Dopo il lancio della Sorpasso, FV Frangivento ha realizzato una prima serie di tre esemplari della versione più potente della nuova berlinetta Made in Italy dedicati al Medio Oriente. Le tre vetture, individuate dalla sigla GT3 GRUPPO B, sono andate tutte vendute e saranno consegnate ai rispettivi proprietari già da fine agosto. Presentata ufficialmente lo scorso 4 aprile, la FV Frangivento Sorpasso è stata annunciata in due versioni: Stradale e GTXX. Proprio questa seconda variante, dotata di motore sovralimentato e di un’estetica più aggressiva, è stata utilizzata come base per un primo lotto di tre vetture che è già andato esaurito. Disegnate e progettate da Giorgio Pirolo e Paolo Mancini, le Sorpasso GT3 GRUPPO B rappresentano un’importante evoluzione della Sorpasso Stradale sia dal punto di vista stilistico sia meccanico. Si potranno ammirare esposte nello showroom di Blumenstrasse n.1 a Monaco di Baviera, anche durante i giorni dell’IAA, grazie alla collaborazione della Casa torinese con Carlo Pirolo, brand ambassador per la Germania. Rispetto alle Sorpasso Stradale, le GT3 GRUPPO B hanno un aspetto più aggressivo, che sottolinea in modo ancor più evidente lo stretto legame stilistico con l’hypercar Asfanè, con chiari rimandi estetici alle vetture da competizione di Gruppo GT3. È intenzione della Casa della “Saetta Italiana”, infatti, di prendere parte al Campionato Italiano Gran Turismo nel 2023.
La Sorpasso GT3 GRUPPO B presenta appendici aerodinamiche più pronunciate e un enorme alettone posteriore in carbonio. Nel dettaglio, si notano elementi specifici, come il convogliatore d’aria sul tetto che si allunga verso il posteriore fino a creare una pinna centrale che si congiunge alla grande ala di coda, mentre davanti spicca il particolare becco d’anitra delle due bugne copriruota che termina con le luci diurne a led, che svolgono anche la funzione di spoiler anteriori. Dal punto di vista meccanico, la Sorpasso GT3 GRUPPO B è spinta da un 5.2 V10 con compressore volumetrico che eroga 880 CV. Grazie alle quattro ruote motrici e a un rapporto peso potenza di 1,48 kg/CV (la scocca interamente in carbonio e all’uso diffuso di materiali leggeri hanno permesso di contenere il peso a soli 1.300 kg) la sportiva italiana copre lo 0-100 in 2”9 e raggiunge i 200 km/h con partenza da fermo in 9”3. La velocità massima è superiore ai 340 km/h.
Redazione MotoriNoLimits
