Il progetto Audi in Formula 1 sta facendo progressi visibili, ma Ralf Schumacher ritiene che la crisi più ampia del Gruppo Volkswagen potrebbe mettere sotto pressione il programma se i risultati non arriveranno abbastanza rapidamente. Il costruttore tedesco si è staccato dalle retrovie della griglia ed è entrato nella lotta di metà classifica, ma il suo obiettivo ufficiale di lottare per il campionato del mondo entro il 2030 potrebbe non soddisfare tutti indefinitamente.
“Sono stato molto contento che Nico abbia conquistato i suoi primi punti prima della pausa estiva“, ha dichiarato Schumacher al quotidiano Bild. “Ma Audi deve fare di più che mandare un segnale alla propria azienda. Attualmente sono in crisi e penso che il team debba mostrare qualche successo in modo che l’umore in Audi non si rivolti contro il loro investimento in Formula 1. Puntare al Campionato del Mondo nel 2030 potrebbe essere troppo tardi. Il successo deve arrivare prima“. In pista, tuttavia, Audi insiste sul fatto che la traiettoria sia incoraggiante. “Abbiamo attraversato momenti difficili dall’inizio della stagione“, ha detto Nico Hulkenberg a Zandvoort. “Ma siamo rimasti uniti e penso che ora abbiamo un pacchetto competitivo che ci permette di lottare a centro gruppo. Le nostre ambizioni sono cambiate: vogliamo segnare punti più frequentemente. Sono contento dei progressi fatti di recente e sento che siamo cresciuti come team in molti ambiti“. Ha anche sottolineato lo svantaggio che Audi deve affrontare nello sviluppo di una power unit completamente nuova. “Siamo partiti da zero e abbiamo solo due vetture, mentre altri costruttori di motori ne hanno molte di più. Quindi ci vorrà del tempo.”
Mattia Binotto ha la stessa visione a lungo termine. “Prima dovevamo acquisire il know-how necessario e le giuste competenze. Questo è un progetto a lungo termine. Ma sono convinto che Audi avrà una power unit di alto livello entro pochi anni“. Auto Motor und Sport riporta che Audi sta già guardando a un importante passo per il 2028, che include una power unit sostanzialmente nuova, mentre anche il programma junior si sta sviluppando fortemente. “Il 2026 e il 2027 sono anni di sviluppo. Non dovremmo essere giudicati solo in base ai risultati delle gare. La prima grande pietra miliare è il 2028. Mi aspetto un significativo salto di qualità allora“. Auto Motor und Sport ha persino suggerito che la ricostruzione della F1 di Audi potrebbe offrire lezioni che vanno oltre il team di gara. “Forse questo potrebbe essere un buon modello anche per il resto del Gruppo VW“.
