Secondo Flavio Briatore l’Alpine ha già smesso di preoccuparsi se arriverà ottava o ultima, ma per altri quattro team ci sono ancora milioni per cui lottare. “Se ci fosse stata la possibilità di un sesto posto, come l’anno scorso, avrebbe avuto senso introdurre un altro upgrade”, ha detto ad Auto Motor und Sport. “Ma se si tratta di un ottavo o decimo posto, è meglio investire tutte le energie sul 2026”, ha aggiunto Briatore.
La schietta ammissione sottolinea la divisione nella seconda metà della classifica, dove Racing Bulls, Aston Martin, Sauber e Haas sono impegnate in quella che il giornalista Michael Schmidt definisce una “battaglia a quattro da milioni di dollari”. Tra il sesto e il nono posto, solo 24 punti separano le quattro squadre, una differenza che vale circa 20 milioni di dollari.
Schmidt sottolinea che mentre Red Bull, McLaren, Mercedes e Ferrari stanno seguendo un approccio più cauto nelle prime posizioni, “la vera azione è a centro gruppo”, dove un singolo aggiornamento o un pit stop può significare un sacco di soldi. La Haas è arrivata ad Austin con un nuovo fondo e prese d’aria dei freni posteriori riviste che hanno prodotto più deportanza. “La macchina è più veloce ma un po’ più nervosa”, ha detto il boss Ayao Komatsu. “Esteban è un pilota che regola la macchina finché non si adatta a lui, poi spinge sull’acceleratore. Ollie non è così sensibile, continua ad andare. Ecco perché ha più incidenti”.
Il debuttante Bearman ha detto che i cambiamenti daranno i loro frutti una volta che la squadra si sarà adattata: “Le caratteristiche della macchina sono cambiate. È più veloce, ma abbiamo bisogno di più tempo per abituarci”. La Haas ha guadagnato due punti per il suo impegno, che Komatsu ha salutato come la prova che “possiamo rendere la macchina più veloce – e questo dà a tutti fiducia per il 2026.”
Il direttore sportivo della Sauber, Inaki Rueda, ha osservato che la vettura svizzera e l’Aston Martin sono “molto simili – amano lo stesso tipo di circuito”. Per quanto riguarda la Williams, con cinque gare e due sprint rimaste, sembra sicura al quinto posto, ma dietro la battaglia rimane apertissima. “Ogni dettaglio ora conta ancora di più”, ha scritto Schmidt, “perché la differenza tra il sesto e il nono posto potrebbe decidere chi otterrà il premio maggiore”.
