Audi A1 e Audi Q2 sono disponibili in stock in tutte le motorizzazioni così da soddisfare le esigenze di mobilità sia della clientela maggiormente votata all’utilizzo urbano sia di quanti prediligono uno stile di guida più dinamico. Nel caso della berlina compatta, le varianti Sportback e allstreet sono proposte in abbinamento all’unità a tre cilindri 1.0 (30) TFSI da 116 CV con trasmissione meccanica o a doppia frizione – accessibile ai neopatentati e forte di soluzioni evolute quali il basamento in alluminio, le bielle forgiate e i pistoni in lega leggera esenti da squilibri al punto che il motore non richiede un albero di equilibratura – e con il 4 cilindri 1.5 (35) TFSI S tronic 150 CV. Top di gamma il propulsore 2.0 (40) TFSI S tronic 207 CV, riservato alla variante Sportback.
Entry level della gamma Audi Q2 è il 3 cilindri 1.0 (30) TFSI che, grazie alla sovralimentazione mediante turbocompressore e all’iniezione diretta della benzina, eroga 116 CV. Unità, quest’ultima, accessibile ai neopatentati. A un livello superiore, il 4 cilindri 1.5 (35) TFSI può contare su 150 CV ed essere abbinato alla trasmissione manuale a 6 marce o al cambio S tronic a 7 rapporti. L’highlight tecnico principale consiste in questo caso nella tecnologia cylinder on demand (COD). Ai carichi bassi e medi, il sistema COD disattiva momentaneamente il secondo e il terzo cilindro, chiudendo le valvole di aspirazione e di scarico e interrompendo sia l’iniezione sia l’accensione a vantaggio dell’efficienza. Al top dell’offerta a benzina del SUV compatto, disponibile con tre varianti d’assetto (standard, sportivo o con ammortizzatori regolabili), spiccano il 2.0 (40) TFSI S tronic da 190 CV e, in particolar modo, la variante sportiva Audi SQ2 equipaggiata con il performante 2.0 TFSI da 300 CV. Entrambe le vetture si avvalgono della trazione quattro, icona tecnologica del Brand. Cuore del sistema è la frizione a lamelle elettroidraulica, collocata a monte dell’assale posteriore, che ripartisce in modo variabile la coppia tra gli assali.
Quanto all’offerta Diesel, il quattro cilindri TDI di 1.968 cc – un classico della gamma Audi – può contare su soluzioni raffinate quali i circuiti di raffreddamento separati, il doppio albero di equilibratura e la radicale riduzione degli attriti interni. Il sistema d’iniezione common rail opera a una pressione massima di 2.000 bar. Ne conseguono due livelli di potenza – 116 CV, accessibile ai neopatentati, e 150 CV – e la disponibilità della trasmissione manuale o a doppia frizione S tronic e della trazione anteriore o integrale quattro; quest’ultima un’esclusiva dello step più performante.
Audi A1 Sportback è disponibile con prezzi da 27.800 euro, mentre il crossover urbano Audi A1 allstreet vede il listino partire da 29.700 euro. Offerta da 32.500 euro per Audi Q2, mentre la variante sportiva Audi SQ2 è proposta a partire da 55.600 euro.
