Dopo il lancio di ITALA 35, HIB/Fabbrica Italia di Massimo Di Risio ha svelato all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola il secondo modello, e rilancia OSCA“Officine Specializzate Costruzione Automobili” con lo “Sportover” compatto MT6 (lunghezza 4515 x larghezza 1870 x altezza 1565 – passo 2710 mm), il primo della specie, che coniuga alla perfezione i trend del mercato di oggi con la storia del marchio, posizionandosi come un vero e proprio Crossover coupé compatto, che combina linee fortemente dinamiche, scolpite e muscolose con dimensioni compatte, elementi fortemente caratterizzanti, finiture di pregio e prestazioni di assoluto rilievo. Il nome sottolinea la continuità con le origini del marchio bolognese di Bindo, Ettore ed Ernesto Maserati, che debutta da vincitore nel Gran Premio di Napoli del 1948 con la sua prima vettura da competizione, spinta da un bialbero a 4 cilindri di soli 1.100 c.c., la MT4.
Lo stile esterno si caratterizza per un design fortemente dinamico, con una forma da coupé e fianchi fortemente muscolosi, con una linea di cintura alta e ascendente nella parte posteriore in corrispondenza della forma spiovente del tetto. Il frontale presenta una griglia fortemente aggressiva che richiama gli stilemi dei coupé e delle berlinette che hanno fatto la storia dei modelli stradali OSCA degli anni 50 e 60, firmate dai più grandi carrozzieri dell’epoca, da Zagato a Vignale per citarne solo alcuni.
La griglia, realizzata in carbonio 100% italiano, grazie alla collaborazione con Carbotech, e con una finitura carbon look fortemente distintiva si ricollega alla storia della marca che ha fatto del rapporto peso/potenza, ottenuto anche attraverso l’utilizzo di materiali nobili e ultraleggeri, uno dei pilastri del suo posizionamento.
La coda è un’affermazione di pura sportività e audacia con il suo stile da coupé da alte prestazioni, caratterizzato da fiancate larghe, lunotto sfuggente e un estrattore, anch’esso realizzato in carbonio 100% italiano, che ingloba i 4 scarichi. Uno stile che esalta la stazza e la muscolarità della MT6, rafforzandone la presenza su strada. A contribuire, infine, allo stile da vero e proprio Crossover coupé ci sono le maniglie posteriori integrate nei montanti e i cerchi in lega da 21” con pneumatici 245/40 R21. Anche in questo caso una realizzazione 100% italiana, grazie al connubio tra MAK che ha realizzato i cerchi e Pirelli, partner di Historic Italian Brands con il suo pneumatico più iconico e rappresentativo nel mondo del motorsport, il P-ZERO. Lo stile di MT6 è frutto del lavoro di squadra tra il Centro Stile interno di Fabbrica Italia e ITALDESIGN, una delle eccellenze del design italiano nel mondo. ITALDESIGN ha firmato tutti i modelli dei marchi O.S.C.A. e ITALA.
Gli interni sono curati in tutti i dettagli grazie alla collaborazione con RECARO, che ha sviluppato dei sedili sportivi in pelle-Alcantara per esaltare il carattere fortemente dinamico della MT6. Inserti in alcantara caratterizzano anche i pannelli porta e la fascia plancia, così come il volante sportivo a tre razze rivestito con una pregiata pelle proveniente da concerie 100% italiane. RECARO sta inoltre sviluppando un sedile “Racing” che sarà disponibile come equipaggiamento a richiesta sulla gamma O.S.C.A. Il kit sedili “Racing” sarà ulteriormente esaltato dall’utilizzo di cinture racing dai leader mondiali nel settore, anch’essi una delle eccellenze italiane automotive nel mondo, la SABELT, che ha inventato e reso le cinture racing famose in tutto il mondo. Il corredo “Racing” delle O.S.C.A. MT6 presenti sul circuito di Imola è stato completato da caschi Sparco con livrea dedicata OSCA, utilizzati per i giri di test dei prototipi di MT6 presentati in anteprima mondiale. A completare l’offerta di OSCA MT6 un corredo di equipaggiamenti tecnologici, di comfort e sicurezza di primo livello, come fari full LED anteriori e posteriori, Doppio schermo da 10.25” per strumentazione e Infotainment, ricarica wireless per cellulare da 15W, ADAS di secondo livello, sistema di parcheggio completamente automatico “No Stress”, sedili anteriori elettrici, riscaldati e ventilati, tetto panoramico in cristallo con tendina elettrica.
