Look ancora più dinamico e sportivo grazie alla nuova identità design di Renault, dotata dei più recenti equipaggiamenti e delle tecnologie più avanzate, quali l’R-Link, carattere sportivo e ottimizzazione dei consumi: questi in breve i segni distintivi della nuova gamma Mégane, presentata all’ultimo Salone di Francoforte e che vanta anche, novità assoluta sulla gamma, il motore benzina 130 CV e la trasmissione automatica a doppia frizione EDC.
Da sempre ambasciatrice della qualità della Marca, la terza generazione di Mégane nasce per accontentare tutti, con le versioni Berlina, Coupé e SporTour, tutte dotate di nuovi parafanghi, nuove prese d’aria e un nuovo cofano motore, che integra il logo Renault ingrandito a risalto sul fondo nero brillante. Nuovi anche i proiettori ellittici e le luci diurne, che si allungano lateralmente sui parafanghi. Tre versioni che, pur essendo accomunate da tanti elementi, conservano ognuna la propria specificità nel design delle fiancate e degli elementi posteriori.
All’interno, ambiente curato, tanto spazio anche dietro e tanta tecnologia, con un joystick multidirezionale sulla console centrale per navigare sull’interfaccia multimediale R-Link, che crea uno stretto rapporto tra l’auto e la connettività oggi presente al 100% nella vita di tutti i giorni. Raggruppando l’insieme delle funzionalità multimediali (navigatore, radio, telefono con Bluetooth® e streaming audio, connettività per lettori portatili, visualizzazione di fotografie e video), con R-Link è possibile viaggiare restando sempre connessi. In più grazie ai comandi vocali, è possibile dettare un indirizzo, chiamare un contatto della rubrica, telefonare o lanciare un’applicazione senza staccare le mani dal volante. Tutte le funzioni sono accessibili tramite uno schermo tattile da 7” (18 cm) dall’utilizzo semplice e intuitivo.
La dotazione, ricca e completa fin dal primo livello, comprende luci diurne a LED e volante in pelle regolabile in altezza e profondità, oltre a clima manuale, cruise control, sedile conducente con regolazione lombare, radio CD MP3 con Bluetooth® e USB. In opzione il Visio System (che informa il conducente con un segnale visivo e sonoro del superamento involontario della linea bianca, sia essa continua o no, ed è dotato di abbaglianti automatici la cui accensione e spegnimento è possibile anche senza azioni da parte del conducente per una visibilità massima senza disturbare i conducenti di altre auto), il Sistema Audio Bose ® Energy Efficient Series, l’Easy Access System 2 e l’assistenza al parcheggio con Camera Parking.
La Nuova Gamma Mégane concilia carattere sportivo ed efficienza nei consumi, grazie alla sua gamma di motori Energy e a una strategia di downsizing, adottata da Renault su tutta la sua gamma. E partiamo dalle motorizzazioni benzina, oltre all’1.6 110cv e all’1.2 TCe 115cv S&S, la Nuova Gamma Mégane beneficia dell’arrivo del nuovo motore 1.2 TCe 130cv S&S disponibile anche con trasmissione automatica a doppia frizione EDC, per la prima volta su un motore a benzina. Nel rinnovamento della gamma rientra anche il motore Energy TCe 130, simbolo dell’eccellenza meccanica di Renault, che affianca l’Energy TCe 115. Morbido e reattivo, assicura riprese rapide anche a bassi regimi e consumi contenuti, oltre a grande silenziosità di funzionamento e un sistema Stop & Start ultrarapido. La trasmissione automatica EDC adotta una nuova gestione delle leggi di passaggio delle velocità che consente cambi di marcia rapidi e fluidi, una reattività equivalente a quella di una trasmissione automatica. Il propulsore Energy TCe 115 coniuga performance e ottimizzazione dei consumi. Con i suoi 1.197 cc, offre una potenza di 115cv e una coppia massima di 190 Nm, paragonabile a quella di un 2.0 l. Con una coppia disponibile al 90% già a 1.500 giri/min e integralmente tra i 2.000 ed i 4.000 giri/min, il motore si distingue per la sua morbidezza e la sua reattività anche ai bassi regimi.
