Great Wall Motors prosegue il percorso di sviluppo e validazione locale della ORA 5 in Europa, con una serie di test su strada condotti in Italia che rappresentano una fase cruciale del fine tuning del modello destinato al mercato europeo. L’attività, svolta tra Milano, il Lago di Garda e le Dolomiti, coinvolge ingegneri del reparto chassis e partner tecnici locali, con l’obiettivo di adattare il veicolo alle specifiche condizioni stradali e alle preferenze di guida europee. Il programma prevede sessioni di test intensivi su diversi scenari: traffico urbano, autostrade ad alta velocità e percorsi montani, includendo condizioni climatiche complesse come neve, ghiaccio e fondi a bassa aderenza.
Un progetto sviluppato “in Europa, per l’Europa”
Per garantire che ORA 5 risponda alle esigenze dei clienti europei in ogni configurazione, GWM ha selezionato l’intera gamma delle motorizzazioni disponibili per un articolato programma di validazione tecnica condotto in tutta Europa. I test hanno coinvolto i principali mercati strategici del continente — tra cui Germania, Italia, Francia, Spagna, Polonia e Paesi nordici — con l’obiettivo di verificare il comportamento del veicolo nelle più rappresentative condizioni operative europee. Il lavoro sulla ORA 5 europea parte da una base globale, ma si evolve in modo significativo attraverso un processo di reingegnerizzazione mirato. Gli interventi hanno riguardato componenti chiave del comportamento dinamico del veicolo:
- nuove molle e ammortizzatori
- barre antirollio specifiche
- calibrazione dedicata dello sterzo
- pneumatici ottimizzati
- affinamento dei sistemi di controllo elettronico
Come sottolineato dagli ingegneri coinvolti nel progetto, la versione europea rappresenta “una vettura profondamente rivista”, sviluppata per rispondere alle diverse condizioni di utilizzo e alle aspettative dei clienti locali.
Test reali: dalla città alle condizioni estreme
Il programma di validazione ha incluso un ampio spettro di utilizzi reali. Dalle strade trafficate dei centri urbani, dove sono stati verificati comfort e agilità, fino alle autostrade, con test su stabilità, cambi di corsia e sistemi di sicurezza attiva. Particolarmente significativa la fase in ambiente alpino, dove la ORA 5 è stata messa alla prova su percorsi impegnativi oltre i 2.000 metri di altitudine, affrontando neve, ghiaccio e strade tortuose. Questi test hanno permesso di validare la distribuzione dei pesi e la rigidità in condizioni diverse di rollio, la risposta degli ammortizzatori e l’efficacia dei sistemi ABS, ESC e di controllo della trazione con risultati definiti “estremamente promettenti” dal team tecnico.
Una parte fondamentale del programma di sviluppo è stata dedicata alle condizioni di utilizzo più impegnative, comprese strade di montagna, percorsi ad alta quota e scenari di traino. Per queste attività, GWM ha condotto specifiche sessioni di validazione nelle regioni alpine di Austria e Svizzera, territori scelti per la loro capacità di mettere alla prova stabilità, gestione termica, risposta del powertrain e comportamento dinamico del veicolo in condizioni severe.
Lo sviluppo europeo della ORA 5 ha incluso anche approfonditi test ambientali in condizioni climatiche estreme. Per la validazione a basse temperature tipiche del Nord Europa, la Norvegia è stata scelta come mercato di riferimento. Durante il periodo più rigido dell’anno, tra gennaio e febbraio, le versioni BEV con guida a sinistra sono state sottoposte a test specifici per verificare prestazioni, autonomia, gestione energetica e funzionamento dei sistemi elettronici in condizioni di freddo intenso.
Parallelamente, GWM ha sviluppato un programma dedicato alla validazione in ambienti caratterizzati da elevata umidità e temperature moderate, prendendo il Regno Unito come riferimento per il tipico clima marittimo europeo. Le versioni HEV con guida a sinistra hanno affrontato test specifici nel mese di febbraio, focalizzati sulla resistenza dei componenti e sull’affidabilità dei sistemi in condizioni invernali con temperature inferiori ai 10°C e livelli di umidità superiori all’80%.
