Adrian Newey potrebbe presto lasciare il suo nuovo ruolo di team principal dell’Aston Martin a causa del pessimo inizio di stagione 2026. Questa è l’opinione del noto giornalista spagnolo di F1 Antonio Lobato, secondo cui le tensioni stanno aumentando nel team di Silverstone in seguito a un disastroso inizio della nuova era con i motori Honda.
“C’è molta tensione in questo momento in Aston Martin, molta delusione, molti nervi”, ha detto Lobato al podcast Soy Motor. La situazione, a suo avviso, va oltre le vibrazioni legate all’affidabilità che hanno afflitto la prima Aston Martin di Newey. “C’è un altro problema di fondo, molto più significativo”, ha aggiunto Lobato, indicando un deficit di potenza del motore Honda di “ben oltre 50 cavalli”.
L’entità del problema è stata evidenziata a Shanghai, dove Alonso si è ritirato dopo che dolorose vibrazioni gli hanno impedito di teneree mani sul volante. “Ha completato 33 giri, cosa che non avevamo mai fatto consecutivamente prima”, ha spiegato l’ingegnere di pista Mike Krack. “Fernando ha detto che se stai lottando per la vittoria, è possibile guidare in quel modo, ma non eravamo in quella situazione, quindi è stata una decisione scontata”.
Un altro momento eclatante durante la gara si è verificato quando Sergio Perez sulla Cadillac ha superato l’Aston Martin di Alonso in rettilineo, spingendo lo spagnolo a salutare l’amico dall’abitacolo.
“La Cadillac era mezzo secondo più veloce dell’Aston Martin sui rettilinei a ogni giro”, ha osservato Lobato. La crisi ha anche sollevato interrogativi sulla nuova e insolita struttura gestionale dell’Aston Martin, con Newey che combina le sue tradizionali responsabilità di progettazione con l’insolito ruolo di team principal. “Direi addirittura che al momento c’è una mancanza di leadership”, ha affermato Lobato. “Infatti, penso che presto ci sarà un nuovo team principal. L’Aston Martin sta già valutando delle alternative.
“Ne stanno cercando uno”, ha detto. “Ne hanno avuti tre negli ultimi tre anni, e l’ultimo, Adrian Newey, non sta svolgendo quel ruolo. In realtà, non dovrebbe. È bravo in quello che sa fare.”
Si vocifera già che il capo della Red Bull, Christian Horner, potrebbe riemergere come candidato per il posto, soprattutto perché ora sembra più probabile che Mercedes acquisti la quota disponibile del 24% di Alpine. Krack insiste, tuttavia, sul fatto che Aston Martin stia facendo progressi dietro le quinte nonostante il difficile inizio d’anno. “Penso che la gente potrebbe ridere se dicessi che abbiamo fatto progressi”, ha ammesso. “Ma abbiamo imparato molto semplicemente correndo e gareggiando.”
Ha affermato che i problemi di vibrazione in sé non sono responsabili dell’enorme deficit di prestazioni del team. “Le vibrazioni stanno influenzando principalmente la nostra affidabilità”, ha spiegato Krack. “Non è qualcosa che ci costa secondi.”
Invece, la principale speranza di Aston Martin di colmare il gap risiede nel potenziale sviluppo della power unit una volta che la FIA consentirà modifiche in base alle nuove regole sui motori. “Se possiamo avere miglioramenti prima, ovviamente questo aiuterà”, ha detto. Krack ha anche difeso i suoi piloti dopo che le risposte a monosillabi di Lance Stroll in Cina hanno sollevato perplessità. “I piloti stanno investendo molta energia in questo momento. Sono atleti professionisti, ma sono anche esseri umani. La situazione è difficile in questo momento”.
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