Due delle molte novità che vedremo sullo stand Honda a Eicma 2015. Forte della sua ciclistica da moto, in comune con i modelli della gamma NC, e del motore bicilindrico parallelo a corsa lunga con cambio DCT a 6 rapporti e consumi super efficienti, il nuovo Integra 750 nasce per continuare ad appassionare. Le novità introdotte sul modello 2016 sono molte, tra queste anticipiamo la nuova forcella Showa con Dual Bending Valves, che offre una risposta più lineare; la nuova strumentazione a colorazione della retroilluminazione negativa personalizzata e le luci a LED anteriori e posteriori. Anche il terminale di scarico compatto e dal sound più profondo è stato rinnovato, così come il software del cambio DCT con modalità S (Sport) a 3 livelli e con memoria.
Come la sorella crossover NC750X, la NC750S è mossa da un bicilindrico parallelo monoalbero a corsa lunga, capace di 55 cv di potenza massima. Il grande vano porta casco anteriore la rende praticissima nell’uso quotidiano, mentre l’assetto leggermente caricato sull’anteriore amplifica il feeling di guida. Tra gli aggiornamenti estetici e tecnologici per il 2016 segnaliamo la nuova strumentazione a colorazione della retroilluminazione negativa personalizzata, nuovi gruppi ottici a LED anteriori e posteriori, il terminale di scarico pentagonale compatto, nuovo software del cambio DCT con modalità S (Sport) a 3 livelli e con memoria. Honda ha ampliato anche la gamma colori e omologato il veicolo rispettando la normativa Euro4. In Italia la Honda NC750S DCT 2016 è commercializzata nella sola versione con cambio a doppia frizione DCT. Honda Motor Europe sarà presente a EICMA 2015, Padiglione 22, Stand H 48
Redazione MotoriNoLimits