Il costo per le superlicenze della FIA per il 2026 farà sborsare ai più grandi nomi dello sport oltre un milione di euro. Ogni pilota di F1 deve rinnovare la superlicenza ogni anno e il costo è direttamente legato ai punti del Campionato del Mondo ottenuti nella stagione precedente. La struttura è semplice ma brutale: una tassa base di 11.842 euro, più 2.392 per ogni punto guadagnato.
Il campione del mondo in carica Lando Norris, dopo aver segnato 423 punti nel 2025, si trova ad affrontare un conto di poco superiore al milione di euro, il più alto in griglia. Max Verstappen è subito dietro con 1.018.874 euro, dopo la sua stagione da 421 punti. Verstappen detiene ancora il record di tutti i tempi, avendo pagato più di 1,2 milioni di euro per la sua licenza nel 2024 dopo il suo straordinario bottino di 575 punti l’anno precedente. Oscar Piastri manca di poco la soglia del milione di euro, con il suo compenso del 2025 che si traduce in un costo di 999.562 euro.
I pagamenti sono riscossi dalla FIA e, sebbene le somme sembrino esorbitanti, si ritiene che i team coprano i costi nella maggior parte dei casi. Anche le tasse per le superlicenze sono escluse dal budget cap della Formula 1, il che significa che i programmi di sviluppo non sono direttamente influenzati da una stagione di successo.
Piloti come George Russell (774.890 euro) e Charles Leclerc (590.706 euro) devono affrontare conti di tutto rispetto, mentre i veterani con una stagione più tranquilla, tra cui Lewis (384.994 euro) e Fernando Alonso (145.794) sono ben al di sotto dei loro colleghi top driver 2025.
