La Gold Wing è sempre stata una moto unica nel suo genere. Quando nel 1975 fu lanciata la prima versione a 4 cilindri contrapposti, non era particolare solo nell’archiettura del motore, ma nel modo stesso di erogare la potenza, perfetto per passare tante ore in sella in totale relax ma divertendosi. E quando nel 1987 il motore divenne a 6 cilindri contrapposti da 1.500cc, la Gold Wing ancora una volta allungò le distanze tra sé e la concorrenza, confermandosi punto di riferimento tra le tourer. La GL1800 del 2001, oltre al notevole incremento delle prestazioni, aggiunse al repertorio della Gold Wing un nuovo spettro di qualità dinamiche. Grazie al telaio in alluminio di derivazione supersport, che ancora oggi si combina in maniera eccezionale al motore boxer 6 cilindri, la Gold Wing ha la capacità unica di rendere semplice e piacevole anche il viaggio più lungo e avventuroso.
La carena a strati ispirata a quella della VFR1200F migliora l’aerodinamica grazie a una gestione dei flussi che determina maggiore stabilità. La vista laterale mostra uno styling diagonale che si rifà alle linee marcate del telaio a doppio trave. Ne risulta un look dinamico con superfici affilate e forme eleganti che rendono il design moderno e accattivante. L’analisi CFD (Computational Fluid Dynamics) ha consentito di realizzare una carena che aumenta l’efficacia con la quale vengono ridotte le turbolenze dell’aria intorno alle gambe del pilota e del suo passeggero, per un’esperienza di viaggio sempre piacevole e rilassante.
La sella sostiene e avvolge pilota e passeggero, creando una sensazione di comfort e sicurezza assoluti. La capacità di carico della Gold Wing è di oltre 150 litri e le borse laterali giocano un ruolo chiave anche per l’efficienza aerodinamica della carenatura posteriore. Sono infatti integrate con il gruppo ottico posteriore che ricorda la sofisticata eleganza delle vetture di lusso. Il lato posteriore è stato così progettato per contribuire in modo attivo alla stabilità ad alta velocità. Infatti, un veicolo in movimento crea naturalmente un’area di pressione negativa alle sue spalle, ma grazie a una migliore gestione del flusso d’aria proveniente dalla parte superiore e laterale della moto, è stato possibile massimizzare la stabilità a tutte le andature.
Il modello celebrativo del 40° Anniversario sublima questi aspetti con alcuni dettagli che impreziosiscono le finiture rendendo ancora più speciale la celebre e unica GL1800 Gold Wing. La Gold Wing 2015 ‘40th Anniversary’ è disponibile in tre colorazioni standard e una speciale a doppia tonalità Candy Prominence Red/Graphite Black, legate da una modanatura color argento, che al tempo stesso le separa e impreziosisce per merito anche del nero opaco scelto per motore, telaio, ruote e foderi della forcella. Tutte le colorazioni prevedono il logo “40th Anniversary” su cupolino, plancia, top box e chiave di contatto.
Le colorazioni standard sono:
– Graphite Black
– Pearl Glare White
– Digital Silver Metallic (nuovo per il 2015)
Il motore a sei cilindri contrapposti è parte integrante della leggenda Gold Wing. Unico al mondo, questo propulsore da 1832cc è un alleato insuperabile sulle lunghe distanze. La sua configurazione riduce al minimo le vibrazioni e aiuta a tenere basso il baricentro, rendendo più manovrabile la moto alle basse andature. Ma la grande cilindrata ovviamente determina anche coppia e potenza eccezionali a qualsiasi regime. L’alimentazione elettronica PGM-FI rende estremamente reattiva la risposta del gas riducendo le emissioni. Nel loro insieme, il preciso controllo del sistema di iniezione sulla miscela aria/carburante, il convertitore catalitico a tre vie e il sistema d’immissione dell’aria che favorisce l’ossidazione dei gas incombusti, garantiscono alla Gold Wing una piena conformità agli standard EURO-3 sulle emissioni. Inoltre, per intervalli di manutenzione prolungati, è stato adottato un sistema di regolazione automatica della silenziosa catena della distribuzione.
La potenza del motore è trasmessa alla ruota posteriore grazie a un cambio a cinque rapporti che ruota in senso opposto rispetto all’albero motore. Ciò elimina l’effetto della coppia di reazione generato dai motori con montaggio longitudinale. Il quinto rapporto è overdrive, utile per abbassare il regime di giri sulle lunghe percorrenze, ottimizzando tanto il comfort quanto i consumi. La retromarcia elettrica rende manovrabile la Gold Wing anche negli spazi più angusti e la trasmissione finale a cardano evita gli interventi legati alla manutenzione, lasciando liberi di guidare senza pensieri per migliaia e migliaia di chilometri.
Redazione MotoriNoLimits
