Dopo una settimana di sosta la F1 riparte dall’Oceania con il GP d’Australia, giunto alla 38ᵃ edizione, ma soltanto la terza consecutiva perché nel biennio 2020-2021 non si è corso a causa del lockdown che ha interessato il Paese. I primi 11 GP si disputarono ad Adelaide, nello Stato dell’Australia Meridionale, mentre i successivi a Melbourne, circa 700 km più a sud, nello Stato di Victoria.
Secondo i tecnici Brembo, il Melbourne GP Circuit da 5.278 metri di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 3, questo perché appena 3 frenate sono della categoria Hard e in media i freni vengono utilizzati soltanto per 8 secondi al giro, equivalenti all’11% della durata dell’intera gara.
Nel Global Liveability Ranking 2023 redatto dall’Economist Intelligence Unit, Melbourne si è piazzata al 3° posto tra le città con la migliore vivibilità al mondo, alle spalle di Vienna e Copenaghen. Melbourne è stata inoltre al comando dal 2011 al 2017 e in seconda posizione nel 2018 e 2019, ma anche nelle restanti edizioni è riuscita sempre a conquistare un posto nella top 10 mondiale. Affinché una città presenti una elevata vivibilità è importante che la qualità dell’aria sia buona. Per contribuire efficacemente alla riduzione di PM10 e PM 2,5 Brembo ha messo a punto Greenance Kit, composto da dischi e pastiglie sviluppati per garantire un impatto ambientale ridotto: rispetto a dischi e pastiglie aftermarket tradizionali le emissioni di PM10 e PM2,5 risultano ridotte di almeno l’80%.
La curva più dura del Melbourne GP Circuit per l’impianto frenante è la 11, in corrispondenza della quale avviene una decelerazione da 299 km/h a 120 km/h in 1,79 secondi durante il quale la monoposto percorre 95 metri. I piloti sono chiamati ad uno sforzo di 173 kg sul pedale del freno e soggetti ad una decelerazione di 4,8 g mentre la potenza frenante è di 2.500 kW.
Il 17 marzo 2013 è una data storica per Brembo perché Kimi Raikkonen vinse il GP d’Australia al volante della Lotus motorizzata Renault con 12 secondi di vantaggio sulla Ferrari di Fernando Alonso. Al momento quella resta l’ultima vittoria in Formula 1 di una vettura priva di componenti frenanti Brembo. A partire dal 2014, infatti, i freni Brembo hanno sempre fatto l’en plein, aggiudicandosi tutti i 224 GP disputati da quel giorno.
Con quasi 59 milioni di followers su Instagram, Chris Hemsworth è l’indiscusso dominatore dei social media tra gli australiani. Gli appassionati lo ricordano per l’interpretazione di James Hunt nel film Rush diretto da Ron Howard. La pellicola racconta il duello tra Hunt e Niki Lauda durante la stagione 1976, la seconda di Brembo in Formula 1. Quell’anno Brembo contava appena 146 dipendenti e si limitava a fornire soltanto i dischi alla Scuderia Ferrari. La produzione delle pinze di F1 sarebbe arrivata solo in seguito.