Dal punto di vista motoristico e telaistico, OSCA MT6, partendo dalla piattaforma fornita da Changan – uno dei più grandi costruttori cinesi/mondiali, che ha vinto un gran numero di premi legati alla qualità a livello internazionale – beneficerà di una serie di interventi e modifiche, alcune delle quali presenti sui prototipi presentati in anteprima sul circuito di Imola, per esaltarne al meglio il comportamento dinamico, le prestazioni e le “emozioni” su strada. Il motore 1.5 TGDI è stato rivisto nell’elettronica per ottimizzare e massimizzare l’erogazione della potenza in tutte le condizioni, grazie al supporto di un’altra eccellenza nell’automotive, la AVL che in collaborazione con RE:LAB ha curato la messa a punto dell’elettronica e dell’Infotainment. Per quanto riguarda l’Infotainment, il lavoro di sviluppo di tutti i modelli OSCA e ITALA vedrà inoltre coinvolta un’altra eccellenza italiana nel campo, la ART, che ha già sviluppato sistemi Infotainment per altri marchi, con la possibilità di integrare la nuova interfaccia Apple CarPlay Ultra per la quale la ART è stata pioniera. Tutta la dinamica veicolo è stata finalizzata a garantire un’esperienza coinvolgente e immersiva per il “pilota” attraverso lo sviluppo di corner specifici con gruppo molle e ammortizzatori dedicati, un sistema frenante maggiorato in grado di esaltare il corredo dei pneumatici Pirelli P-ZERO. Infine, un lavoro in fase avanzata di sviluppo sarà dedicato all’impianto di scarico, per garantire un sound più coinvolgente e coinvolge un’altra eccellenza italiana come, la Tubi Style. Il prezzo al pubblico della MT6 è di € 49.000 tutto incluso. Il cliente dovrà solo scegliere il tipo di personalizzazione esterna e interna. Le consegne di OSCA MT6 partiranno a settembre.
OSCA MT6 sarà affiancata dalla MT8, lo “Sportover di classe”, un Crossover coupé lungo 4,87 metri equipaggiato con un 2.0 TGDI, disponibile sia con trazione anteriore sia con l’innovativa trazione integrale predittiva. Entrambi i crossover di O.S.C.A. sono stati sviluppati a partire dalla stessa base tecnica di eccellenza, vale a dire il costruttore asiatico Changan. Sulla piattaforma di partenza si innesta il lavoro di sviluppo svolto nel nostro paese, da un team tutto italiano, caratterizzato dalla forte passione per l’automobile e guidato dal CTO Roberto Fedeli. E proprio lo sviluppo dei modelli ha visto la nascita di partnership dedicate con le principali eccellenze italiane dell’automotive.
Oltre alla presentazione in prima mondiale sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, il connubio dei nuovi modelli OSCA con le competizioni sarà ulteriormente rafforzato dalla partecipazione della nuova MT6 all’edizione 2026 della 1000 Miglia. Le due MT6 protagoniste del lancio affiancheranno la vettura storica MT4 Siluro lungo tutto il percorso della gara storica più famosa al mondo. Inoltre, due prototipi del prossimo modello OSCA MT8, camuffati con una speciale livrea carbon look opaco, affiancheranno la carovana OSCA lungo il tragitto.
