mild hybrid-G 140: i vantaggi dell’abbinamento bifuel GPL e ibrido; Striker hybrid 155: tutta la dinamicità ed efficienza dell’ibrido; Striker hybrid 150 4×4: tutta la tranquillità ed efficienza della trasmissione integrale. Striker hybrid 150 4×4 offre 5 modalità di guida che permettono di adattarsi a tutte le situazioni:
- Auto lascia la vettura gestire automaticamente l’alternanza tra modalità a trazione anteriore e integrale.
- Eco offre il massimo risparmio e il passaggio alla trazione integrale in caso di scarsa aderenza.
- Snow è una modalità 4×4 adatta per le strade a scarsissima aderenza.
- Mud/Sand è una modalità 4×4 ottimizzata per i terreni sdrucciolevoli.
- Off-Road è la modalità dedicata alla guida off-road su terreni molto accidentati a bassa velocità.
Inoltre, la funzione Hill Descent Control stabilizza la velocità (tra 3 e 30 km/h) nelle discese scivolose per un controllo ottimale dello sterzo, di serie nella versione Extreme.
