#Ducati davanti a tutti nelle libere del venerdì in Austria con Andrea #Dovizioso, dopo il primato della mattina di Hector Barbera sulla DesmosediciGP
satellite del team Reale Avintia Racing. Sulla seconda sessione di libere della classe regina splende un pallido sole che, dopo la pioggia della mattinata e del primo pomeriggio, rende la pista ottimale per un abbassamento dei tempi. Ma i crono scenderanno solo negli ultimi passaggi con il #4 che chiude il giro più veloce della giornata in 1:24.046s. A migliorare, verso la fine, anche Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP) che nei giri conclusivi è impegnato in un bel duello con Dovizioso per il primato della giornata. È secondo, con un ritardo di 0,23s.
Ma è Marquez che si mette al comando della tabella crono da subito e, fino agli ultimi passaggi, è l’unico ad abbassare i tempi della mattinata. Poi è protagonista di un fuori pista che complica la sua FP2 e gli fa segnare il settimo tempo. Più competitivo il collega di team Repsol Honda: Dani Pedrosa chiude la sessione al terzo posto con un ritardo di 0,428s dall’uomo Ducati dopo essere stato in testa per alcuni giri. Quarto Johann Zarco (Monster Yamaha Tech 3) e quinto Jorge Lorenzo (Ducati Team). Il maiorchino, così come Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing), ha girato con la innovativa carena aerodinamica e paga un ritardo di 0,570s dal compagno di squadra. Barbera chiude il gruppo dei sei mentre il ternano è distante dai più veloci.
Lontano dalle prime posizioni Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP). Il Dottore è staccato di oltre 0,8s dal battistrada e termina la FP2 fuori dalla top 10. Così Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar) che a meno nove minuti dalla fine aveva anche messo la sua GSX-RR al terzo posto prima di perde terreno. La miglior Aprilia è quella di Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini), nono. Il team Red Bull KTM Factory, al proprio GP di casa mette in pista tre moto con Pol Espargaro 12° del venerdì. Domani, sabato 12 agosto, le ultime due sessioni di libere e alle 14.00 le qualifiche.
Redazione MotoriNoLimits