Le motorizzazioni diesel disponibili sono: il bestseller tra i motori Renault 1.5 dCi, nelle potenze 95cv e 110cv (quest’ultima anche nella versione Stop & Start con ESM e nella versione con cambio automatico EDC – Efficient Dual Clutch) e l’1.6 dCi 130 cv Stop&Start ESM.
Nel corso del 2014, sulla Nuova Mégane Coupé saranno commercializzate due motorizzazioni spiccatamente sportive: il 2.0 dCi 165cv e il propulsore 2.0T Renault Sport 220, derivato dal 2.0 16V 265 di Mégane R.S. Efficace e reattiva, quest’ultima motorizzazione sviluppa una potenza di 220 cv, con una coppia massima di 340 Nm, e beneficia dello Stop & Start con consumi di 7.3 l/100 km, ed emissioni di 169 gr CO2/km.
Modello al vertice della gamma Mégane, la versione R.S. è l’espressione del know-how di Renault Sport ed è concepita per offrire il massimo piacere di guida grazie anche a un propulsore 2.0 16V 265cv, un differenziale a slittamento limitato, un avantreno ad asse indipendente e una scelta tra due telai (Sport o Cup).
Già molto deciso, lo stile di Mégane R.S. guadagna ulteriore dinamismo ed espressività con la nuova identità design della Marca: il nuovo cofano motore integra il logo Renault ingrandito e valorizzato dal fondo nero brillante, mentre i nuovi fanali si distinguono per le palpebre nero brillante. Provvisti di una lente e impreziositi da una virgola bianca, i fanali amplificano il fascio luminoso, garantendo un’illuminazione notturna di qualità eccellente. Caratteristica stilistica trasversale nella gamma Renault Sport, e allusione ai successi di Renault in Formula 1, la lamina F1 è integrata nel nuovo paraurti anteriore.
Oggi, Nuova Mégane R.S. beneficia di equipaggiamenti derivati da quelli introdotti con la serie speciale Mégane R.S. Red Bull Racing RB8: sedili Recaro con sellerie pelle-tessuto, siglati con il ricamo Renault Sport sui poggiatesta; sistema multimediale connesso Renault R-Link, che integra la versione 2.0 del sistema di acquisizione dati R.S. Monitor 2.0, compatibile con la recentissima funzionalità R.S. Replay; cerchi opzionali da 19’’ neri con profilo grigio, associati ai pneumatici ad alte prestazioni Bridgestone, montati su Mégane Trophy in occasione della conquista del record del giro del Nürburgring. Il look esterno della vettura è ulteriormente personalizzabile aggiungendo alla dotazione di serie la lamina F1, le protezioni inferiori delle porte e lo spoiler posteriore tutti in vernice rossa.
E se tutto questo non bastasse, l’R.S. Monitor 2.0 raggruppa un insieme di funzionalità di visualizzazione in diretta e di acquisizione dati del veicolo. Completo e ludico, questo sistema senza equivalenti sul mercato consente, in particolare, di visualizzare i valori istantanei di una quindicina di sensori, le curve di coppia e di potenza, il diagramma GG (accelerazioni longitudinali e laterali). Scaricando la mappa del circuito da un drive USB, è anche possibile disporre di un cronometro automatico, per seguire i propri risultati da un giro all’altro.
Registrando i dati su drive USB, gli utenti hanno la possibilità di utilizzarli grazie al software R.S. Replay, disponibile per PC o Mac, e di “rivivere” i migliori tempi cronometrici, visualizzando la posizione dell’auto sul circuito, la potenza istantanea, il regime del motore, l’angolo del volante, la pressione sui pedali … In linea con le applicazioni utilizzate in competizione, un’apposita funzione consentirà di sovrapporre le performance di due piloti per compararle. Tutti i dati possono essere condivisi con la community Renault Sport sul sito web: http://www.renaultsport.com/rsreplay/.
