L’importanza data al massimizzare l’esperienza Jinba Ittai e di “divertimento al volante” fa capire che Mazda ha fatto ben di più di un semplice sviluppo di una piccola sportiva. MX-5 è stata creata piuttosto per esaminare, 
eseguire e rispondere fedelmente alla volontà del pilota, così da offrirgli una piacevole esperienza ed enfatizzare il suo carattere. Il solo possedere una MX-5 rende la vita più piacevole e piena di colore. Mazda ha realizzato MX-5 con la speranza che diventasse una presenza che trascendesse il mero concetto di essere un’auto. Per portare avanti la ricca tradizione di MX-5 e fare in modo che incarnasse ancora più fedelmente l’essenza che richiama i sensi e le sensazioni attraverso cui le persone gustano le auto, il team di sviluppo ha fatto un lungo percorso per continuare ad evolvere il prodotto. Uno sforzo particolare è stato rivolto a tre elementi.
Il primo è stato quello di creare un design che provocasse batticuore ed eccitazione a chiunque. Dovrebbe bastare un solo sguardo alla quarta generazione di MX-5 per far battere più forte il cuore. Sedersi a bordo dovrebbe indurre al sorriso il pilota e fargli nascere una voglia istantanea di abbassare la capote ed andare a fare un giro. Ed infine, con il passare del tempo, dovrebbe diventare una parte preziosa della vita del proprietario. Queste piacevoli doti sono quanto il team di sviluppo ha cercato di esprimere a livello ancora più genuino con la quarta generazione di MX-5. Per ottenerle, gli stilisti hanno lavorato per aggiungere maggiore profondità al linguaggio stilistico KODO, al fine di darle proporzioni meravigliose che distinguessero i suoi occupanti e che rendessero l’esperienza di viaggiare a cielo aperto ancora più piacevole.
Si sono concentrate su quanto segue:
॥ Splendide proporzioni che sono un segno distintivo per gli occupanti.
॥ Una più profonda espressione del linguaggio stilistico KODO che trasmette agilità.
॥ Linee della carrozzeria che esprimono pienamente il senso giapponese del contrasto tra quiete e movimento.
॥ Un design degli interni che annulla i confini tra interni ed esterno della vettura.
॥ Un posto di guida accogliente e simmetrico e su un unico asse che favorisce la concentrazione nella guida.
Il secondo elemento era quello di offrire un’esperienza di guida affascinante per chiunque. In ogni generazione di MX-5, si è badato soprattutto ad attrarre i sensi e le sensazioni con cui le persone godono delle auto piuttosto che focalizzarsi solo sulle mere prestazioni. Con “sensazione” come parola chiave per la quarta generazione di MX-5, gli sforzi di sviluppo sono stati incentrati sul rendere l’auto ancora più piacevole nel controllo e nella sua fedele risposta. Quando si guida nelle tipiche situazioni quotidiane, la vettura risponde direttamente alla volontà del conducente, come se fosse un’appendice del suo corpo. Quando ci si gode la guida sportiva su strade tortuose, l’auto risponde fedelmente ed in modo piacevolmente leggero alle azioni del pilota. Ogni sforzo è andato nella direzione di affinare ulteriormente questi attributi per ottenere la massima espressione dell’esperienza di guida Jinba Ittai che affascinerà qualsiasi conducente.
Eccone alcune evidenze:
॥ L’unione della più recente tecnologia SKYACTIV e della “strategia del grammo” Mazda ha ridotto sensibilmente il peso di oltre 100 kg rispetto alla terza generazione di MX-5.
॥ Motore anteriore centrale e trazione posteriore per raggiungere la ideale distribuzione dei pesi di 50:50 fra anteriore e posteriore.
॥ Il motore è posto più vicino al centro della vettura, mentre cofano, baule, rinforzi del paraurti posteriore e paraurti anteriori sono stati realizzati in alluminio. Anche la capote morbida pesa di meno. Ciò si combina per ottenere un momento d’inerzia d’imbardata minore ed un baricentro più basso.
॥ Pedali, comandi, strumentazione e tutte le dotazioni sono sistemati in modo ottimale per permettere al conducente di mantenere una postura dritta e guidare comodamente.
॥ Con la diminuzione dell’altezza del cofano e l’arretramento ed assottigliamento di montanti e parte superiore del parabrezza è stata ottenuta una visione panoramica che permette maggiore visibilità delle condizioni della strada e dei movimenti periferici.
॥ I motori ad iniezione diretta di benzina SKYACTIV-G 1.5 e 2.0 litri sono stati posizionati longitudinalmente e con una messa a punto specifica per MX-5.
॥ Anche i nuovi cambi sei marce manuale ed automatico sono stati tarati appositamente per MX-5.
॥ La nuova sospensione leggera ed estremamente rigida sfrutta appieno il know-how della tecnologia SKYACTIV, con sospensione anteriore a doppio braccio oscillante ed un sistema multilink al posteriore.
॥ Il sistema frenante è stato progettato per offrire massima 
controllabilità ed efficacia, tantissima forza frenante ed un comportamento dinamico ottimale in frenata.
Il terzo elemento è la piacevole e rinfrescante esperienza roadster che chiunque può godersi. Essa incarna la sensazione di apertura possibile solo in una vettura sportiva convertibile: una sensazione che può far rapidamente sollevare lo spirito di chiunque ed in qualunque momento, mentre si gode della guida a cielo aperto.
