18-20 aprile 2014 – Shanghai International Circuit, 5,451 km, 56 giri, 305,066 km – Giro record: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) – limite di velocità nella pitlane: 80 km/h in prova, qualifica e gara. Orari in TV: qualifiche sabato 19 ore 08.00, gara domenica 20 ore 09.00 (diretta Sky Sport F1 HD canale 206 e RAI – qualifiche RAI 2, gara RAI 1)
Dopo l’emozionante GP del Bahrain e i test della scorsa settimana sul circuito di Sakhir, quello che si sta dimostrando un Campionato molto animato riprende in questo weekend con il quarto round, in Cina. Lo Shanghai International Circuit, situato nel distretto di Jiading in uelle città più grandi della Cina, offre una serie di sfide molto differenti rispetto al Bahrain. Niente più caldo e la natura spigolosa del BIC. Shanghai offre infatti un clima più fresco, due lunghi rettilinei e un mix impegnativo di curve lente e da media e alta velocità, che mettono alla prova i team per trovare un buon bilanciamento.
È un layout che in passato ha anche stressato parecchio le gomme, specie al posteriore. Il problema sarà probabilmente accentuato dalla coppia disponibile dalle nuove power unit e dal ridotto grip aerodinamico disponibile quest’anno coi nuovi regolamenti. Pirelli porterà le mescole medium e soft e sarà interessante vedere quali effetti avrà questa combinazione sulle strategie digara.
La gara in Bahrain è stata nuovamente dominata dal duo Mercedes Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Rosberg può anche aver perso il duello al traguardo, ma è comunque leader della classifica Piloti e qui in Cina cercherà ovviamente la rivincita, ripetendo l’impresa del 2012 quando proprio in questo GP conquistò la sua prima vittoria. Da parte sua Hamilton punterà al primo hat-trick di vittorie. Nel Costruttori, la Mercedes è a comando davanti alla Force India, i cui risultati eccellenti nelle ultime due gare hanno catapultato il team in territori mai esplorati prima. E in questo weekend chissà che non tentino di allungare sulla McLaren, ora a un punto soltanto.
Curiosità
► Questa sarà l’11° edizione del GP della Cina, entrato in calendario nel 2004.
► Le prime 5 edizioni della gara si sono svolte a fine stagione, quella del 2005 ultimo GP in calendario. In quella occasione, la Renault conquistò il primo Costruttori grazie alla vittoria di Fernando Alonso e al 4° posto di GiancarloFisichella. La gara fu spostata a inizio stagione nel 2009, nel mese di aprile divenuto ormai consuetudine.
► Il vincitore del primo GP fu Rubens Barrichello, alla 9° vittoria in carriera. Quella sarebbe stata anche l’ultima per il brasiliano per 5 anni. Il 10° successo arrivò infatti con la Brawn GP
Nel GP d’Europa 2009 a Valencia, 1.793 giorni dopo la vittoria nel GP della Cina.
► Fernando Alonso e Lewis Hamilton sono i soli ad aver vinto più volte. Alonso nel 2005 con la Renault e lo scorso anno con la Ferrari, mentre entrambi i successi di Hamilton finora sono stati con la McLarenm nel 2008 e 2011.
► Gli altri vincitori sono Michael Schumacher nel 2006; Kimi Räikkönen nel 2007; Sebastian Vettel nel 2009; Jenson Button nel 2010 e Nico Rosberg nel 2012. Il successo di Vettel fu il primo con la Red Bull Racing, mentre quello di Rosberg fu il primo in F1.
► La vittoria di Rosberg nel 2012 su la prima per la Mercedes come Costruttore dal GP d’Italia 1955 con Juan Manuel Fangio davanti a Piero Taruffi, sempre su Mercedes.
► La Ferrari vanta più successi qui, 4 (Barrichello ’04, Schumacher ’06, Räikkönen ’07 e Alonso ’13). A seguire la McLaren con 3 vittorie (Hamilton ’08 e ’11 e Button ’10). Renault, Red Bull Racing e Mercedes hanno una vittoria a testa.
► Cinque dei 10 eventi sono stati vinti dalla pole, nel 2004, ’05, ’08, ’09 e 2012. Quella di Michael Schumacher nel 2006 è anche la più arretrata sulla griglia finora, 6°.
► Solo due volte chi è partito dalla pole non ha vinto in 10 edizioni della gara. Sebastian Vettel arrivò 6° nel 2010 e nel 2007 Lewis Hamilton ebbe l’incidente all’ingresso della pitlane.
► Nessuno dei debuttanti ha esperienza al Shanghai International Circuit. Ma quando scenderà in pista venerdì, Marcus Ericsson scenderà in pista venerdì non sarà il primo svedese, Nel 2004 Björn Wirdheim era infatti test driver per la Jaguar Racing e fece il 12° la mattina e il 17° il pomeriggio, a 3 secondi da Anthony Davidson, collaudatore BAR-Honda.
► Le zone di DRS sono le stesse dello scorso anno. Il detection point della prima è alla curva 12 e l’activation point a 752m dalla curva 14. Il secondo detection point è 35m prima della curva 16, con l’activation 98m dopo la curva 16.
Per gli amanti delle statistiche, in allegato i dati sui freni offerti da Brembo, tutti i numeri del circuito forniti dal Mercedes AMG F1 Team e il giro di pista virtuale del circuito di Shanghai con Lewis Hamilton. Buona visione e buon GP!
Barbara Premoli
