Debutto mondiale per la McLaren 600LT al Goodwood Festival of Speed. La vettura più veloce, più potente e più focalizzata per la pista – seppur omologata da strada – della gamma McLaren Sports Series segna l’inizio di un nuovo capitolo nella storia della McLaren “Longtail” (LT) e stabilisce un nuovo punto di riferimento per le performance delle super-sportscar.
La nuova McLaren 600LT impersonifica la filosofia McLaren dove il contenimento dei pesi è una priorità, quanto la capacità di prestazioni estreme e un piacere di guida impareggiabile. Con il sistema di gestione del motore V8 3.8 litri bi-turbo ricalibrato e con una pressione minore sul posteriore dato dal sistema di scarico alto che è ancora più corto e più estremo della McLaren Senna, questi dettagli permettono al motore di respirare più liberamente e cosi, la 600LT può erogare una potenza massima di 600CV a 7,500rpm e una coppia massima a 620Nm a 5,500-6,500rpm. Questi rendimenti offrono prestazioni da capo giro: 0-100km/h richiede solo 2.9 secondi, cosi equivalendo l’accelerazione del riverito modello della Super Series la McLaren 675LT. 0-200km/h sono raggiunti in 8.2 secondi e la 600LT può continuare ad aumentare la velocita sino a raggiungere una velocita massima di 328km/h.
Ispirata ai celebrati modelli della McLaren 675LT e al loro iconico predecessore da corsa McLaren F1 GTR, “Longtail” la nuova arrivata nella famiglia della LT ha tutte le caratteristiche della pura McLaren “Longtail” che includono uno splitter anteriore più ampio, un diffusore posteriore allungato, ala posteriore fissa e la silhouette allungata – in questo caso di 74mm a confronto con la 570S Coupé. La carrozzeria unica della 600LT ottimizza le prestazioni aerodinamiche, che lavorano in collegamento con il fondo piatto della vettura in fibra di carbonio che producono 100kg di deportanza a 250km/h (155mph) la quale genera maggiore aderenza e stabilità alle alte velocità, fattore questo alquanto significativo dell’eccellenza su pista.
Con un esteso uso della fibra di carbonio – che include lo chassis monoscocca che è circa il 25% più rigido a confronto di uno in alluminio e le diverse nuove caratteristiche aerodinamiche – insieme all’esteso uso di materiali leggeri all’interno dell’abitacolo focalizzato per la pista, aiutano la McLaren 600LT a raggiungere un “invidiabile” peso a secco di 1,274kg e un equivalente rapporto peso/potenza di 418CV/tonnellata. Se equipaggiata con i sedili da corsa super-leggeri in fibra di carbonio (Super-Lightweight Carbon Fibre Racing Seats) sviluppati per la McLaren Senna, la 600LT pesa 100kg meno della 570S Coupé – un risultato importante, che porta benefici tangibili, all’insieme delle prestazioni della vettura.
Gli acquirenti della McLaren 600LT che optano per un livello di riduzione del peso più importante, possono scegliere di creare la loro vettura “su misura” grazie ai pacchetti MSO Clubsport o MSO Clubsport Pro creati da McLaren Special Operations. Il pacchetto MSO Clubsport Pack proposto a prezzo di circa €31,240 euro che va ad aggiungersi al prezzo della 600LT per il mercato italiano, consiste dei seguenti elementi: Super-Lightweight Carbon Fibre Racing Seats; un upgrade per l’allestimenti degli interni in fibra di carbonio, Carbon Fibre Interior Upgrade che include le palette al volante allungate, i raggi del volante e le cornici del display IRIS e degli interruttori nel materiale ultra-leggero; tetto e longheroni sono in fibra di carbonio, i tocchi esterni riguardano le griglie/ali del paraurti in fibra di carbonio a vista in finitura lucida; e bulloni delle gomme in titanio. Il Pacchetto MSO Clubsport Pro aggiunge una barra antirollio MSO Defined (harness bar) e una cintura di sicurezza a 6- punti per usi su pista che può essere scelta nei colori nero, blu, rossa o McLaren Orange, con ha un prezzo di €36,810 per il mercato italiano. I sedili superleggeri da gara – Super-Lightweight Carbon Fibre Racing Seats sono disponibili come optional singolo a un prezzo di € 6,450 per il mercato italiano.
