La gamma 308 si arricchisce di nuove versioni dinamiche proposte in due varianti di carrozzeria: berlina e SW. Al volante di queste nuove versioni, mosse rispettivamente dai motori 1.6 THP 205 CV S&S e 2.0 BlueHDi 180 CV EAT6, i conducenti apprezzeranno lo stile deciso, le straordinarie prestazioni e l’esperienza di guida estrema, ma anche la loro sobrietà nei consumi.
308 GT mostra subito e con chiarezza la sua unicità, catturando l’attenzione. Il frontale mette in risalto il leone che s’inserisce nella calandra caratterizzata dai tre artigli orizzontali. Le funzioni di illuminazione sono assicurate da LED. Così, per una visione ottimale in tutte le circostanze, i proiettori alto di gamma si compongono di elementi a 62 LED.
La 308 GT si distingue per gli indicatori di direzione esclusivi. La loro visualizzazione dinamica, dall’interno verso l’esterno, sottolinea l’identità tecnologica della vettura. Sono posizionati sopra prese dinamiche supplementari che portano aria al motore.
308 GT presenta una grande purezza aerodinamica e stilistica. I retrovisori nero laccato si fondono nelle vetrature laterali, oscurate nella parte posteriore. Visivamente allargata dalle modanature della parte inferiore della carrozzeria, 308 GT poggia su cerchi in lega diamantati da 18’’ abbinati a pneumatici Michelin Pilot Sport 3. Questi cerchi dal duplice aspetto, denominate Diamant, sono specifiche ed hanno razze «scanalate» con un motivo realizzato con fresatura superficiale.
Vista da dietro, la 308 GT colpisce per la sua postura, soprattutto grazie al diffusore nero laccato e agli elementi decorativi come il doppio terminale di scarico. La firma GT è presente nella calandra, sul portellone e sui parafanghi anteriori.
La gamma di tinte carrozzeria della 308 GT si arricchisce dell’esclusivo Blu Magnetic. Questo colore, che evoca il blu riservato storicamente alle vetture da competizione francesi, sposa le linee fluide e dinamiche della vettura per valorizzare il suo assetto ribassato di 7mm sull’anteriore e di 10 mm sul posteriore.
Un ambiente esclusivo anche nell’abitacolo. Fa leva sui fondamentali della sportività come il cielo del tetto nero antracite e le impunture a vista rosse che caratterizzano i rivestimenti in TEP / Alcantara di serie, o in Pelle Club Nappa in opzione. Queste impunture rosse a contrasto sono presenti anche sulla plancia, i pannelli delle porte, la cuffia della leva del cambio e i tappetini specifici. La dimensione meccanica è sottolineata dalla pedaliera in alluminio e dagli elementi in acciaio inox alle soglie delle porte.
La posizione di guida, fondamentale su un modello sportivo in una automobile, è ideale grazie all’ergonomia del PEUGEOT i-Cockpit. Il conducente può adattarla grazie alla regolazione in altezza e profondità del volante ridotto, specifico con la pelle traforata e la sigla GT. Il quadro strumenti, posizionato nell’asse visivo per non distogliere lo sguardo dalla strada, è caratterizzato da uno sfondo nuovo con un motivo a scacchi (all’inserimento del contatto, accoglie il guidatore con un messaggio di benvenuto GT) e, coerentemente, il grande touchscreen ha un nuovo tema con prevalenza di colori rosso e nero, battezzato Redline.
Per ottenere il massimo piacere, la GT adotta un telaio dalle regolazioni specifiche e motorizzazioni prestazionali conformi sin da ora alle norme Euro 6. Gli ingegneri hanno sfruttato tutto il know-how del Marchio per arrivare a un rapporto peso/potenza straordinario, di soli 5,85 kg/CV sulla 308 GT benzina. Le prestazioni parlano da sé. Alla 308 GT benzina bastano solo 7,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.
