Il Circus della F1 torna in pista dopo la pausa estiva su uno dei tracciati più leggendari della stagione: Spa-Francorchamps. Per il GP del Belgio, Pirelli ha nominato le tre mescole più dure della gamma: White hard C1, Yellow medium C2 e Red soft C3. Spa è famosa per i grandi dislivelli e il carico estremo che impone sui pneumatici, soprattutto nei settori di Eau Rouge e Raidillon, dove i piloti sono sottoposti a improvvise variazioni di forza g in una frazione di tempo molto limitata.
CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO
- Con i suoi 7.004 metri, Spa-Francorchamps è il circuito più lungo nel calendario della F1. La distanza di gara, pari a 308,052 km, è coperta con soli 44 giri.
- Il Belgio è famoso per il suo meteo particolarmente variabile. Considerata la lunghezza del tracciato, può piovere in alcuni settori e in altri no. In caso di pioggia, in alcuni punti l’acqua può drenare meno rispetto ad altri, data la conformazione della pista.
- Questo è uno dei circuiti più amati dai piloti per le sfide impegnative che presenta. I pneumatici vengono sollecitati da tutte le direzioni, con elevati carichi laterali, longitudinali e verticali.
- Nel 2018 erano state nominate medium, soft e supersoft. La scelta quest’anno è più dura e maggiormente spaziata, con le mescole C1 e C2 leggermente più morbide di hard e medium 2018, mentre la C3 è simile alla soft dello scorso anno.
- Nella gara 2018 la maggior parte dei piloti aveva scelto una strategia a una sosta supersoft-soft. Tra le eccezioni quella di Valtteri Bottas, 4° al traguardo con una tattica a due soste. La gara, disputata sull’asciutto dopo la pioggia nelle qualifiche, era stata condizionata da un periodo di safety car nella fase iniziale. Solo due piloti avevano usato la mescola più dura a disposizione.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING: “Spa-Francorchamps è un circuito molto impegnativo per i piloti ed è altrettanto per i pneumatici, sottoposti a carichi tra i più elevati della stagione. Per questa gara abbiamo nominato le tre mescole più dure della gamma, una scelta leggermente diversa rispetto al 2018 che dovrebbe permettere ai piloti di spingere al massimo in ogni stint e minimizzare la necessità di gestione del passo gara. Con la stessa nomination più dura, quest’anno abbiamo visto a Silverstone una battaglia molto serrata con Lewis Hamilton che ha ottenuto il nuovo record assoluto in gara su pneumatici C1 hard usati per 32 giri. Spa è un tracciato che conosciamo bene, grazie anche alla nostra esperienza quali fornitori unici della 24 Ore. La gara, disputatasi lo scorso mese, è stata interrotta per diverse ore a causa della pioggia. Anche le qualifiche del gran premio dello scorso anno si erano disputate sul bagnato, a sottolineare la variabilità del meteo, un fattore importante da considerare. Questo circuito favorisce i sorpassi, così in determinate circostanze è possibile optare per strategie aggressive”.
ALTRE NOTIZIE DA PIRELLI
- I due piloti Mercedes, assieme a Lando Norris (McLaren), hanno scelto il minor numero di set di pneumatici soft per Spa, 8, optando per due set in più di medium rispetto a Ferrari e Red Bull.
- Anche Formula 2 e Formula 3, dove Pirelli è fornitore unico, tornano in pista questo fine settimana dopo la pausa estiva.
- Pirelli ha lanciato recentemente il P Zero Trofeo R per la hypercar Pagani Huayra BC Roadster. Il nuovo pneumatico, sviluppato in modo simile a quelli da Formula 1, rappresenta un esempio perfetto di trasferimento tecnologico dalla pista alla strada.
- Lo scorso fine settimana, Pirelli è stata impegnata quale fornitore esclusivo della 10 Ore di Suzuka, in Giappone, quarto appuntamento dell’Intercontinental GT Challenge, con 23 team e 10 Case automobilistiche al via. Vittoria per l’Audi di Dries Vanthoor, Kelvin van der Linde e Frederic Vervisch, mentre il due volte iridato Mika Hakkinen, al rientro nelle competizioni, ha chiuso 22° su McLaren 720s GT3.
Redazione MotoriNoLimits
