McLaren Automotive ha sveleto oggi la sua interpretazione esclusiva di una Gran Turismo moderna: la nuova McLaren GT. Sinuosa, elegante e muscolosa, la nuova GT superleggera sfida le convenzioni della categoria Gran Turismo con un accattivante ed elegante mix del design, materiali innovativi di alta qualità, vere prestazioni da supercar e dinamiche di guida e coinvolgimento tipiche di McLaren.
Come tutte le McLaren, la nuova GT ha un struttura in fibra di carbonio caratterizzata da resistenza e rigidità eccezionali, proponendo dinamiche di guida senza uguali e un peso a secco più leggero della categoria. Con un peso a secco di 1.530kg (DIN), la McLaren GT è più leggera di 130kg rispetto alla sua più diretta concorrente e letteralmente centinaia di chilogrammi in meno rispetto alle altre vetture del segmento. Con i suoi 620 CV erogati dal motore V8 4.0 litri bi-turbo, il rapporto peso/potenza della nuova McLaren GT è considerevole con i suoi 405CV per tonnellata.
Il telaio monoscocca MonoCell II – T – la T sta per “Turismo” creato su misura– incorpora un struttura posteriore che aggiunge un peso minimo ma che ha permesso di creare un area bagagli di 420-litri sotto al portellone in vetro a tutta lunghezza con cerniera anteriore. Il portellone ha la funzione per la chiusura “soft-touch” standard e può essere scelto come optional il meccanismo attuato elettricamente. La posizione bassa del motore e il posizionamento del sistema di scarico ha permesso di ottimizzare il volume, forma e utilizzo del vano bagagli. Una sacca da golf oppure due paia di sci da 185cm e scarponi oltre a dei bagagli possono essere stivati senza problemi, mentre troviamo ulteriori 150 litri di vano nella parte anteriore, la somma dei due consente alla McLaren GT di offrire un totale di 570 litri di spazio utile per il carico. La robustezza della struttura in fibra di carbonio, cuore della vettura fa si che i montanti C e i finestrini del quarto posteriore vengano incorporati nel design, a vantaggio della visibilità e portando ancora più luminosità in un abitacolo che è già di per sé spazioso e razionale. Le portiere diedrali si aprono verso l’alto offrendo un facile accesso all’abitacolo grazie anche alla soglia ribassata.
L’interno dell’abitacolo è stato pensato per dare quel senso di comfort e piacere che si prova “quando si è coccolati” – concepito per dilettarsi nei lunghi tragitti, con una rigorosa ergonomia che permette di restare focalizzati durante una guida ad alte prestazioni; la posizione di guida, i posizionamento dei comandi e la visibilità sono importanti su questa vettura quanto su qualsiasi altra McLaren. I sedili aerodinamici, regolabili elettricamente e riscaldati, unici per la McLaren GT, sono stati ingegnerizzati per regalare il comfort necessario sulle lunghe percorrenze in combinazione con un fantastico contenimento laterale.
Tecnologia e artigianalità hanno eguale importanza nella nuova McLaren GT, che è rivestita con i migliori materiali di alta qualità e completata da equipaggiamenti quali il più sofisticato sistema di infotainement di McLaren ad oggi; le “ambient lights” celate sino al momento della loro accensione, mentre in opzione il tetto con il vetro elettrocromatico al posto del tetto nero lucido standard in fibra di carbonio che varia l’intensità con il semplice tocco di un bottone. Interruttori e comandi in alluminio lavorato e zigrinato – che includono anche le palette montate al volante – sono a contrasto con i contorni neri lucidi dello schermo del sistema di infotainement, le leve per i vetri, la console per la scelta delle marce, e le prese d’aria. E’ disponibile un sistema audio Bowers & Wilkins a 12 casse che monta un sub-woofer in fibra di carbonio ed i mid-range in kevlar.
