Porsche piange la scomparsa di Hans Herrmann. L’ex pilota automobilistico è scomparso il 9 gennaio 2026, all’età di 97 anni. Durante la sua carriera nel motorsport, ha ottenuto oltre 80 vittorie assolute e di categoria, la maggior parte delle quali per Porsche. Herrmann non solo ha partecipato a tutte le principali gare di durata e al campionato europeo di cronoscalata, ma ha anche effettuato innumerevoli test drive presso il Centro di Sviluppo di Weissach. “La scomparsa di Hans Herrmann ci ha profondamente colpito tutti“, afferma Thomas Laudenbach, responsabile di Porsche Motorsport. “È stato uno dei piloti ufficiali di maggior successo di Porsche AG. Con la vittoria alla 24 Ore di Le Mans del 1970 a bordo della Porsche 917, Richard Attwood e lui hanno scritto la storia“. La Casa di Zuffenhausen gli deve non solo i numerosi trionfi, ma anche il traguardo storico da lui raggiunto, che ha reso Porsche un competitor di rilievo nelle gare di durata.
Hans Herrmann nacque il 23 febbraio 1928. Completò la formazione come pasticcere, con l’intenzione di rilevare in seguito il caffè della madre. Tuttavia, questo non accadde, poiché il suo talento e la sua passione erano per gli sport motoristici. Nel 1952, il pilota di Stoccarda partecipò alla sua prima gara in circuito al Nürburgring su una Porsche 356, vincendola. L’anno successivo, ottenne una vittoria di categoria alla 24 Ore di Le Mans su una Porsche 550 Coupé. Sempre nel 1953, Herrmann si aggiudicò il titolo di Campione Tedesco Sport Prototipi. Mercedes-Benz lo reclutò quindi nel suo team ufficiale, facendolo diventare collega di Juan Manuel Fangio, Stirling Moss e Karl Kling. Nel 1954, Herrmann continuò a correre per Porsche in classi di cilindrata inferiore e vinse la Carrera Panamericana e la Mille Miglia con la 550 Spyder. Quest’ultima gara è ricordata per un momento particolarmente spettacolare: Herrmann guidò la sportiva scoperta a motore centrale sotto una barriera ferroviaria in fase di chiusura. In seguito, descrisse l’immagine come una cartolina con le parole: “Bisogna essere fortunati“.
La fortuna sarebbe rimasta una compagna costante per tutta la sua carriera. Dopo il ritiro della Daimler-Benz dalle corse automobilistiche, trascorse anni con Maserati, B.R.M., Borgward e ripetutamente con Porsche. Nel 1960, Olivier Gendebien e Herrmann trionfarono con una 718 RS 60 Spyder alla 12 Ore di Sebring, la prima vittoria assoluta della Porsche in una gara del Campionato Mondiale Sport Prototipi. Poco dopo, Herrmann e Joakim Bonnier vinsero la Targa Florio a bordo della Porsche 718 RS 60 Spyder e, nello stesso anno, Herrmann fu celebrato come Campione Europeo di Formula 2 con la Porsche 718/2. Nel 1962 passò alla Carlo Abarth, diventando pilota ufficiale del costruttore viennese dal 1963. Nel 1966 tornò nel team ufficiale Porsche insieme ai piloti Jo Siffert, Vic Elford, Rolf Stommelen, Udo Schütz e Gerhard Mitter.
Nel 1970, Herrmann affrontò la gara più dura della sua vita alla guida della Porsche 917, la 24 Ore di Le Mans. “Nel 1969, persi di misura la vittoria contro Jacky Ickx dopo che ci eravamo sorpassati più volte nell’ultima ora e mezza di gara. Nel 1970, Ferdinand Piëch ci assicurò un motore più potente e una reale possibilità di vittoria. Vincere esattamente un anno dopo la vittoria sfiorata a Le Mans fu, ovviamente, speciale. Fu anche la prima vittoria assoluta della Porsche, e fu la mia ultima gara“, ricordò Herrmann. Quel giorno di giugno aveva già perso troppi amici; sua moglie era preoccupata ed Herrmann stesso era stato chiaro: “Non può essere che io sia così fortunato, e a un certo punto questa fase potrebbe finire“.
Lo specialista delle gare endurance e delle monoposto è diventato uno dei piloti più affidabili e costanti di tutti i tempi nella storia del motorsport. Durante la sua carriera, Herrmann ha corso per molti costruttori, ma il suo legame più stretto e formativo è sempre stato con Porsche. Ha seguito il Museo Porsche per decenni dopo essersi ritirato dalle corse all’età di 42 anni, partecipando a gare di guida in rinomati eventi di auto d’epoca in tutto il mondo. Hans Herrmann lascia la moglie Magdalena, due figli e un nipote.