La Nuova gamma Mégane conferma per Mégane Berlina e SporTour la semplicità dei tre livelli di equipaggiamento: il livello Wave, migliora ulteriormente il suo look sia all’interno che all’esterno dell’abitacolo grazie al nuovo frontale, alle luci diurne a LED e al volante in pelle regolabile in altezza e profondità. Sono confermati di serie tutti gli equipaggiamenti necessari a garantire il massimo comfort: clima manuale, cruise control, sedile conducente con regolazione lombare, radio CD MP3 con Bluetooth® e USB e molto altro ancora; il livello GT Style, è la perfetta sintesi tra sportività e tecnologia grazie al look esterno GT Line ed alla ricca dotazione di serie tra cui l’accensione automatica fari e tergicristalli, il clima automatico bi-zona, il parking radar posteriore ed i retrovisori ripiegabili elettricamente; infine il livello Energy GT Line che, in questo percorso di ricerca crescente della dimensione sportiva, si colloca certamente al top confermandosi la versione alto di gamma di Nuova Mégane. Con il telaio sportivo, le sospensioni rielaborate da Renault Sport, i cerchi in lega da 17’’: Mégane nella versione Energy GT Line esprime all’interno e all’esterno dell’abitacolo tutto il suo spirito dinamico.
Su strada. Nel corso della prova, da Roma a Castel Viscardo fino a Orvieto, abbiamo guidato la SporTour 1.5 dCi 110 CV. Prima impressione: Laurens van den Acker ha colpito di nuovo, perché il nuovo corso stilistico dà a nuova Mégane un look totalmente nuovo, più sportivo, d’impatto, accattivante, giovane, indipendentemente dalla versione.
Persino la SporTour, quella se vogliamo più “classica”, per definizione più adatta alla famiglie, è accattivante nel suo insieme, con il frontale aggressivo, che si fa notare quando riempie gli specchietti retrovisori. Interni curati, confortevoli, materiali morbidi al tatto, sedili che contengono bene, spazio a volontà per tutti gli occupanti e una capacità di carico ottima, con il bagagliaio da 524 a 1.600 litri.
Tocco di sportività nel volante in pelle e negli strumenti, con i quadranti analogici inclinati, mentre sulla plancia domina l’R-Link, integrato nel display touchscreen da 7”, con Bluetooth, navigatore TomTom e connessione Internet per ascoltare musica in streaming.
Il turbodiesel 1.5 spinge a dovere, è pronto e ricco di coppia, perfettamente supportato dal cambio manuale a 6 marce, preciso e senza mai indecisioni. Ottime le prestazioni e la guidabilità della SporTour, divertente, pronta e sempre con incollata alla strada, come abbiamo avuto modo di saggiare sia nel tratto autostradale sia in quello “panoramico” scelto da Renault, ricco di curve, dal Lago di Bracciano fino a Orvieto.
E nulla da dire sul comfort di marcia, con una buona insonorizzazione del motore, che alza un po’ la voce (senza mai diventare fastidioso) solo se si spinge un po’ il piede sull’acceleratore.
Ma Renault per la presentazione della nuova famiglia Mégane ha scelto anche una location particolare, l’AeroClub Castel Viscardo, dove abbiamo visto in azione – in un’esibizione da far trattenere il fiato e che vi riproponiamo nel video – l’anima di Mégane: un aliante e un biplano, a rappresentare l’efficienza energetica e le prestazioni del motore Energy, frutto dell’esperienza di Renault Sport in Formula 1.
Pensate che con un pieno di carburante si possono percorrere 1.700 km, la distanza tra Roma e Valencia… un ulteriore plus da non sottovalutare. Nei video, alla scoperta della nuova famiglia Mégane, attraverso le immagini e l’intervista a Francesco Fontana Giusti, direttore comunicazione di Renault Italia.
Barbara Premoli
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