La 600LT ha componenti delle sospensioni più leggeri e più rigidi derivati dalla 720S, l’uso delle doppie forcelle e i montanti in alluminio forgiato non solo sono migliorano le capacità dinamiche, ma c’è stata anche una riduzione del peso pari a 10,2kg. L’altezza da terra della vettura è diminuita di 8mm a confronto di altri modelli della gamma Sports Series e il passo anteriore è aumentato di 10mm, cosi garantendo una precisione di guida ancora più definita. Gli ammortizzatori indipendenti e adattivi e le barre anti-rollio anteriori e posteriori, che sono montate su tutti i modelli della Sports Series sono stati mantenuti ma sono stati riprogettati in maniera significativa per lavorare con la geometria del sistema di sospensioni e generare le prestazioni da pista che sono richieste alla nuova 600LT.
L’uso del sistema frenante della Super Series, che monta pinze dei freni leggere in alluminio e freni in carboceramica più rigidi, riduce il peso di 4kg, che lavora in connessione con il nuovissimo booster dei freni, applicando l’esperienza proveniente dalla McLaren Senna, il risultato è un pedale del freno che risponde in maniera rapida e progressiva durante la frenata, con spazi di arresto da 200km/h (124mph) a fermo in soli 117m – un solo metro più della McLaren P1™. Sono anche disponibili due nuovi design di cerchioni in lega d’alluminio ultra-leggera – il modello a 10 raggi è standard mentre come optional viene offerta una versione a 5 raggi che ha un costo di 5.270€ per il mercato italiano – e sono le ruote più leggere mai montate su una Sports Series, e la riduzione di peso non sospeso porta dei benefici evidenti a tutto vantaggio delle prestazioni dinamiche della vettura.
I pneu
matici su misura P Zero™ Trofeo R – sviluppati insieme al partner tecnico Pirelli – sono montati per la prima volta su un modello della Sports Series, e questo penumatico unico dedicato alla pista è un elemento cruciale che sostiene le migliorate capacità dinamiche della McLaren 600LT. Regolate per garantire immediatezza e controllo della sterzata, per la quale la McLaren è rinomata, oltre ad avere un eccezionale stabilità dell’asse posteriore, il pneumatico ultra-performante ha una struttura della spalla più morbida che è comune per migliorare la conformità e cosi anche i livelli di aderenza, che garantiscono che il punto di contatto con il terreno è sempre perfetto anche su superfici tuto meno che perfette. A contrasto la trama della struttura del pneumatico Trofeo R è più rigida che su qualsiasi Sports Series precedente che esalta l’accelerazione laterale e migliora le prestazioni nelle curve.
L’abitacolo della McLaren 600LT esalta sia la riduzione del peso sia l’ambiente totalmente dedicato al conducente. L’uso del materiale leggero Lightweight Alcantara® per il rivestimento degli interni e l’assenza sia dal lato guidatore sia lato passeggero del tappetino per i piedi e sotto al sedile consente un risparmio di peso di 5.7kg, ma permette anche di poter apprezzare la bellezza della fibra di carbonio a vista della struttura del telaio Monocell II. E’ stato rimosso il vano portaoggetti e i porta oggetti nelle portiere sostituiti con delle retine leggere; il sistema di climatizzazione, la navigazione satellitare e il sistema audio sono tutti disponibili come optional senza costi aggiunti, perché non sono montati come primo equipaggiamento. I sedili da gara in Carbon Fibre, montati per la prima volta sulla McLaren P1™ e successivamente montati anche sulla 675LT, sono di serie, e riducono il peso totale di ben 21kg.
La produzione della 600LT Coupé inizierà a ottobre 2018 e avrà una durata di circa 12 mesi, con gli slot di produzione che si inseriscono con quelli già esistenti per i modelli della Super e Sports Series, senza dimenticare anche quelli dedicati alla serie limitata della Senna e la Senna GTR e la BP23, “sold out”. La disponibilità sarà strettamente limitata, i pannelli della carrozzeria in fibra i carbonio che richiedono una lavorazione speciale solo uno delle ragioni che rendono questa nuova “Longtail” più rara delle sue sorelle nella Sports Series. Disponibile per essere ordinata ora presso le concessionarie McLaren – a secondo della disponibilità – la 600LT Coupé ha un prezzo di base per il mercato italiano di €236,000- inclusa di IVA che comprende anche una giornata di training in pista con un pilota professionista del programma Pure McLaren Road Owner Track Day.
Redazione MotoriNoLimits
