La GTSPRINT giunge alla sua 5° edizione con una nuova titolazione: EUROGTSPRINT. Oltre al nuovo “naming”, la serie internazionale annuncia numerose novità, come il ritorno al format di origine, con due gare sprint a weekend della durata di 40 minuti ciascuna, precedute da due turni di prove libere da 45’ e due qualifiche da 15’. Con l’esclusione dei pitstop, lo stesso pilota effettuerà tutta la gara rendendola emozionante e spettacolare. Nel caso in cui un team disporrà di un equipaggio, i compagni di squadra divideranno turni ufficiali e gare.
La serie internazionale, con un calendario articolato su sette doppi appuntamenti, vedrà scattare il primo semaforo verde della stagione il prossimo 6 aprile a Monza, per poi proseguire il 4 maggio all’Hungaroring, il 18 dello stesso mese nuovamente in Italia al Mugello, il 22 giugno a Brno, il 20 luglio a Portimão e, dopo la pausa estiva, per la prima volta nella sua storia la EUROGTSPRINT approderà sul famoso tracciato di Magny-Cours il 7 settembre, mentre il gran finale è previsto ad Imola il 12 ottobre. Da sottolineare sono gli abbinamenti previsti per le date sopra elencate, che nello specifico vedranno la nuova GTSPRINT scendere in pista al fianco di serie di primissimo ordine come WTCC, FERRARI CHALLENGE, GT TOUR (il Campionato Francese GT) e CAMPIONATO ITALIANO GRANTURISMO.
Anche quest’anno la EUROGTSPRINT potrà godere di una copertura televisiva “top” garantita da_WIGE MEDIA, società che nel 2010 ha portato il campionato ideato da FG GROUP ad affermarsi come punto di riferimento in termini televisivi tra le serie GT internazionali. Un’importante novità è data dall’organizzazione, con una struttura dedicata espressamente all’EUROGTSPRINT, la ADM Organization con Dino Aldo Lodola e Massimo Gambucci chiamati alla promozione sportiva della serie con base operativa presso l’Autodromo di Vallelunga.
Un 2014 all’insegna dell’agonismo sportivo e dello spettacolo in pista, elementi che da sempre contraddistinguono il campionato sprint riservato alle vetture GT, che dal 2010, anno della sua nascita, ha visto ben 56 gare disputate con un palmares di piloti di riferimento come il duo Mediani-Bonetti che su Ferrari ha firmato la prima edizione, Cirò-Ardagna Perez sempre su una Rossa di Maranello l’anno successivo, Andrea Palma al volante della 458 Italia GT2 nel 2012 ed il giovane tedesco Thomas Schöffler su Audi R8 LMS nel 2013. Tanti protagonisti hanno contribuito a rendere la EUROGTSPRINT un campionato di successo, come Mario Cordoni, campione GTS3 nel 2012, o Glauco Solieri, vice campione lo scorso anno con una Porsche 997 GT3, e tanti altri nomi internazionali come Laurens Vanthoor, Andrii Kruglyk, Johan Kristoffersson, Oliver Jarvis, che hanno conquistato i numerosi sostenitori della serie.
Barbara Premoli
