McLaren presenta la nuova 788HS, l’evoluzione definitiva e finale della sua pluripremiata supercar di serie, che celebra e conclude la stirpe di supercar iniziata con la 720S e proseguita con la 765LT e la 750S.
La 788HS è dotata di un motore V8 biturbo da 4,0 litri e 788 CV che, combinato con un peso a secco di 1.265 kg, eroga un rapporto peso/potenza di 623 CV per tonnellata, il più alto mai raggiunto da un modello delle serie 720S, 750S e 765LT. Grazie all’esclusivo pacchetto aerodinamico, agli elementi di design esterno accentuati e alle possibilità di personalizzazione, il risultato è una performance superiore in pista, un coinvolgimento ancora maggiore su strada e la possibilità per ogni cliente di celebrare la leggendaria eredità di quest’auto a modo suo, avvalendosi dell’esperienza di McLaren Special Operations (MSO).
La McLaren 788HS sfoggia la denominazione “High Sport”, riservata esclusivamente alle espressioni più esclusive di una McLaren di serie. Fino ad ora, questo raro badge era apparso solo su due precedenti McLaren: la MP4-12C HS e la MSO HS. La McLaren 788HS presenta elementi della carrozzeria scolpiti che offrono il pacchetto aerodinamico più avanzato mai applicato alla piattaforma, aumentando la deportanza del 10% rispetto alla 765LT, senza compromettere dinamica e bilanciamento del veicolo. Il concetto aerodinamico si concentra su un nuovo cofano S-Duct, uno spoiler posteriore attivo rialzato e un intricato diffusore posteriore ispirato alla Formula 1. Lavorando in combinazione con uno splitter anteriore su misura, questi elementi migliorano la stabilità, le prestazioni e la sicurezza del guidatore. Il pannello sotto l’ala con prese d’aria contribuisce ulteriormente al raffreddamento del propulsore e all’efficienza aerodinamica. Gli inserti esterni in nero lucido includono una presa d’aria sul tetto per le versioni Coupé, e i clienti possono optare per una carrozzeria interamente in fibra di carbonio a vista, che ricopre ogni pannello esterno, evidenziando la leggerezza della vettura.
L’abitacolo, incentrato sul guidatore, include una console centrale in fibra di carbonio leggera che testimonia l’attenzione dedicata a ogni aspetto della 788HS. L’abitacolo presenta inoltre il marchio HS personalizzato con un esclusivo motivo di perforazione per i rivestimenti e una targhetta commemorativa.
Il cuore della 788HS è il motore V8 biturbo McLaren M840T da 4,0 litri, che raggiunge gli 8.500 giri/min e sviluppa la potenza massima a 7.500 giri/min. Con 800 Nm di coppia, offre una risposta immediata e un’accelerazione costante: da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi, da 0 a 200 km/h in 7,0 secondi, fino a una velocità massima di 330 km/h. Una calibrazione specifica dei supporti motore per la 788HS garantisce un maggiore coinvolgimento e una connessione più profonda tra propulsore e guidatore, senza compromettere la fruibilità sui lunghi tragitti.
Il sistema di sospensioni idrauliche collegate Proactive Chassis Control III, con taratura specifica, offre livelli di prestazioni dinamiche ancora più elevati. La 788HS presenta inoltre un’altezza da terra anteriore inferiore di 5 mm rispetto alla 750S, per un’esperienza di guida più dinamica e coinvolgente. Le prestazioni in frenata sono ottimizzate grazie ai dischi in carbonio-ceramica derivati dalla McLaren Senna, con pinze anteriori monoblocco in alluminio forgiato a sei pistoncini di colore nero e sistema di raffreddamento integrato per un utilizzo prolungato ad alte prestazioni. La 788HS introduce anche il primo meccanismo di fissaggio centrale per le ruote mai montato su questa serie di supercar, in combinazione con un nuovo cerchio in lega forgiata superleggera.
L’impianto di scarico in titanio a quattro uscite amplifica il caratteristico sound del V8, con maggiore intensità su tutto l’arco di giri, mentre le tecnologie di amplificazione del suono di aspirazione e scarico, accuratamente progettate, immergono gli occupanti nell’inconfondibile sonorità del V8 biturbo McLaren.