Gli interni in pelle Nappa che sono standard possono essere sostituiti con una pelle morbida oppure Alcantara®, a secondo di quale specifica viene scelta per la vettura. Il cashmere sarà disponibile come ulteriore scelta ma solo verso la fine del 2019 – sarà la prima volta che questo esclusivo materiale viene utilizzato per una vettura di serie. Il rivestimento per il vano bagaglio posteriore in SuperFabric®, materiale innovativo di fibra intrecciata e rivestita da uno strato di minuscole piastrine rinforzate che offrono maggiore resistenza a macchie, tagli e abrasioni, oltre ad essere traspirante, facile da pulire e veloce ad asciugarsi, è una ulteriore opzione.
Il sistema di infotainment sviluppato per la nuova McLaren GT è il più sofisticato. Oltre ad offrire il più performante sistema operativo, monta il sistema di navigazione standard dell’industria HERE® e informazioni sul traffico in tempo reale. L’interfaccia del guidatore funziona più o meno come quello di uno smartphone e lo schermo centrale da sette pollici tattile viene utilizzato per selezionare le funzioni del veicolo, come il sistema di navigazione, il sistema Blutooth per il telefono, lo streaming della musica e l’attivazione vocale. La radio digitale DAB (oppure la radio satellitare Sirius nel Nord America) è standard. I comandi per il sistema di riscaldamento e di ventilazione sono anch’essi incorporati nello schermo tattile garantendo facilità d’uso e riducendo il numero complessivo di leve e controlli. Il sistema di riscaldamento e aria condizionata a zone è standard ed il sistema permettete di settare il sistema sulla funzione automatica oppure indipendente per separare area conducente ed passeggero.
Davanti agli occhi del guidatore lo schermo da 12,3 pollici TFT che fornisce tutte le informazioni essenziali del veicolo. La grafica dello strumento è simile a quella vista sugli aerei, le influenze aeronautiche offrono display chiari e nitidi e di facile consultazione. Oltre alla velocità del veicolo, alla selezione delle marce e ai giri del motore, il quadro strumenti può anche visualizzare la navigazione turn-by-turn, le chiamate telefoniche, la fonte sonora e la temperature e pressione delle gomme. Quando viene selezionata la telecamera posteriore come optional, selezionando la retromarcia, l’immagine della telecamera viene proiettato sullo schermo davanti al guidatore facendo si che la linea degli occhi rimanga il più possibile elevata.
Come si conviene a una Gran Turismo l’eleganza dell’abitacolo è stata una priorità per la nuova McLaren GT sin dall’inizio. I supporti motore sono più morbidi o meno rigidi rispetto a quelli della McLaren 600LT che ha un DNA maggiormente portato verso le prestazioni e la pista, la taratura è stata alla riduzione delle vibrazione e dei suoni a bassa frequenza che vengono generati dalla struttura in fibra di carbonio, esattamente il contrario di quello che si è cercato come sensazione nella McLaren Senna che esalta le caratteristiche sportive. In modalità comfort la nuova McLaren GT è la McLaren più “accogliente” di sempre.
Con i suoi 4,7 metri di lunghezza, questa nuova McLaren è più lunga di qualsiasi altro modello McLaren Sport o Super Series. Gli sbalzi anteriori e posteriori sono più pronunciati rispetto a quello che abbiamo visto sino a oggi, ma comunque grazie a un angolo di attacco di 10 gradi (13 quando viene azionato il nose-lift) consente alla McLaren GT di affrontare agevolmente anche i rallentatori stradali “più aggressivi”. Lo spazio fra asfalto e sottoscocca è di 110 mm (130mm quando la vettura è sollevata), questo garantisce che l’auto sia utilizzabile in tutte le situazioni urbane; questo la rende al pari delle migliori rivali, ma in modalità “lift” le sue performance di comfort sono degne di quelle di una berlina.
La larghezza e l’assetto vengono enfatizzate nella parte anteriore con la caratteristica “linea di martello” che corre orizzontalmente attraverso la calandra e attira l’occhio verso le estremità del veicolo. Nella parte posteriore, un’ala integrata fissa, l’ampio diffusore e gli importanti terminali di scarico ricordano che questa è una Gran Turismo, con le prestazioni di una supercar. E’ già possibile ordinare la nuova McLaren GT presso tutte le concessionarie nel mondo, con consegne ai clienti a fine 2019. Il prezzo di listino per il mercato italiano parte da 203.000 euro.
Redazione MotoriNoLimits
