Nicolò Bulega (Ducati) mantiene la sua imbattibilità dall’inizio stagione vincendo Gara 1 del Czech Round del WorldSBK che si corre presso l’autodromo di Most. Scattato dalla pole, l’italiano ha vinto una gara interrotta dalla bandiera rossa precedendo sul traguardo il compagno di squadra Iker Lecuona e Yari Montella, per un podio tutto Ducati. Il francese Valentin Debise, scattato dalla sesta posizione in Gara 1 del WorldSSP, ha invece portato la sua ZXMOTO alla quarta vittoria stagionale davanti alle Yamaha del poleman Can Öncü, secondo, e di Albert Arenas, terzo. Matteo Vannucci (Aprilia) completa il carro dei vincitori aggiudicandosi la prima gara del fine settimana del Mondiale SportBike.
Scelta pneumatici piuttosto unanime. In Gara 1 del WorldSBK tutti i piloti hanno optato per la mescola soft SC1 anteriore abbinandola, nella quasi totalità dei casi, con la posteriore medium di sviluppo D0922 con le sole eccezioni di Alex Bassani (Bimota) e Yuki Kunii (Honda) che hanno preferito la nuova specifica medium F0468. Anche in WorldSSP tutti i piloti hanno scelto di correre con la mescola soft SC1 anteriore, in coppia perlopiù con soft SC0 posteriore.
Record assoluti della pista. Nelle qualifiche WorldSBK, dove tutti i piloti hanno utilizzato pneumatici in mescola soft, SC1 anteriore e SC0 posteriore, Bulega ha conquistato la pole in 1’29.616, nuovo record della pista che migliora di 448 millesimi il precedente di Razgatlioğlu su BMW (1’30.064 nel 2024). Anche il secondo classificato Yari Montella (Ducati Barni Spark Racing Team) è sceso sotto il vecchio record. In WorldSSP, Öncü ha ottenuto la pole con il nuovo record della pista in 1’33.802, abbassando di oltre tre decimi il riferimento di Montella del 2024 (1’34.126) mentre il vincitore di Gara1 WorldSSP, Valentin Debise (ZXMOTO), ha realizzato il nuovo giro veloce di gara in 1’34,336 all’ultimo passaggio.
Giorgio Barbier, direttore racing moto Pirelli: “In queste prime due giornate, a Most abbiamo registrato temperature sia dell’aria sia dell’asfalto piuttosto basse e anche un po’ di pioggia al termine della giornata di venerdì che sicuramente non ha aiutato l’evoluzione della pista. Ciononostante, le prestazioni dei pneumatici sono sempre state convincenti, sia per quanto riguarda la prestazione assoluta sul giro lanciato, come dimostrano i nuovi giri record assoluti della pista ottenuti in entrambe le classi, sia sulla distanza visto che Debise ha realizzato il nuovo giro veloce di gara proprio all’ultimo passaggio.
Sia nel WorldSBK sia nel WorldSSP la soluzione anteriore in mescola soft SC1 è stata l’unica utilizzata in gara, nel caso della Supersport prevalentemente in combinazione con posteriore soft SC0 mentre in Superbike la soluzione più scelta è stata la medium di sviluppo D0922 che i piloti conoscono molto bene avendola già utilizzata per correre qui l’anno scorso. La nuova specifica F0468, pur essendo utilizzata in gara da un paio di piloti, ha risentito un po’ del fatto di essere appunto una soluzione nuova e, specialmente in una pista piuttosto impegnativa per i pneumatici come questa di Most e con temperature piuttosto basse, i piloti hanno preferito lavorare con un’opzione che già conoscono molto bene piuttosto che optare per una novità. Vediamo se ci saranno cambiamenti per le gare di domani”.
