L’illuminazione di camion e semirimorchi svolge un ruolo essenziale nella sicurezza stradale. Non serve soltanto a illuminare la strada, ma permette anche agli altri utenti di riconoscere tempestivamente la posizione, le dimensioni e i movimenti di un veicolo pesante. A causa della loro lunghezza e larghezza, camion, rimorchi e semirimorchi richiedono un sistema di illuminazione più articolato rispetto a quello di una normale autovettura. Fanali posteriori, indicatori di direzione, luci laterali e luci di ingombro devono funzionare insieme per rendere chiaramente visibile l’intero profilo del veicolo. Una corretta installazione non dipende però soltanto dalla scelta di lampade di buona qualità. È necessario considerare anche l’omologazione, la posizione di montaggio, il collegamento elettrico e la compatibilità con l’elettronica del veicolo.
Perché la visibilità dei veicoli pesanti è così importante?
Un semirimorchio può occupare una parte considerevole della carreggiata e durante una svolta segue una traiettoria diversa da quella della motrice. Al buio, in caso di pioggia o durante una manovra, gli altri utenti della strada devono poter valutare rapidamente la lunghezza e la direzione del veicolo. L’illuminazione laterale aiuta a riconoscere il profilo del mezzo, mentre i fanali posteriori comunicano funzioni come frenata, svolta e retromarcia. Le luci di ingombro rendono inoltre più evidente la larghezza del veicolo. Una lampada guasta, sporca o montata in modo errato può quindi ridurre sensibilmente la visibilità del camion o del semirimorchio. Per questo motivo l’illuminazione dovrebbe essere controllata regolarmente, soprattutto sui veicoli utilizzati intensivamente.
Più luce non significa automaticamente più sicurezza
Installare una lampada più potente non garantisce necessariamente una maggiore sicurezza. Un fascio luminoso troppo intenso o orientato male può abbagliare gli altri conducenti. Anche una luce del colore sbagliato o collegata a una funzione non corretta può creare confusione. Ogni dispositivo luminoso ha una funzione specifica. Tra le principali troviamo:
- proiettori anteriori;
- luci di posizione;
- fanali posteriori;
- luci di arresto;
- indicatori di direzione;
- luci di retromarcia;
- luci posteriori antinebbia;
- luci di posizione laterali;
- luci di ingombro;
- illuminazione della targa.
La scelta deve quindi essere basata sulla funzione richiesta, sul tipo di veicolo e sull’uso previsto. Per i veicoli che operano in cantiere, lungo la strada o in altre situazioni di rischio possono inoltre essere necessarie specifiche luci di segnalazione.
Omologazione del prodotto e corretta installazione
Uno degli errori più comuni consiste nel considerare l’omologazione della lampada come una garanzia automatica di conformità dell’intera installazione. L’omologazione dimostra che il dispositivo soddisfa determinati requisiti per la funzione luminosa per cui è stato approvato. Ciò non significa però che possa essere montato liberamente in qualsiasi punto del veicolo. Anche la posizione, l’altezza, la distanza dal bordo esterno, il numero di lampade e il collegamento elettrico devono rispettare le prescrizioni applicabili. I requisiti possono variare in base alla categoria, alle dimensioni e alla data di omologazione o immatricolazione del veicolo.
Il Regolamento UNECE R48 costituisce il principale riferimento europeo per l’installazione dei dispositivi di illuminazione e segnalazione luminosa sui veicoli. Per approfondire le diverse funzioni e categorie di veicoli è possibile consultare la guida TRALERT® dedicata alle normative europee sull’illuminazione di camion e semirimorchi. Prima di modificare un impianto esistente è comunque consigliabile verificare anche le prescrizioni nazionali e le indicazioni del costruttore del veicolo.
