In Pirelli starebbe crescendo la frustrazione perché i team, secondo quanto riferito, forniscono dati sulle prestazioni estremamente incoerenti per le simulazioni delle loro monoposto 2026. Secondo Auto Motor und Sport, il fornitore di pneumatici ha bisogno di dati accurati per finalizzare le mescole di nuova generazione del prossimo anno, ma i numeri forniti variano così tanto che gli ingegneri sospettano che alcuni team stiano deliberatamente “bluffando per proteggere i segreti tecnici“.
I team sono tenuti a condividere i dati stimati di carico aerodinamico, accelerazione e velocità massima in base al loro lavoro al simulatore, eppure gli addetti ai lavori di Pirelli affermano che la gamma di dati inviati è molto più ampia del previsto. “Se i dati fossero attendibili, ciò indicherebbe differenze di passo significative tra le vetture“, osserva il rapporto. Il capo dell’engineering Mercedes, Andrew Shovlin, ha affermato che tali discrepanze sono comuni prima di un importante cambiamento del regolamento. “Questo è quasi sempre il caso quando vengono introdotti nuovi regolamenti. Alcuni team sviluppano meglio di altri. Quelli che si sentono particolarmente forti potrebbero voler nascondere un po’ le loro prestazioni previste“.
Tuttavia, Pirelli ha avvertito i team di non esagerare. Sottostimare i valori di carico aerodinamico potrebbe portare a pneumatici che cedono sotto i carichi reali, mentre progetti eccessivamente conservativi potrebbero rendere le mescole troppo pesanti o lente. Shovlin ha aggiunto che non tutta la differenza è necessariamente strategica: “Alcuni team indicano dove pensano arriveranno alla fine. Altri dove sono oggi. Da come sono scritti i regolamenti, non credo che ci sarà molta differenza quando scenderemo tutti in pista per la prima volta“.
