Le Vespa GTS 125 e 150 sfilano a EICMA senza stravolgimenti alla linea, sempre elegante e personale, ma con importanti novità meccaniche. Con il MY2017 debutta infatti un motore disegnato ex novo, chiamato i-get e dotato di una primizia per il gruppo Piaggio: il sistema Start & Stop. Il suo nome completo è Regulator Inverter Start & Stop System o RISS per gli amanti delle sigle. Questo dispositivo ha il compito di spegnere il motore dopo che si è fermi dai 3 ai 7 secondi, a seconda della temperatura del motore. Ciò permette di ridurre consumi ed emissioni in città e di rientrare facilmente nei limiti della normativa Euro 4. Quando poi si ruota l’acceleratore, il motore si riavvia automaticamente, grazie a un motorino elettrico Brushless calettato sull’albero. 
Per la GTS 125 2017 potenza e coppia sono di 12,2 cv e 11,1 Nm, mentre la percorrenza dichiarata è di 42,4 km/litro. Per la 150 le prestazioni salgono 15 cv e 14 Nm e – di poco – aumentano anche i consumi, per una media di 41,1 km/litro. Valori di tutto rispetto, ottenuti grazie anche a un drastico taglio degli attriti interni e alla scelta di un cilindro disassato. Sulle Vespa GTS 125 e 150 2017 c’è anche un nuovo rivestimento per la sella, che si apre sempre con un comodo telecomando e sotto la quale c’è un vano per due caschi demi-jet. E, a proposito di vani, due più piccoli sono ricavati anche nel retro dello scudo, con quello sinistro dotato di presa USB, per caricare lo smartphone. Quest’ultimo può fare da computer di bordo collegandosi a Vespa Multimedia Platform opzionale, mentre l’ABS è di serie. Piaggio Group è presente a EICMA 2016, padiglione 10-2, stand G70-B29.
Redazione MotoriNoLimits