Illuminazione laterale e riconoscimento del profilo
Le luci laterali sono particolarmente importanti sui veicoli lunghi. Permettono agli altri utenti della strada di riconoscere l’estensione del camion o del semirimorchio anche quando i fanali anteriori e posteriori non sono visibili contemporaneamente. La loro efficacia dipende non solo dalla quantità, ma anche dalla distribuzione lungo il veicolo. Una distanza irregolare o la presenza di zone non illuminate può rendere più difficile interpretare correttamente il profilo del mezzo. Anche le luci di ingombro svolgono una funzione diversa dalle normali luci di posizione. Servono a evidenziare la larghezza del veicolo e devono quindi essere installate in relazione ai suoi punti più esterni. Per rimorchi e semirimorchi è importante controllare che le luci non siano coperte dal carico, da accessori, da parti mobili o da accumuli di sporco.
LED ed elettronica dei veicoli moderni
La tecnologia LED offre diversi vantaggi per i veicoli professionali. Le lampade possono essere compatte, consumano relativamente poca energia e, se progettate per applicazioni automotive, resistono bene a vibrazioni e utilizzo intensivo. Il minore consumo può però influenzare i sistemi elettronici di controllo delle lampade. Alcuni veicoli verificano il funzionamento dell’illuminazione misurando il carico elettrico. Quando una lampada tradizionale viene sostituita con un dispositivo LED, il sistema può interpretare il consumo inferiore come un guasto. I possibili sintomi includono:
- un messaggio di errore sul cruscotto;
- indicatori di direzione che lampeggiano troppo velocemente;
- brevi lampeggi quando la luce è spenta;
- una funzione luminosa che viene disattivata;
- funzionamento irregolare di più lampade.
Prima di installare resistenze o moduli aggiuntivi è necessario controllare sempre il cablaggio, la massa, i connettori e la corretta assegnazione delle funzioni. Un contatto ossidato o un collegamento di massa insufficiente non può essere risolto semplicemente aggiungendo una resistenza.
Cablaggio e connessioni sono parte del sistema
Anche una lampada correttamente omologata può funzionare male se il cablaggio non è dimensionato o installato correttamente. Nella progettazione dell’impianto devono essere considerati:
- tensione di esercizio a 12 o 24 volt;
- potenza totale delle lampade;
- sezione e lunghezza dei cavi;
- protezione mediante fusibili;
- qualità dei connettori;
- collegamenti di massa;
- protezione contro acqua, sporco e vibrazioni;
- compatibilità con i moduli elettronici del veicolo.
Sui camion e sui semirimorchi i percorsi dei cavi possono essere molto lunghi. Una sezione insufficiente o un numero elevato di connessioni può causare una caduta di tensione, con conseguente riduzione delle prestazioni o funzionamento instabile.
Controlli utili prima di partire
Un controllo visivo richiede poco tempo e può prevenire situazioni pericolose. Prima della partenza è utile verificare che:
- tutte le funzioni luminose siano operative;
- le lenti siano pulite e prive di danni;
- i connettori siano ben fissati;
- il cablaggio non presenti abrasioni o schiacciamenti;
- le luci laterali siano visibili lungo l’intero veicolo;
- il carico non copra fanali o catadiottri;
- gli indicatori di direzione lampeggino regolarmente;
- non siano presenti messaggi di errore sul cruscotto.
Nel caso di combinazioni motrice-semirimorchio, il controllo dovrebbe essere ripetuto dopo ogni collegamento a un nuovo veicolo trainante.
Un sistema affidabile nasce dalla progettazione
L’illuminazione di un camion o di un semirimorchio non dovrebbe essere considerata come una serie di lampade separate. Fanali, cablaggi, connettori, moduli elettronici e punti di montaggio formano un unico sistema. Coinvolgere uno specialista già nella fase di progettazione permette di scegliere componenti compatibili, prevenire problemi elettronici e ridurre gli interventi correttivi dopo la consegna del veicolo.
TRALERT® è un produttore e fornitore europeo di illuminazione certificata per camion e semirimorchi, cablaggi e soluzioni di illuminazione complete per veicoli professionali. Una buona illuminazione rende il mezzo riconoscibile, comunica chiaramente le intenzioni del conducente e contribuisce alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. Per ottenere questo risultato, visibilità, conformità e affidabilità devono essere valutate insieme.
