In vista del nuovo regolamento della F1 per la stagione 2026, Castrol ha collaborato con l’Audi Revolut F1 Team per sviluppare lubrificanti e fluidi su misura per veicoli elettrici. Inoltre, bp sta mettendo a punto un carburante specifico e ad alte prestazioni, per alimentare il nuovo motore ibrido dell’Audi Revolut F1® Team nel pieno rispetto del regolamento 2026 della Formula 1. Bp e Castrol sono entrambi partner ufficiali del team.
Gli esperti di Castrol e dell’Audi Revolut F1 Team hanno sviluppato congiuntamente un olio motore Castrol EDGE appositamente formulato per la power unit Audi (AFR 26 Hybrid). Questo lubrificante finemente calibrato consente ad Audi di raggiungere l’equilibrio ideale tra prestazioni e affidabilità. In un contesto di limiti energetici più rigorosi, l’olio diventa parte integrante della strategia energetica del team, contribuendo a ridurre le perdite d’attrito e permettendo di ricavare maggiore potenza dallo stesso carburante. Allo stesso tempo, garantisce l’integrità meccanica necessaria a completare la gara, proteggendo i componenti attraverso un controllo ottimale dell’usura e della resistenza sotto carichi estremi. Gli ingegneri di Castrol e Audi lavorano in un ciclo continuo di sviluppo basato sui dati raccolti per perfezionare Castrol EDGE e ottenere prestazioni ottimali in pista. Questo rende il contributo di Castrol all’Audi Revolut F1 Team un potenziale elemento distintivo decisivo per la stagione d’esordio della scuderia.
Chris Lockett, Senior Vice President, Castrol Technology: “Le modifiche tecniche di questa stagione sono enormi e ridefiniscono completamente la sfida tecnologica. Con l’elettrificazione che fornisce circa la metà della potenza della vettura e vincoli energetici molto più stringenti, l’olio motore è diventato un componente attivo delle prestazioni di una monoposto di F1, un ingrediente non così segreto che potrebbe fare davvero la differenza sui risultati dei team in questa stagione. È proprio questo il senso della nostra partnership tecnica con Audi Revolut F1 Team: ottimizzare efficienza e affidabilità dei sistemi critici per offrire le migliori prestazioni possibili in pista”.
Mattia Binotto, Team Principal Audi Revolut F1 Team: “La nostra partnership tecnica con Castrol va ben oltre la collaborazione convenzionale. Lavoriamo fianco a fianco dal 2022, testando, analizzando e perfezionando insieme fluidi su misura che garantiscono prestazioni negli ambienti di gara più impegnativi. Ma non si tratta solo di sviluppo prodotto: in ogni Gran Premio avremo un tecnico Castrol nel nostro team che ci supporterà nella preparazione delle gare e nell’analisi delle performance, svolgendo un ruolo fondamentale nella nostra stagione di F1”.
Oltre all’olio motore sviluppato su misura, Castrol fornirà una strategia completa per la gestione di tutti i fluidi delle monoposto Audi Revolut F1 Team e dei loro sistemi più sollecitati – tra cui olio per trasmissione, fluido idraulico e fluido per il sistema ERS. Insieme collaboreranno inoltre nell’analisi del comportamento dei lubrificanti per proteggere i componenti meccanici e per garantire prestazioni costanti nelle condizioni operative estreme della Formula 1. Parallelamente, presso lo stabilimento di Audi F1 a Hinwil sono in fase di test i fluidi Castrol avanzati per la lavorazione dei metalli, unitamente al sistema di automazione SmartCoolant, per ottimizzare la produzione di telai ad altissima precisione.
I prodotti Castrol sono parte integrante dei programmi motorsport Audi da più di 40 anni. Raccontando questa storica partnership, Michelle Jou, CEO di Castrol, ha dettp: “Castrol e Audi vantano una storia costruita su vittorie e sviluppo di tecnologie capaci di performare negli ambienti racing più estremi, i banchi di prova più severi per soluzioni destinate poi a interessare milioni di veicoli in tutto il mondo. Abbiamo accompagnato Audi attraverso numerose tappe fondamentali della sua evoluzione ingegneristica, collaborando a innovazioni come la tecnologia Quattro negli anni 80, l’ascesa dell’ibrido negli anni 10 con Audi e-tron quattro e l’avvento dell’elettrico nella Formula E nel 2021. Ora portiamo avanti il nostro comune approccio orientato all’innovazione nella nuova era della F1”.