Oltre 15.000 chilometri di sviluppo per ogni modello
L’intensità del programma di validazione conferma l’approccio ingegneristico adottato da Great Wall Motors per lo sviluppo europeo della ORA 5. Ogni singola versione del modello ha infatti superato i 15.000 chilometri di test cumulativi su strada, permettendo ai team tecnici di raccogliere dati reali e perfezionare ulteriormente assetto, sistemi elettronici e comportamento dinamico in funzione delle aspettative dei clienti europei.
Il contributo degli specialisti europei
Il processo di fine tuning si avvale anche del contributo diretto di esperti e ingegneri europei, coinvolti per affinare ulteriormente il comportamento dinamico del veicolo. Le attività si concentrano su calibrazione dello sterzo (con modalità Eco, Normal e Sport), ottimizzazione della frenata e miglioramento dell’handling complessivo. Il lavoro sul campo consente un confronto continuo tra ingegneri e tester, accelerando l’identificazione delle aree di miglioramento e l’implementazione delle modifiche.
Comfort, silenziosità e qualità percepita
Tra gli elementi emersi durante i test, particolare rilievo è stato dato al comfort di marcia e alla silenziosità dell’abitacolo, caratteristiche che posizionano ORA 5 in un segmento vicino a quello delle compatte premium. I tester hanno evidenziato l’elevato comfort dei sedili anche su lunghi tragitti, la silenziosità dell’ambiente interno e il comportamento equilibrato in ogni contesto di guida. Aspetti che contribuiscono a rendere la vettura adatta a un utilizzo quotidiano e versatile.
Verso il lancio europeo
Il programma di validazione proseguirà nelle prossime settimane con ulteriori test in diversi Paesi europei, con l’obiettivo di completare il fine tuning e garantire un prodotto perfettamente allineato alle esigenze del mercato. Great Wall Motors punta così a introdurre ORA 5 come un modello competitivo e credibile nel panorama europeo, grazie a un approccio ingegneristico basato su test reali, sviluppo locale e attenzione ai dettagli.
ORA 5 pronta al lancio
GWM ORA 5 è un SUV compatto progettato per rispondere alle esigenze in evoluzione del mercato europeo contemporaneo. Le sue dimensioni si collocano nel cuore del segmento SUV più rilevante in Europa, mentre un’offerta completa di propulsori copre soluzioni ICE, HEV e BEV. Il prodotto si distingue per il suo design fluido e fortemente emozionale, per un sistema ibrido che bilancia in modo fluido e continuo prestazioni ed efficienza, per un’esperienza digitale centrata sull’utente e per un’ampia dotazione tecnologica di serie già a partire dalle versioni di ingresso. GWM ORA 5 sarà introdotta nel mercato europeo con l’avvio delle vendite previsto a partire da giugno 2026. ORA 5 SUV rappresenta il primo tipo di carrozzeria di una più ampia famiglia di prodotti per l’Europa, con varianti hatchback e station wagon previste in seguito, ampliando la presenza di GWM in diversi contesti d’uso e rispondendo a differenti esigenze dei clienti. Questi punti di forza sono completati da elevati livelli di comfort interno, sviluppo guidato dall’Europa, prestazioni acustiche raffinate, una garanzia estesa, un’architettura di sicurezza avanzata e materiali selezionati per la sostenibilità e il benessere a bordo. ORA 5 si posiziona come una proposta mainstream con un forte richiamo emozionale, progettata per coinvolgere clienti attenti al comfort e alla facilità d’uso, utenti sensibili al design e utilizzatori orientati alla tecnologia.
Nel complesso, ORA 5 va oltre il ruolo di nuovo ingresso nel segmento dei SUV compatti, definendo un’identità chiara basata su design distintivo, tecnologia accessibile e forte rilevanza per le esigenze di mobilità urbana ed europea. ORA 5 è progettata per competere in uno dei segmenti più significativi del mercato automobilistico europeo: quello dei SUV compatti. Con una lunghezza di 4,47 metri e una configurazione SUV in linea con la domanda del mercato, il modello si colloca nel segmento 4,3–4,6 metri, uno dei più competitivi in termini di volumi, visibilità e attrattiva commerciale. In Europa, questo segmento riveste un ruolo centrale, rappresentando circa il 48% delle vendite totali di SUV, con oltre 3,6 milioni di immatricolazioni annue (dati JATO Dynamics). In questo contesto, ORA 5 si posiziona in uno spazio ad alta domanda, dove design, tecnologia, facilità d’uso e qualità percepita sono fattori decisivi di acquisto.
