Da quando il Marchio ha presentato la 308, viste le sue straordinarie sensazioni di guida, tutti aspettavano la versione sportiva. PEUGEOT ha accettato la sfida: quella di offrire a una clientela particolarmente competente il modello più radicale della gamma. Per soddisfare le esigenze di questi appassionati ci voleva un’equipe addetta allo sviluppo, che parlasse la loro stessa lingua e fosse animata dalla stessa passione: quella delle prestazioni. Il Marchio ha affidato questa missione a degli esperti: gli ingegneri di PEUGEOT SPORT che hanno accumulato una vasta esperienza sui circuiti e i percorsi di tutto il mondo.
Con la 308 GTi by PEUGEOT SPORT, il pilota dispone ora del mezzo più estremo: motore 1.6 THP S&S da 270 o 250 CV, differenziale a slittamento limitato Torsen®, regolazioni del telaio, PEUGEOT i-Cockpit. Tra l’altro, il motore 1.6 THP S&S è il più efficiente della sua categoria con emissioni di CO2 contenute in appena 139 g/km, pari a 6,0 l/100km.
Dal lancio della mitica 205 GTi, le sportive PEUGEOT che hanno reso felici i loro proprietari sono più di 800 000: 309 GTi, 405 Mi16, 306 S16 … 208 GTi, RCZ R e adesso la nuova PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. 308 GTi by PEUGEOT SPORT: questa nuova versione evidenzia il nome dell’équipe che ne ha curato lo sviluppo. E’ equipaggiata con il motore 1.6 THP S&S proposto in due livelli di potenza, 184 kW (250 CV) e 200 kW (270 CV). Questo propulsore Euro 6 dotato del sistema Stop&Start limita le emissioni di CO2 a soli 139 g/km, pari a 6,0 l/100km.
Con un rapporto peso/potenza record nel segmento (soli 4,46 kg/CV), la 308 GTi 270 accelera da 0 a 100 km/h in appena 6,0 s e percorre i 1000 m partenza da fermo in 25,3 s. La 308 GTi 270 è dotata di un differenziale a slittamento limitato Torsen® e di cerchi da 19’’ Carbone19 abbinati a pneumatici Michelin Super Sport, ha freni a dischi anteriori di 380 mm, con pinze verniciate di rosso e firmate PEUGEOT SPORT, e dischi posteriori di 268 mm, accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 s e copre i 1000 m partenza da fermo in 25,6 s grazie a un rapporto peso/potenza di soli 4,82 kg/CV.
Lo stile della 308 GTi è vigoroso ed esclusivo: assetto ribassato di 11 mm, frontale e posteriore inediti. Anche l’abitacolo è decisamente sportivo. Un’altra caratteristica esclusiva della 308 GTi 270 è il “coupe franche” che abbina il nuovo ed esplosivo colore rosso Ultimate al nero Perla. Fa parte delle sei tinte della gamma 308 GTi: rosso Ultimate, blu Magnetic, nero Perla, grigio Artense, bianco Madreperla e grigio Hurricane. Regolazioni del telaio scelte dai piloti, motore pieno in tutti gli stadi, sonorità dello scarico, PEUGEOT i-Cockpit, Driver Sport Pack, sedili sportivi… un risultato esaltante!
Forte di un’esperienza insuperabile nelle competizioni, PEUGEOT SPORT ha un reparto esclusivamente dedicato allo sviluppo delle versioni più prestazionali della gamma. Gli ingegneri di questa squadra hanno messo a disposizione il loro know-how per fare vivere sensazioni sportive estreme al volante della PEUGEOT 308 GTi by PEUGEOT SPORT. Questa versione sfrutta al massimo la notevole riduzione del peso effettuata durante la progettazione della 308: uso della piattaforma EMP2, portellone posteriore in materiale composito e in acciaio ad elevatissimo limite elastico. La ricerca dell’alleggerimento si riassume in un dato: 4,46, ossia il rapporto peso/potenza record del segmento espresso in kg/CV della versione GTi 270. Anche questo è garanzia di un comportamento dinamico di altissimo livello.
Redazione MotoriNoLimits
