Secondo George Russell l’attuale era della Formula 1 è diventata sempre più prevedibile, con la posizione in pista e la gestione dei pneumatici che lasciano poco spazio per le gare oltre la prima curva. Il pilota della Mercedes, che è arrivato sesto ad Austin dopo essere partito quarto, ha affermato che il GP degli Stati Uniti di domenica ne è la conferma. “Anche prima della gara, avevo la sensazione che ovunque mi fossi posizionato dopo la prima curva, lì avrei chiuso – e sfortunatamente è esattamente quello che è successo. In questo momento, le qualifiche e la prima curva decidono la gara. Non c’è degrado dei pneumatici. Ci sono solo tre decimi tra le vetture più veloci e quelle più lente tra le prime sei e normalmente ci vuole almeno mezzo secondo per effettuare un sorpasso. Quindi, se avessi finito la prima curva in P3, sarei salito sul podio, ma invece ho finito P6 ed è così che ho finito. Non ricordo nemmeno l’ultima gara a due soste in F1.”
Russell ha affermato che la mancanza di variazione di strategia sta minando la vitalità delle corse: “La Formula 1 in questo momento è Q3 e una gara fino alla curva 1“. Il britannico ha indicato la durata delle mescole Pirelli come un fattore chiave. “Realisticamente, servono pneumatici che permettano di spingere al massimo, ma che si consumano dopo 15 giri, quindi bisogna fare due o tre pit stop in una gara. In un mondo ideale, le gomme morbide dovrebbero durare 12 giri, le medie 15 e le dure 20 prima di perdere improvvisamente prestazioni. Ma è più facile a dirsi che a farsi. La Pirelli ha vita dura in entrambi i casi: se le gomme si consumano troppo, la gente si lamenta che i piloti non riescono a spingere. Se non si consumano, la gara è noiosa.”
Il pilota McLaren Lando Norris, che ha lottato per tutta la gara per superare Charles Leclerc e conquistare il secondo posto ad Austin, ha concordato sul fatto che i sorpassi siano diventati quasi impossibili: “Ho fatto davvero fatica a superare Charles“, ha detto, ammettendo di non essere sicuro che le radicali modifiche al regolamento per il 2026 cambieranno la situazione. “Non ho idea di come funzionerà il prossimo anno con le nuove batterie e power unit. Sono sicuro che andrà molto meglio solo perché c’è meno carico aerodinamico e meno grip. Le monoposto non saranno così belle nel settore 1: saranno più lente in curva, ma più veloci nei rettilinei per qualche secondo. Quindi penso che le gare saranno probabilmente un po’ migliori l’anno prossimo.”
Anche Fernando Alonso si aspetta miglioramenti quando arriveranno i nuovi regolamenti nel 2026, ma ha avvertito i fan di non aspettarsi miracoli: “Un cambiamento di regolamento mira sempre a rendere le corse più divertenti e ad aumentare i sorpassi“, ha detto il pilota dell’Aston Martin. “A volte funziona, altre volte no. Ma se ci saranno più sorpassi, sarà per la gestione dell’energia, non per le dimensioni delle macchine. Speriamo che i fans si divertano di più“.
