Asfalti scivolosi, spesso ricoperti di detriti e sconnessi, stress elevato per le gomme, gestione dei pneumatici che richiede particolare attenzione. Queste le principali caratteristiche del Rally di Croazia che emergono dalle analisi degli ingegneri Pirelli al termine delle ricognizioni. In particolare:
- La giornata più dura dell’intera gara sarà il sabato. Nelle 8 prove speciali previste lo stress sulle gomme sarà abbastanza alto per la tipologia dell’asfalto e per lo sporco che tenderà ad accumularsi passaggio dopo passaggio.
- Le prove speciali più critiche dell’intero rally sono la 1-8, per i tagli profondi e la carreggiata stretta, e la 9-13.
- Al venerdì, da tenere d’occhio anche la Platak (SS 4-5) con un alto tyre stress e un elevato rischio di failure.
- Più tranquilla la domenica, benché i fondi si annuncino scivolosi e i due tracciati siano molto differenti tra loro: veloce il primo (SS 17-19) e caratterizzato da strade strette il secondo (SS 18-20)
- L’umidità giocherà la sua parte nella gestione della scelta gomme che verosimilmente interesserà l’intera gamma a disposizione degli equipaggi.
PNEUMATICI PIRELLI IN CROAZIA
P Zero RA WRC: il pneumatico da rally su asfalto di Pirelli è disponibile in due mescole. Per la Croazia la prima scelta sarà la versione a mescola dura (P Zero RA WRC HA), la più adatta a fronteggiare i fondi stradali più abrasivi e le tappe più lunghe, mentre la versione a mescola morbida (P Zero RA WRC SA) sarà la option, da preferire nel caso di asfalti per loro natura più scivolosi o resi umidi dalla pioggia e dalla brina notturna.
P Zero RA: è la linea di prodotto dedicata alle vetture Rally2 e Rally3, utilizzata quindi sia nel WRC2 e nel WRC3, sia nello Junior WRC. Anche in questo caso sono disponibili la versione a mescola dura (RA5A), che ha debuttato lo scorso autunno nel Rally di Spagna e in Croazia è la prime, e quella a mescola morbida (RA7+). Gli pneumatici P Zero RA condividono molte delle caratteristiche degli pneumatici WRC montati sulle vetture di prima fascia.
Per le vetture Rally2 la Croazia segna il debutto assoluto della nuova gomma soft RA7+C, che presenta prestazioni migliorate sui fondi scivolosi misti umido-asciutto. Caratteristiche simili presenta anche la nuova gomma morbida RA7+A, pure al debutto assoluto sulle strade croate, sviluppata per le vetture Rally3.
Cinturato RW: tutte le categorie a trazione integrale hanno a disposizione un pneumatico da pioggia adatto agli asfalti bagnati o molto umidi. Il Cinturato WRC RWB è stato sviluppato esclusivamente per le vetture Rally1. Alle Rally2 è riservato il nuovo RWC, mentre le vetture Rally3 utilizzeranno il Cinturato RW1C.
