Due mondi separati, SEAT e CUPRA, fianco a fianco al Salone di Ginevra, con il brand CUPRA che debutta davanti al grande pubblico: creato per conquistare un nuovo gruppo di appassionati di motori alla ricerca di una reinterpretazione dell’essenza sportiva che sia in grado di combinare unicità, raffinatezza e prestazioni, il nuovo marchio CUPRA mira ad attrarre nuovi clienti che, pur non ambendo a un’auto appartenente a un segmento di lusso, vogliono sentirsi speciali.
Luca de Meo, Presidente SEAT, ha dichiarato che “CUPRA è un valido esempio della ristrutturazione organizzativa di SEAT, pensata con l’obiettivo di migliorare la nostra posizione di azienda solida e capace di comprendere non solo il proprio core business, ma anche nuovi spin-off. Altri due esempi di ciò sono il laboratorio digitale SEAT Metropolis:Lab Barcelona e XMOBA, la società che abbiamo presentato la scorsa settimana al Mobile World Congress, nata con l’obiettivo di identificare e investire in modelli di business legati alla mobilità futura. SEAT sta diversificando il proprio business e sviluppando nuovi modelli che possano essere redditizi, continuando a rafforzare nel contempo la propria posizione finanziaria”.
Oltre al nuovo marchio e all’esclusivo SUV CUPRA Ateca, che inaugura i modelli della nuova azienda, il Salone di Ginevra è stato anche il momento prescelto per l’anteprima mondiale della CUPRA e-Racer. “Si tratta di un’autentica auto da corsa, con 408 CV di potenza continua e fino a 680 CV di potenza massima”, ha detto Matthias Rabe, Vicepresidente Ricerca e Sviluppo SEAT. “La CUPRA e-Racer mira a superare le prestazioni della versione tradizionale per evidenziare le capacità tecnologiche di CUPRA a tutti i livelli”.
La CUPRA e-Racer è un vero modello da gara in grado di erogare una potenza continua pari a 408 CV (300 kW) e un picco massimo di 680 CV (500 kW), con un unico rapporto con sistema di gestione della coppia e trazione posteriore. La CUPRA e-Racer vanta inoltre un sistema di nuova concezione per la visione posteriore che si avvale di tre telecamere che prendono il posto degli specchietti esterni della vettura, con visualizzazione direttamente sul quadro strumenti. La CUPRA e-Racer può raggiungere una velocità massima di 270 km/h, con un’accelerazione 0-100 km/h in appena 3,2 secondi e 0-200 km/h in soli 8,2 secondi.
CUPRA vivrà una nuova esperienza nel mondo delle gare, l’E TCR, primo campionato di auto turismo elettriche., che sarà protagonista di azioni promozionali nel corso di quest’anno, per poi inaugurare le gare nel 2019. Si sta considerando, inoltre, la partecipazione della CUPRA e-Racer ad alcune tappe del Campionato TCR 2018, per valutarne il potenziale in comparazione alle auto da gara TCR alimentate a benzina. L’obiettivo è quello di realizzare una perfetta messa a punto dell’auto, per rendere la e-Racer un’auto vincente del Campionato E TCR 2019.
La CUPRA e-Racer è la prima turismo che rispetta i requisiti per partecipare al nuovo E TCR. I motori, situati nell’asse posteriore della vettura, erogano fino a 680 CV (500 kW), 330 CV in più della CUPRA TCR alimentata a benzina. L’auto è dotata inoltre di un sistema per il recupero di energia. Il peso, rispetto alla CUPRA TCR con motore a combustione, è maggiore di 400 kg e, nonostante ciò, mantiene prestazioni degne di nota.
Redazione MotoriNoLimits