Il quattro cilindri benzina 1.6 THP 205 CV S&S è abbinato a un cambio meccanico a 6 rapporti per uno sfruttamento ottimale della sua coppia di 285 Nm, disponibile da 1750 a 4500 g/min. Quest’elevato livello di prestazioni è abbinato ad emissioni di CO2 e a consumi contenuti, a partire da soli 130g/km e 5,6l/100km.
Il quattro cilindri 2.0 BlueHDi 180 CV offre prestazioni di alto livello. Eroga la potenza massima di 180 CV al regime di 3750 g/min e la coppia massima di 400Nm a 2000 g/min. Grazie ad rapporto peso/potenza di soli 7,3 kg/CV, 308 GT ha bisogno di soli 5,5 secondi nella ripresa da 80 a 120 km/h in quinta marcia. Ha una cilindrata di 1997 cm3 e fa registrare emissioni di CO2 straordinarie, solo 103g pari a un consumo di
4.0l/100km. Inoltre, un lavoro approfondito permette di guadagnare 7 kg, ad esempio attraverso la riduzione dello spessore delle pareti del carter, e di limitare allo stretto necessario l’utilizzo degli elementi ausiliari attraverso il loro pilotaggio preciso. Questo motore Diesel è abbinato a un cambio automatico EAT6, progettato e sviluppato in collaborazione con Aisin AW. Dispone della tecnologia Quickshift, che assicura passaggi rapidi tra i rapporti e la capacità di effettuare passaggi multipli istantaneamente. Il suo rendimento è quasi equivalente a quello di un cambio meccanico, grazie alla riduzione degli attriti interni e all’associazione di convertitori bloccabili ogni qualvolta necessario, per evitare slittamenti. Il risultato sono emissioni di CO2 e consumi analoghi a quelli dei migliori cambi manuali.
Formando un tutt’uno con il PEUGEOT i-Cockpit, il conducente è al centro delle sensazioni procurate dal volante ridotto e dal quadro strumenti rialzato. Il suo piacere di guida è amplificato dal Driver Sport Pack, di serie su entrambe le motorizzazioni. Questo equipaggiamento soddisfa le sensazioni degli amanti delle auto sportive. Il conducente può, a piacere, mettere in stand-by il Driver Sport Pack per un tipo di guida più confortevole, grazie a un pulsante sulla consolle centrale.
Per sfruttare appieno il suo carattere, la nuova GT propone numerosi equipaggiamenti di aiuto alla guida. Il Driver Assistance Pack costituito da un radar sistemato nella parte anteriore della vettura, integra tre dispositivi:
– il Regolatore di velocità attivo: si tratta di un regolatore di velocità che mantiene e adegua automaticamente la velocità in funzione di quella del veicolo che precede. Questa funzione « Attivo » può essere disinserita dal conducente.
– l’Allarme Rischio Collisione: un allarme visivo e acustico indica al guidatore di frenare per evitare una collisione.
– le Frenata Automatica di Emergenza : in caso di collisione imminente, si attiva la frenata automatica per evitare l’impatto o ridurne le conseguenze.
Con il controllo dell’angolo cieco, un diodo luminoso integrato nel vetro dei retrovisori esterni, si illumina per avvertire il conducente che un veicolo si trova nell’angolo cieco. Il Park Assist è un aiuto attivo al parcheggio che permette di parcheggiare automaticamente nei posti a pettine oppure nei parcheggi stretti tra due macchine. I servizi connessi PEUGEOT Connect Apps propongono una nuova esperienza di guida. Grazie ad una chiave 3G Plug&Play, forniscono in tempo reale informazioni utili al conducente : disponibilità dei parcheggi, costi del carburante, informazioni turistiche tratte dalla guida Michelin, meteo, ma anche informazioni sulle condizioni del traffico con l’applicazione Coyote. Ai fini della sicurezza, la vettura è dotata di un antifurto antisollevamento.
Barbara Premoli
