La Ferrari lascia il Bahrain con un 11° posto nell’ultima gara del FIA WEC 2024 con la 499P #50 di Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen. La 8 Ore va agli archivi, inoltre, con la 14° posizione della vettura #51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, dopo una penalità inflitta al termine della corsa. Ferrari conclude l’annata con il terzo posto in classifica Costruttori, mentre nella graduatoria Piloti Fuoco-Molina-Nielsen (vincitori della 24 Ore di Le Mans) e Pier Guidi-Calado-Giovinazzi sono rispettivamente secondi e ottavi. A Sakhir termina ottava la 499P #83 iscritta da AF Corse e condivisa da Yifei Ye, Robert Shwartzman e Robert Kubica, con i piloti che hanno conquistato il secondo gradino del podio nella classifica riservata alle squadre indipendenti.
La gara. La 499P #51 è stata leader della corsa per oltre sei ore. Nel finale, in una accesa sfida al vertice per le posizioni sul podio, la Ferrari anticipava l’ultima sosta e, nella carambola seguita all’ultimo pit-stop, riusciva a risalire sino alla seconda posizione. A fine gara, la vettura #51 è stata penalizzata dagli steward, retrocedendola in 14° posizione. Secondo il documento, sulla vettura sarebbero stati utilizzati 28 pneumatici complessivi anziché i 26 previsti per Qualifiche e Gara. In realtà, l’equipaggio ha rispettato il limite delle 26 coperture ma, per un errore, nell’arco della gara sono stati impiegati i pneumatici che erano stati montati sulla vettura per schierarla in griglia anziché quelli rodati durante la qualifica che erano destinati alla corsa. Queste due gomme non sono state considerate come parte del contingente allocato dalla squadra, portando alla decisione dei commissari.
Decisamente sfortunati i compagni sulla 499P #50. Al via Molina ha subito un contatto che ha causato la rottura dei flick anteriori, un danno che – oltre a rallentarne il ritmo – ha obbligato la squadra a sostituire la parte anteriore della carrozzeria al primo pit-stop. Nielsen e Fuoco hanno poi recuperato terreno portandosi in top-5, ma un altro contatto, a un’ora dal traguardo, ha causato la foratura del pneumatico posteriore sinistro, che ha fatto perdere posizioni alla squadra e ha determinato una sosta anticipata per il cambio gomme.
I numeri. La positiva annata del Cavallino Rampante rimarrà nella memoria per le 2 vittorie e i 5 podi assoluti nell’arco di otto gare. Le vetture ufficiali hanno firmato lo storico successo alla 24 Ore di Le Mans, mentre la 499P in livrea Giallo Modena si è imposta alla Lone Star Le Mans al COTA (USA). In stagione le tre Ferrari hanno ottenuto 5 podi, come anticipato, in tre circostanze: il primo e il terzo posto a Le Mans delle vetture #50 e 51, il terzo posto a Spa-Francorchamps della 50, il primo e il terzo gradino del podio al COTA con le vetture #83 e 50.
Team indipendenti. AF Corse termina terzo nella FIA World Cup for Hypercar Teams grazie alle 2 vittorie – a Imola e al COTA – e ai 6 podi di classe – in Qatar, Italia, Belgio, Brasile, Austin, Bahrain. In graduatoria Piloti, invece, i due ufficiali Ferrari Ye e Shwartzman, e Kubica, concludono la stagione con la nona posizione.
Calato il sipario sulla 8 Ore del Bahrain, dopo i Rookie Test in programma domenica 3 novembre sul medesimo tracciato, il Circus del Mondiale Endurance tornerà sotto i riflettori in Qatar nel 2025 quando il FIA WEC organizzerà il Prologo (21-22 febbraio) e la prima prova iridata (28 febbraio).
