Nell’ambito della Conference della FIA, tenutasi in questi giorni a Macao, si è svolto il meeting di metà anno del World Motor Sport Council. Nel corso della riunione, sotto la guida del Presidente Mohammed Ben Sulayem, sono state assunte decisioni importanti riguardo alcuni aggiornamenti regolamentari e gettate le basi per ulteriori innovazioni che interesseranno, a breve, tutto il settore. In sintesi, ecco le principali novità in arrivo:
Formula 1
Approvati aggiornamenti ai regolamenti 2026: gestione del pericolo di calore (Heat Hazard) separata per Sprint e Gara, e comunque dichiarato sempre entro 24 ore prima della competizione; reintroduzione del boost mode in condizioni di bagnato e scarsa visibilità, limitatamente alla prevenzione della riduzione di potenza, mentre la funzione di sorpasso viene disabilitata per motivi di sicurezza; dal 2027 i giorni di test pre-stagionali passano da 3 a 4; approvata anche la prima bozza del regolamento tecnico 2027 e previsto un progressivo ribilanciamento tra motore endotermico e sistema di recupero energia per le stagioni 2027 e 2028, fino ad arrivare a un rapporto percentuale 60/40.
Formula E
Definito il calendario 2026-27: previste 21 gare in 13 città (incluse Brands Hatch, COTA, Zandvoort). Con l’arrivo della vettura GEN4 – previsto a dicembre 2026, dotata di trazione integrale permanente, 450kW in gara/600kW in modalità Attack), approvato un doppio formato gara nei weekend double-header: Classic Efficiency Race (con Pit Boost) e E-Prix Unleashed (più corto, senza Pit Boost). Introdotti pneumatici da bagnato e un sistema di punti assegnati anche a seconda delle posizioni in qualifica.
WRC27
Approvati i regolamenti tecnici della categoria regina dal 2027, insieme al Rally2-WRC-Kit – dal costo massimo di 7.500 euro – che consentirà alle Rally2 omologate entro il 31 dicembre 2026 di correre insieme alle WRC27 nel 2027-2028, garantendo così più auto in competizione e maggiore spettacolo per il pubblico.
Altri settori
GT3: carburante sostenibile obbligatorio dal 2028 e pneumatici con almeno 20% di materiali sostenibili. Nuove norme di accessibilità per piloti/copiloti con disabilità nei rally regionali. In caso di bandiera rossa, le vetture dovranno procedere verso un’area indicata di volta in volta dal Direttore di Gara e non più verso una zona prefissata. Aggiornamenti per Rally-Raid, Cross-Country Rally, Truck Racing e Drifting
Al termine dell’incontro, il Presidente ACI Geronimo La Russa ha dichiarato: “Il World Motor Sport Council ha adottato decisioni che confermano la capacità della FIA di governare l’evoluzione del motorsport con una visione di lungo periodo, coniugando innovazione, sicurezza, sostenibilità e crescita della partecipazione. Il confronto tra le Autorità Sportive Nazionali è un elemento essenziale di questo percorso e consente di costruire regolamenti condivisi, capaci di rispondere alle esigenze dei Campionati internazionali e di rafforzare l’intero ecosistema del motorsport. L’Automobile Club d’Italia è orgoglioso di contribuire a questo lavoro, mettendo a disposizione competenze, esperienza organizzativa e una tradizione sportiva riconosciuta a livello mondiale. Le decisioni assunte a Macao rappresentano un’opportunità concreta per continuare a sviluppare uno sport sempre più competitivo, accessibile e proiettato verso il futuro”.
